عوز افضل نوع تيل خلفى وامامى للكروز وميكونش بيصفر طبعاغير الاصلى (بتاع التوكيل)
وافضل نوع بوجيهات وسعرهم تقريبا ومن اين اجبهم ان امكن
عرض للطباعة
عوز افضل نوع تيل خلفى وامامى للكروز وميكونش بيصفر طبعاغير الاصلى (بتاع التوكيل)
وافضل نوع بوجيهات وسعرهم تقريبا ومن اين اجبهم ان امكن
بوجيهات بوش ممتازة بس اختار الموديل المناسب لموتورك
الاصلي والاصلي فقط
يا اما تجيب خاجه محترمه من بره ذي brembo او ebc
اللي حتلاقيهم منهم في مصر مضروب وش في الاغلب
اسمع الكلام
بخصوص البوجيهات راجع الموضوع ده
http://www.nilemotors.net/Nile/348928-a.html
التيل الاصلى عندى عمل ريجة فى الطنابير
الطنابير بتريج لاكثر من سبب
منها ان فيه خطاء شائع بنقع فيه
اننا بنغسل العربيه وهيه سخنه وده بيخليها تريج وفي نفس الوقت بتخلي التيل يحجر يعني يعمل طبقه ذي طبقه زجاج كده بتمنع التيل انه يتاكل
ويخليه ينحت في الطنبوره
وعشان كده الاتيال التانيه اللي الناس بتفرح انها بتقعد اكتر وارخص لاكنها مشكلتها ان نسبه النحاس فيها عاليه فعشان كده مبيتاكلش بسرعه ومشكلته التانيه انه بيسخن الكنبوره وبيخليها متمسكش كويس
حضرتك الموضوع ده قتل بحثا
الاختيار يرجعلك
العربية لسة جديده ومغسلتهاش لسة وهى عملت كده على ال5000 كيلو والتوكيل عمل مسح للطنابير وقلى لو رجعت تانى نبقى نغيرلك الطنابير وانتى هتجبلنا تيل امامى وخلفى جديد لانى الريجة فى الاربع طنابير والتيل الامامى ب800 جنية والخلفى 1050انا قبل كده كان عندى نفس المشكلة فى عربيتى النوبيرا والناس قلتلى ركب تيل التوكيل والطنابير مش هتعمل ريجة وركبتة وعملت ولم غيرتة وركبت تيل رمسا اسبانى الموضوع انتهى ومغيرتش طنابير لحد مبعت العربية قبل الرمسا تقريبا كل مره اغير تيل ببقى محتاج اغير طنابير بس كنت بخرطها لحد ما ركبت الرمسا المشكلة انى مش لقى منة تيل خلفى للكروز الامامى موجود الخلفى بيقلولى مش عملينة مع انى دخلت على الموقع لقيتة موجد
طيب اعمل اية ال1850 دول بدن مصنعيى تركيب لسة ولا ضريبة دول انا اجيب بيهم التيل والاربع طنابير وباقل منهم كمان
التيل بتعهم مش املة يعنى انا اخوى عندوا افيوا وبرضوا الطنابير بتريج فيها اكيد التيل مش حلو قوى زى منتوا متخيلن يعنى
انا عامل 25 الف و التيل اتاكل و هغيره
التيل الامامى فى التوكيل ب 700 :(
انا عامل 25 الف و التيل اتاكل و هغيره
التيل الامامى فى التوكيل ب 700 :(
فى رمسا اسبانى 220
انا برضوا التيل الامامى خلص بسرعة مع ان استخدام العربية هادى و معظمه سفر ...جبت نوع كورى بس مش الاصلى و مش بيصفر و الحمد لله شغال تمام بقاله 2000 كيلو اهو ...البوجيهات هات الاصلى افضل
نوعة اية
انا التيل الاصلى بتاع التوكيل وهو نفسوا الى العربية جى بية عملى ريجة فى الاربع طنابير وعملولها مسح وقلولى المره الجية لو لانها عملة ريجة هنغيرها موضوع انىك هتدفع نفس الفلوس لا طبعا اولا التيل الرمسا الاسبانى مثلا الامامى سعره 220 يعنى ارخص من الاصلى 3 مرات وتكلفى تغيرو بره التوكيل 20 او 40 بالكتير قوى والتيل ده انا كنت مركبوا ايام النوبيرا ودى برضوا مشهوره بريجة التنبوره وبصراحة من ساعت مغيرتة لحد مبعت العربية مغيرتش طنابير وغيرتوا 3 مرات على نفس الطنابير ثانيا الطنابير فى التوكيل سعرها مش هيقل عن 1200 او اكتر انا بصرحه نسيت اسئل بكام انما بره هتلقى فى حدود 450 الى 600 وانا طالما التيل الاصلى بيبوظ الطنابير يبقى فية مشكلة ممكن يكون كويس وبيمسك على سرعات عالية بس الطنابير هى الى ضعيفة علية فبتتاكل زى مثلا لو ركبت تيل رياضى ebc مثلا على الطنابير العادية هيلكل فى الطنابير ده مش لانوا وحش بالعكس لكن محتاج طنابير مناسبة لية مش اكتر وانا هجرب واشوف وابلغكم يعنى لو الرمسا طلع وحش هقول لحد منشوف حل انا مليش مصلحة انا كل الى عوزه الاستفاده لنا جمعا
زى ما بفولك هى مدارس :)
انا لفيت كتير وملقتش غير نوعين الى بيشكروا فيهم الجولد و hi-q ياترى مين الافضل
للاسف مش لاقى غيرهم فى السوق كلة لو حد يعرف حد عندوا حاجة نضيفة يقولى علية
اية مفيش حد يعرف اى نوع نضيف انا سئلت على الebc بس فيش حد عندوا
انا ليا سؤال ياجماعه انا العربيه معايا من الزيرو وماشيه 2500 كيلو بس لاحظت ان الطنبوره اليمين قدام فيها خط داير لما المسه بإيدى بحسه زى الموجه كده والى قصدها الناحيه التانيه اقل شويه منها لكن الى ورا مفيهومش حاجه ده طبيعى نتيجة الاستخدام ولا الطنابير وحشه وتتغير فى الضمان ولا التيل وحش ؟؟؟!!!!
مش عارف بصراحه ده عيب ايه !!!
هل رجلاش الفرامل عامل من عوامل التلف يعنى مثلا يكون التحميل على العجل الى قدام اكتر من الى ورا وبالتالى يحصل الى حصل ؟؟
بس الغريب انى طبقا لجدول الصيانه ماشى تمام يعنى لسه حكمل 4 شهور ومكملتش اصلا 5000 كيلو يبقى منطقيا التأخير مش سبب والا كان المفروض تتعمل صيانه على 1000 كيلو !!!!!!!!!
العيب يا من التيل يا اما الطنبير نفسها من نوعية ضعيفة وممكن التيل يكون كويس بس ناشف علشان يمسك على السرعات العلية كويس بس الطنابير هى الى ضعيفة فبتتاكل انا حصل عندى نفس الكلام ولم روحت صيانة ال5000 فكوا الاربع طنابير ومسحوهم وقلولى لو عملو تانى هنغيرهم على حسبنا بس التيل على حسابك والتيل الامامى ب 800 والخلفى ب1050 وانا الموضوع عندى فى الاربع طنابير وعلشان كده بحاول اشوف تيل نضيف غير بتاع التوكيل
مفيش رجلشة للفرامل الموضوع ده بيتم اوتوماتك ومن تلقاء نفسة الضعف ناتج لانى الطنبوره بقى فيها عالى وواطى والتيل لم بينزل عليها علشان يمسك مبيلقيش السطح املس زى الاول فبيحتاج ضغط اجمد وده بيسبب ضعف اداء الفرامل ولم بيزيد بيؤدى الى الرجة فى الدركسون وجسم العربية وفى البداية مبتحسش بالرجة مع الوقت هتحس بيها وهتبان اكتر على السرعات العالية انا لم دخلتها التوكل استغربوا قوى وقالولى غريبة ازى تعمل كده وانا قلتلهم انى انا عندى عربيتن افيوا بتاعة ولدى واخى والاتنين فيهم مشاكل فى الطنابير من يوم ما استلمناهم فقالى الافيوا فيها العيب ده فعلا انما دى لا والعيب مرحش غير لم غيرت الطنابير وركبت نوع ايطالى وجبت تيل ركسا اسبانى فواضح كده انهم بيجيبوا طنابير من نوعية رديئة
لا في اعتقادي
ان دوره الفرامل عايز يتاخد منها هواء
وديه فعلا بتفرق من عجله للتانيه
رايي قبل ما تروح لهم اعملها عند ميكانيكي بره
كنت عوز اجيب رمسا اسبانى بس سعتها ملقتش جبت نوع تانى ايطالى مش فاكر اسمة بس الرمسا الاسبانى حلوه جدا موضوع تاخد هواء انا مستبعده علشان ده بيجى نتيجة انى الزيت يكون فضى وانتا زوتة بعد كده انما دى عربيات جديده وكمان بيتهيقلى انى abs بيظبط الموضوع ده اوتوكاتيك