Sports Car Aerodynamics: Spoiler Alert! - YouTube
MMamdouh
عرض للطباعة
العلم حلو برضه.
بس مقدار الضغط يوازى كام كيلو جرام مثلا ؟؟
معرفش كام الصراحة لان دة بيعتمد على تصميم السبويلر و السرعة
انا شوفت فيديو فية Ross Brawn المدير التقنى لفريق مرسيدس للفورميولا 1 بيقول ان الضغط اللى بيولدة السبويلر الامامى و الخلفى فى سيارة الفورميولا 1 على سرعة 175 كيلو فى الساعة يكفى لتثبيتها على الطريق حتى لو قلبت سطح الطريق 180 درجة (يعنى العربية ممكن تمشى على السقف لو سرعتها تجاوزت 175 كيلو فى الساعة)... و بما ان وزن عربية الفورميولا 1 600 كيلو يبقى الضغط اللى بيولدة السبويلر بتاعها عند 175 كيلو يفوق وزنها البالغ 600 كيلو
و حسب تقرير اتعمل عن عربيات الفورميولا 1 العربيات دى بتولد ضغط من السبويلرات على سرعة 300 كيلو فى الساعة يوازى 2500 كيلو... يعنى عربية وزنها 600 كيلو فيها سبيلرات بتولد ضغط قد وزنها اربع مرات او اكتر ودة هو السر فى ثبات العربيات دى زغم خفة وزنها
طبعا سيارات الركوب وضعها مختلف تماما و الضغوط مش عالية للدرجة دى... اتخيل السبويلر العادى مش هيتجاوز 15 الى 20 كيلو عند سرعة 180 الى 200 مثلا... اساسا عربيات الركوب العادية بتبقى معتمدة اكتر على وزنها للثبات فا تاثير السبويلر بيبقى دايما قليل مش بالضخامة بتاعت عربيات الفورميولا 1
MMamdouh
الله ينور عليك ياكبير
انا افضل اسبويلر شوفته كان فى نيد فور اسبيد ذا رن
اسبويلر تحكم كامل كمبيوتر بيبدء يرفع عند وصول سرعه معينه والتحكم مستويين ارتفاع وزاويه الميل وطبعا كل ما تاخد ملف يبدء يتحرك بمعطيات لتعويض الفرق وضبط الاتزان
اما افجر اسبويلر كان تحكم كمبيوتر وكمان جناحين منفصلين زى الاول بس نصين كل نصف بيشتغل لوحده وعند الملفات بيبدء يعكس عشان يوفر ثبات خرافى(اعتبرها طياره)
واللذيذ اوى انه مختفى على السرعات البطيئه وعند طلوعه بيعمل شو وتميز رهيب