التمدد ده ناتج عن ؟
الحرارة نتيجة الاحتكاك متغيرة زيه زي الغاز.
ابسط مثالانت تجيب فردة زيرو وتزودها هواااوف نفس الوقت نزود فردة قديمة هوا بردو واجري مسافة كويسة فدرجة حرارة عاليه زي الضهر مثلا وارجع قيس هتلاقي درجة التغيير ف الفردة القديمة زيادة اوي. نتيجة علمل اخر غير الاحتكاك:ma:
فيه حاجة تانيا مهمة ف مزايا النيترووجين
لما بيحصل ويتخرم الفردة. معدل خروج الهواء اسرع كتير اوي النيتروجين
مبدئيا واضح انك مفهمتش كلامي صح...
انا اقصد لو وحدت الظروف من حيث الفرده والكاوتش وحجم الجنط ونفس ظروف الاحتكاك فان الحرارة الناتجة هتكون ثابته لكن تمدد الغاز هو اللي متغير حسب نوع الغاز وطبعا لصالح النيتروجين....
موضوع الخروم مفتيش فيه لاني لم اقرا اي شئ علمي يشير للموضوع ده....
تحياتي
Sent from my LT18i using Forum Runner
بالنسبة للكاوتش اللى بيبقى مريح شوية أكيد هيأثر كمان على نظام ال إيه بى أس
والكلام دا هيبقى مؤثر بالفعل مع الناس اللى بتغير مقاسات كاوتشاتها لمقاسات غير الموصى بيها من قبل المصنع
لأن لاحظت ناس كتير بتتكلم عن الثبات لما بتغير كاوتشك لكاوتش غير مناسب وعن تغير قراءات عداد السرعة لو مش مقاس مناسب
لكن محدش قال حاجة عن علاقة تغيير مقاس الكاوتش بعمل إيه بى أس
الABS مش هتفرق معاه القصة دى الا فى حالة واحدة... لو ركبت مقاس العجل الخلفى غير المامى و كان فيه فرق فى القطر بتاع العجل
حصل مع واحد صاحبى معاه ميجان و لمبة الABS و التشك كانوا بينوروا بعد سرعة 100 كيلو فى الساعة و لما عمل سكان طلع error اسمة speed coherence error و دة معناه ان الABS شايف ان العجل الخلفى سرعتة غير العجل الامامى
صحيح الاربع عجلات ماشيين بسرعة 100 كيلو بس العجل الاكبر فى القطر بيلف عدد لفات اقل من العجل الاصغر فى القطر و بالتالى الABS بيعتبر ان دة عطل و بيتوقف عن العمل
MMamdouh
يعنى لو فيه فرق ملحوظ فى مقاس الكاوتشين اللى قدام عن اللى ورا سواء أيا كان مين منهم اللى قطره أكبر هيأثر على عمل ال abs
طيب لو الكاوتشين اللى قدام مريحين شوية هل هنا هيختلف قطرهم ولا هيفضل ثابت مع زيادة الاحتكاك بالأرض ؟
نظريا الفردة اللى مريحة هيبقى قطرها اقل لان الجنط بيقرب من الارض بس اعتقد عشان الABS يزعل من الموضوع دة لازم الفردة تبقى مريحة جامد و ساعتها مشاكلك هتبقى اكبر من توقف الABS بعد سرعة 100 كيلو فى الساعة
MMamdouh
شكرا للتوضيح يا هندسة .... أصل انا اختلط عليا الأمور .... ونسيت أن حساس العجل بتاع abs حاجة اللى هو بيبقى راكب عند أول الكوبلن ورا الديسك مع حساس السرعة اللى هو بيقرا السرعة دا تقريبا فى الفتيس
طيب هل فيه علاقة بين الحساسين دول ؟؟
مش عارف الصراحة...
نظريا المفروض لا لان الABS بيقارن سرعة العجل ببعض و بيتعامل مع العجلة البطيئة او اللى توقفت تماما عن الدوران بغض النظر عن سرعة العربية... طبعا دا مجرد راى مش كلام اكيد
MMamdouh