رد مع اقتباس
وايه علاقه الغاز اللى فالكاوتش بالفرامل ؟
النتائج 1 إلى 10 من 45
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 103596
تاريخ التسجيل : 14Jun2011
المشاركات : 1,148
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt,Cairo
السيارة: BMW e36 328i
السيارة[2]: Brilliance Frv 1.5
دراجة بخارية: -
الحالة :
قوة الفرامل و علاقتها بملء الكاوتشات بالهواء او النيتروجين-مناقشة -
انشر الموضوع فى : hasad">السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا كنت راكب عربية اخويا امبارح - bmw موديل ٩٥ - رايح اصلح الكاوتش كان نام و ماشي بالاستبن اللي فيه هوا بس باقي الكاوتشات كانت نيتروجين ، انا كان بقالي فتره حاسس ان الفرامل مش عاجباني مع ان التيل و الطنابير جداد المهم لما ركبت العربيه و فيها فرده واحده هوا حسيت ان الفرامل اتحسنت بشكل مش كبير بس مش وحش ، بعد كده رحت للراجل بتاع الكاوتشات و مكنش بيملا غير هوا للاسف عملي شغل في كاوتش تاني كمان و ملاه هوا بقيت ماشي بالكاوتشين اللي قدام مليانين هوا و اللي ورا نيتروجين و مشيت مسافه كويسه بيهم حسيت ان الفرامل بقت كويسه و احسن بفرق ملحوظ ، لحد ما رحت فضيت الكاوتشين من الهوا و مليتهم نيتروجين تاني رجعت الفرامل لحالتها القديمه .... ايه رأيكم في الكلام ده و تنصحوني املاهم هوا تاني بقي ولا ايه ؟
-
رقم العضوية : 57391
تاريخ التسجيل : 30Dec2009
المشاركات : 814
النوع : ذكر
الاقامة : fayoum
السيارة: haven't
السيارة[2]: poloniz
دراجة بخارية: haven't
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
اعتقد ان ضغط الكاوتش هوة الى ياثر مش نوع الغاز الى جواه
-
رقم العضوية : 103596
تاريخ التسجيل : 14Jun2011
المشاركات : 1,148
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt,Cairo
السيارة: BMW e36 328i
السيارة[2]: Brilliance Frv 1.5
دراجة بخارية: -
الحالة :
-
انا فاكر ان كان ليها علاقه ،،، و ايا كان من مجرد الملاحظه كان في فرق في الفرامل من هوا لنيتروجين و لو انا اعرف ايه العلاقه دي مكنتش سألت
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kreka
-
رقم العضوية : 103596
تاريخ التسجيل : 14Jun2011
المشاركات : 1,148
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt,Cairo
السيارة: BMW e36 328i
السيارة[2]: Brilliance Frv 1.5
دراجة بخارية: -
الحالة :
-
طب هو ازاي احسن اداء الفرامل لما اقلل الضغط ولا لما ازوده .... اظن ان لما اقلله نسبة الكاوتش المحتك في الارض هتزيد شويه فيحسن الفرامل شويه .... بس الفكره ان الضغط كان واحد في الهوا و النيتروجين المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
-
رقم العضوية : 13108
تاريخ التسجيل : 17Jun2008
المشاركات : 1,147
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: NA
السيارة[2]: Astra 1.6/A 2004
دراجة بخارية: NA
الحالة :
-
هو بغض النظر عن مشكلتك ... بس النيتروجين دة افتكاسة بيضحكوا بيها على الناس.
مصطفى إسماعيل
mostafaismail سابقا
-
رقم العضوية : 53368
تاريخ التسجيل : 18Nov2009
المشاركات : 2,632
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه ماريا و ترابها زعفران
السيارة: دايو نوبيرا 2 / 99 بريميم
السيارة[2]: تويوتا افينسيس 2006
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
الراجل ده بيقول كلام زي الفل المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
-
رقم العضوية : 53368
تاريخ التسجيل : 18Nov2009
المشاركات : 2,632
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندريه ماريا و ترابها زعفران
السيارة: دايو نوبيرا 2 / 99 بريميم
السيارة[2]: تويوتا افينسيس 2006
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
بص هوا صحيح يش مش اوي ههههه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mostafa.ismail
لا بجد النيتروجين مهم بالذات موضوع منع الاطارات من الانفجار من حراره الطريق و الفرامل والخ بس المعضله هي.......... هل اللي بيحطلك النيترجين عرف يوصل ان الفرده مفيهاش ولا جزء من المم جرام هواء عادي؟؟؟؟ هوا ده الموضوع ان الاطار مفيهوش غير نيتروجين وبس و على فكره على ما اعتقد الفرميولا وان بيستخدموا النيروجين الزامي للاشتراك في السباق
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
مفيش تفسير منطقى لكدة الا انك بتفخ الكاوتش بضغط اقل من اللازم (اقل من المكتوب فى كتالوج العربية) المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Ayman
لما بتنفخ نيتروجين معدل تمدد النيتروجين مع الحرارة قليل فا الضغط مش بيزيد جامد بالتالى الفردة بتفضل ضغطها اقل من الصح و دة بيفرق فى تماسك العجلة مع الطريق و بالتالى قوة الفرامل
لما بتنفخ هوا و تمشى بالعربية الهوا بيتمدد اكتر بكتير فا الضغط بيزيد فى الفردة بشكل ملحوظ و بيوصل للضغط الصح و هنا تماسك العجلة مع الطريق بيبفى فى احسن حالاتة و دة بينعكس على اداء الفرامل
MMamdouh
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
hasad">الضغط داخل الاطار بيفرق فى مساحة سطح الكاوتش اللى ملامس للارض... و للعلم زيادة او نقصان الضغط عن الضغط الصحيح بيقلل تماسك الكاوتش بالارض يعنى الزيادة و النقصان الاتنين وحشين المشاركة الأصلية كتبت بواسطة M.Ayman
MMamdouh
المواضيع المتشابهه
-
سوأل : هو ينفع ازود النيتروجين بالهواء..
بواسطة abofarah في المنتدى إطاراتمشاركات: 12آخر مشاركة: 28-11-2011, 08:47 AM -
النيتروجين فى الكاوتشات .... سؤلات واستفسارات
بواسطة harizy في المنتدى نيـــــــــسانمشاركات: 20آخر مشاركة: 27-06-2011, 09:32 PM -
ملئ الإطارات بالهواء أفضل من النيتروجين ( حقيقة علمية )
بواسطة kindnight في المنتدى هيــونــداىمشاركات: 16آخر مشاركة: 13-06-2011, 03:59 PM -
مشكلة المعدة و علاقتها بالحلق
بواسطة ASKAFRAWY في المنتدى عيــادة نايـل مـوتـورزمشاركات: 0آخر مشاركة: 09-03-2010, 07:24 PM -
عايز تعرف الشركات علاقتها ببعضها ايه خش شوووووف
بواسطة sedyrohy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 23آخر مشاركة: 17-03-2009, 12:45 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات