ضغط الهواء فى الكاوتش هيتغير مع تكبير مقاس الجنط!!!!

أنا بصراحة محتار جدا وخايف لأن الكاوتش مفيهوش هزار ولا تجارب

انا عربيتى ابيزا 98 وبتنزل بجنط 13 فبريكة مقاس 157/70 ومكتوب على باب التنك ضغط الهواء اللى المصنع بينصح بيه 30psi العجل الأمامى و 28psi للعجل الخلفى

دلوقتى انا مسقط موتور 1.6 بدل 1.0 وغيرت الجنط وجبت الجنط اللى بينزل فى الابيزا الكوبرا نفس موديل عربيتى والتزمت بمقاس الكاوتش والبروفيل 195/45 والجنط مقاس 16

انا مش عارف هل ضغط الهواء فى الكاوتش بيتحدد على حسب حجم الكاوتش ولا على حسب العربية نفسها؟؟؟

يعنى هل المفروض عشان كبرت الجنط يبقى اكبر الضغط جواه ولا اخليه زى ما هو ولا انقصه؟؟؟

المشكلة انى طالع بكرة الساحل وخايف لا قدر الله يحصل حاجة

الضغط بتاع الكوتش ملهوش دعوه بالحجم لانه ضغط مش كميه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aldesha989

الضغط بتاع الكوتش ملهوش دعوه بالحجم لانه ضغط مش كميه

---

يعنى قصدك انى امشى على نفس الضغط اللى كنت ماشى عليه قبل كده فى الجنط الـ13؟؟؟

الصح انة يزيد بمقدار 1 او اتنين
ممكن تشوف السيراتوا ال2010 الفرق بين الضغوط فى الاطارات مع اختلاف الجنوط وتمشي على نفس الفرق

طيب ماتشوف الـrecommended inflation-pressure للـSetup ده ياكريم؟!!
(يعنى إبيزا كوبرا بجنوط "16 كام؟؟ أو الإبيزا العادية 1.6 بالجنط ده ضغط كام؟؟)

- اللى أعرفه من خبرتى المحدودة فـ الجولف والبرافو والألفا:
فيه قاعدة rule-of-thumb فـ الحتة دى..

الموتور يكبر (وزن أثقل) أو الجنوط Oversize والبروفايل يقل: الـinflation-pressure يعلى؟!!

مثال:
يقولك الجنط الـ"16 فـ الـNormal-Load تضبطه على 2.3 بار (أو 32 psi)
وفـ الـFull-Load أو السرعات أكبر من 160 كم/س تضبط على 2.4 بار (= 34 psi) مثلا

نفس العربية -بنفس الموتور بس جنط "17 يقولك 2.4/2.5 (قدام وورا) والـFull-load كله 2.4
الجنوط الـ"18 بيبقى كله 2.6 سواء فـ العادى أو الـFull-load/ Max-speed

وهكذا...

أنا رأيى فـ حالتك: R16 195/45 ده على عربية هاتشباك، وزنها 1 طن+/- يبقى ماينفعش الـ28 psi دى؟؟!!!
(الهاندلينج والثبات والفرامل هيتغيروا للأسوأ -عشان الـside-rolling بتاع الكاوتش)!!

+ ان الهاتشباك (الأوروبى عموما عدا الرينو) يفضل قدام أعلى 1-2 psi من ورا -عشان تحسن الهاندلينج وتقلل الـload-transfer مع الفرامل..

يعنى: 32/31 قدام، و 31/30 ورا -لكن بلاش 28 دى ممكن تبقى خطر فـ الملفات والغرز على سرعات؟!!!

Rgds،

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng_Mostafa_89

الصح انة يزيد بمقدار 1 او اتنين
ممكن تشوف السيراتوا ال2010 الفرق بين الضغوط فى الاطارات مع اختلاف الجنوط وتمشي على نفس الفرق

---

عندك حق, بس ده فى حالة ان الـ 2 سيراتونفس الموتور وبالتالى نفس الـforce ونفس الـtop speed وبالتالى نفس الوزن
فى الحالة دى يبقى كلامك صح
لكن انا عندى غير ان فيه فرق فى مقاس الكاوتش كمان فيه فرق فى مواتير ووزن

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

طيب ماتشوف الـrecommended inflation-pressure للـSetup ده ياكريم؟!!
(يعنى إبيزا كوبرا بجنوط "16 كام؟؟ أو الإبيزا العادية 1.6 بالجنط ده ضغط كام؟؟)

- اللى أعرفه من خبرتى المحدودة فـ الجولف والبرافو والألفا:
فيه قاعدة rule-of-thumb فـ الحتة دى..

الموتور يكبر (وزن أثقل) أو الجنوط Oversize والبروفايل يقل: الـinflation-pressure يعلى؟!!

مثال:
يقولك الجنط الـ"16 فـ الـNormal-Load تضبطه على 2.3 بار (أو 32 psi)
وفـ الـFull-Load أو السرعات أكبر من 160 كم/س تضبط على 2.4 بار (= 34 psi) مثلا

نفس العربية -بنفس الموتور بس جنط "17 يقولك 2.4/2.5 (قدام وورا) والـFull-load كله 2.4
الجنوط الـ"18 بيبقى كله 2.6 سواء فـ العادى أو الـFull-load/ Max-speed

وهكذا...

أنا رأيى فـ حالتك: R16 195/45 ده على عربية هاتشباك، وزنها 1 طن+/- يبقى ماينفعش الـ28 psi دى؟؟!!!
(الهاندلينج والثبات والفرامل هيتغيروا للأسوأ -عشان الـside-rolling بتاع الكاوتش)!!

+ ان الهاتشباك (الأوروبى عموما عدا الرينو) يفضل قدام أعلى 1-2 psi من ورا -عشان تحسن الهاندلينج وتقلل الـload-transfer مع الفرامل..

يعنى: 32/31 قدام، و 31/30 ورا -لكن بلاش 28 دى ممكن تبقى خطر فـ الملفات والغرز على سرعات؟!!!

Rgds،

---

دوك مصطفى

الفكرة أنى معدل فى الـsetup بتاع الـ1.6 لأنه المفروض الـoriginal setup بتاع الـ1.6 74kw بينزل بكاوتش مقاس 185/60 14inch والموتور كله Aluminum

لكن الكوبرا اللى بتنزل بالـ195/45 16inch دى110kw 2.0 16V وبلوكة cast iron

عموما الفرق بين العربيتين فى الوزن مش كبير(الـCupra اتقل بـ 95Kgs)

Haynes Ibiza Repair Manual بيقول حاجة غريبة فى الموضوع ده انا مش قادر افهمها,
بيقولك:
74kw (ده الموتور بتاعى)
لو مقاس الكاوتش 185/60R14 يبقى Front 30psi و Rear 26
ولو مقاس الكاوتش 185/55R15 لنفس الموتور هيبقى Front 33psi و Rear 35

الصراحة مش عارف امشى على ايه بالظبط!!!

ولما بصيت كمان على الـ 195/45R16 لقيته بيقول Front 38psi و Rear 33psi

امبارح قولت أجرب بالـpsi العالى ده بعد ماكنت على طول بظبط 30/28 وساعات 32/30

العربية قبل كده كانت بتـunder فى الملفات الجامدة والغرز القطم وكانت من ورا ثابتة
لكن بعد ظبطت ما على 38/33 بقت بتـover وثابتة قوى من قدام

اللى انا خايف منه فى الـpsi ده فى الـhigh speed والحرارة العالية للأسفلت فى الصيف لأنى حاسس انه over قوى

http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13686996111.jpg

متابع