المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alking_2006
بص اولا علشان نفرق الكلام كويس هو مش اسمع موبينه امبير حرارة و لكن هيا امبير حرارة و بس و دا بيبقى ب 15 جنيه
و لكن اشك انه بايظ لأن درجة الحرارة كانت مولعه و بعد كدا المؤشر جه لحد الاخر و لما انتا نزلت و الكوعه اتكسرت طبعا ميه العربية فضيت و ساعتها مؤشر الحرارة ملوش لزمة لأن مفيش ميه و بالتالى رجع تانى لحرف السى
مشكلتك حاجتين بالترتيب
1- دورة مياة الموتور محتاجة تنظيف و الرادياتير محتاج يتنظف و يتسلك و تحط ميه موبيل زرقا و تكشف و تتأكد ان الترموستات شغاله كويس (ترموستات الرادياتير و ليس ترموستات الكوعه) طالما انك شلت ترموستات الكوعه و الافضل انك تعمل زى ناس كتير هنا معاهم ماروتى و تستغنى عن ترموستات الماروتى و تجيب ترموستات 128 واطى و تروح لخراط يعملك جلبه نحاس علشان تركب على الرادياتير عندك و تتأكد ان مفيش اى تسريب عندك فى دورة المياه و الخراطيم تمام و دا الاحتمال اللى هتبدأ بيه لأنه كدا كدا هيتعمل فى كل الحالات
2- الاحتمال التانى و اللى ممكن يكون حصل مع ارتفاع الحرارة هيا تلف جوان وش السلندر و دا ليه كذا عرض
اولا: تلاقى طحينة (زيت و مياه) فى الرادياتير او على الغطا بتاعه من جوا
ثانيا: ارتفاع الحرارة بشكل مبالغ فيه فى فترة زمنية قليلة
ثالثا: و دا اختبار انك قبل ما تشغل العربية و طبعا لازم لازم لااااااااااازم تكون باردة علشان الميه متضربش فى وشك و تفتح غطا الرادياتير و تدور العربية و تبص و لو لقيت فقاقيع صغيرة اوى و موجودة بشكل مستمر يبقى كدا وش السلندر قفع و محتاج اصلاح و دى بردو بتظهر انك تكون مزود مياة القربة لحد الماكس و تعمل مشوار 60 كيلو فيما فوق تلاقى العربية سخنت و المروحة شغاله و مش عاملة حاجة و تفتح الكبوت تلاقى الرادياتير فضى ميته فى القربة و القربة بتدلق فى الشارع
كل الكلام دا حصل معايا شخصيا و بالتجربة يعنى دى الخلاصة :)
بالتوفيق