اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
متابع الردود معاك للاهميه
رقم العضوية : 32230
تاريخ التسجيل : 06Feb2009
المشاركات : 58
النوع : ذكر
الاقامة : CAIRO
السيارة: لانسر2008 1600cc
السيارة[2]: لانسر ميراج 98
الحالة :
السلام عليكم
كان عندي استفسار صغير : سرعة مروحة التكييف بتأثر على الإستهلاك أو السحب بمعنى اني لو شغلت التكييف على 1 هيبقى العزم اقوى للموتور واستهلاك البنزين أقل ؟؟؟ ولو شغلت التكييف على 3 أو 4 بكده العزم هيقل للموتور والسحب يضعف واستهلاك البنزين يعلى ؟؟؟ ولا العملية واحد ؟؟؟ ياريت أصحاب الخبرة يجاوبونا ولكم جزيل الشكر والإمتنان .
رقم العضوية : 41796
تاريخ التسجيل : 04Jun2009
المشاركات : 441
النوع : ذكر
الاقامة : Qena
السيارة: النترا 2005 هيدروماتك كامله
السيارة[2]: شاهين 1400 سي سي
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين
متابع الردود معاك للاهميه
(( اذا الشعب يوما اراد الحياة ...... فلابد ان يستجيب القدر ))
رقم العضوية : 140829
تاريخ التسجيل : 14Apr2013
المشاركات : 8
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: chery a15 cowin
السيارة[2]: 128
الحالة :
متابع بردة الرد معكم
رقم العضوية : 10617
تاريخ التسجيل : 13May2008
المشاركات : 2,422
النوع : ذكر
الاقامة : محافظة الغربية
السيارة: NileMotors
السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan
دراجة بخارية: Phoenix
الحالة :
بص يا سيدي
الكومبريسور يا شغال يا فاصل... يعني ملوش سرعات... وهو قلب التكييف النابض وهو اللي بيعمل حمل عالموتور (زي تكييف البيت)
الفرق يأتي منين... اما بتشغل المروحة على 1... اللي بيحصل ان سرعة سريان الهوا بتبقى بطيئه فده بيخللي التلاجة الداخلية (اللي تحت التابلوه) تبرد بسرعه او توصل لدرجة الفصل بسرعه وده بيخللي الحساس بتاع الحرارة اللي راكب يبعت اشارة للكنترول فيفصل الكباس لحد اما تبدأ تدفى تاني يقوم يشغل الكباس تاني... وهكذا
طب لو انت مشغل على سرعة مروحه عالية... كمية الهوا السخن هتبقى كبيرة وده هيخللي التلاجة الداخلية تحتاج وقت اطول وبالتالي هيفضل الكباس شغال لمده اطول
اذن العملية عملية توقيت وليس سرعات للكباس
حاجة تانية حابب أنوه عنها... انك اما بتختار الحرارة من مفتاح درجة الحرارة... فاللي بيحصل ان الجهاز بيخلط هوا بارد مع هوا سخن... والكباس بيفضل شغال نفس المده بتاعه... لذا انصح وبشدة انك تشغل على اقصى برودة وتتحكم في سرعة المروحة
Dr. Mostafa
رقم العضوية : 13619
تاريخ التسجيل : 26Jun2008
المشاركات : 2,709
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Verna 2014 AT
السيارة[2]: Verna 1.6 2007
الحالة :
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
لا تظلمن إذا ما كنت مقتدرا --------- فالظلم يرجع عقباه الى الندم
تنام عينك والمظلوم منتبه --------- يدعو عليك وعين الله لم تنم
رقم العضوية : 13619
تاريخ التسجيل : 26Jun2008
المشاركات : 2,709
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Verna 2014 AT
السيارة[2]: Verna 1.6 2007
الحالة :
يعنى الاجابة المختصرة للسؤال
لا كله زى بعضه
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم
لا تظلمن إذا ما كنت مقتدرا --------- فالظلم يرجع عقباه الى الندم
تنام عينك والمظلوم منتبه --------- يدعو عليك وعين الله لم تنم
رقم العضوية : 10617
تاريخ التسجيل : 13May2008
المشاركات : 2,422
النوع : ذكر
الاقامة : محافظة الغربية
السيارة: NileMotors
السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan
دراجة بخارية: Phoenix
الحالة :
الفرق باختصار انك تخللي المروحة على اقل درجة تتناسب مع الجو ومفيش داعي انك تجيبها على 4.... كل اما سرعة المروحة تقل ده هيخللي الكباس يفصل وقت اطول
Dr. Mostafa
رقم العضوية : 144697
تاريخ التسجيل : 01Jun2013
المشاركات : 51
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: لادا
الحالة :
عندي استفسار ... هل لو مروحة التكييف اللي علي السربنتينة مش بدور بالسرعة العالية المفروضة فهل يؤدي ذلك لارتفاع درجة حرارة الموتور؟ و ازاي اتاكد اذا ما كانت تدور بالسرعة المفروضة؟
و شكرا
رقم العضوية : 132911
تاريخ التسجيل : 31Dec2012
المشاركات : 603
النوع : ذكر
الاقامة : october city
السيارة: دايو نوبيرا 2008
السيارة[2]: غيرت كتير
دراجة بخارية: No
الحالة :
بس لما تجيب السرعة 4
بحس ان العربية سحبها تقل
.... محمد علاء .... >>> .....M.O.h.A.M.e.D EL.L.O.o.L.....
رقم العضوية : 83638
تاريخ التسجيل : 16Dec2010
المشاركات : 117
النوع : ذكر
الاقامة : MaNsOuRa
السيارة: No
السيارة[2]: Hyundai Verna 2006
دراجة بخارية: No
الحالة :
سرعه المروحه ملهاش اى علاقه بسحب العربيه
المفضلات