ياسر باشا , اخبارك اية يارب تكون بخير
شوف ياباشا موضوع انها 105 صافى , دة انا شوفت الداينو بتاع ال skoda rabid المحرك ال tsi أل 1400 سى سى والمفروض انها 122 حصان ودة المعلن , وطلعت على الداينو 130 ps يعنى تقريبا 128 hp
وعموما مش موضوعنا دلوقتى موضوع هية بتخرج كام حصان ومهدرة كام حصان
- ماتور الريو ضعيف مش قوى وبيموت على السرعات العالية فعلا زى مانت قولت بس مش قوى فى ال low ابدا واللى كنت بجربها كانت الريو high line hatchback
- لأ ياباشا انت فهمتنى غلط انا ولا بصنف ولا اى حاجة كلهم ناس على راسى من فوق , هو بس انا قولت كدة لانى حسيت ان الاجماع كلة فى اراء الاعضاء اللى لديهم سيارات كورية , مهتمين اوى بموضوع شكل الانتيريور ومحدش اتكلم على اى نقطة تانية بس مش اكتر من كدة
وياعم لاسمح الله هو انا قولت كدة , انت لية خدتها بالمنطق دة بس , والله مااقصد اى حاجة من دية
- انا الريو مجربها وسايقها هية مع صاحبى اصلا , ومش عايز اقولك اول مشكلة واجهتة فيها فى اول 1000 كيلو من شراءة للسيارة
معلش ياباشا اركب الريو بجنط 15 بلاش 17 واركب اى عربية تانية بجنط 15 , واكيد بردة انت عارف وفاهم الدنيا ماشية , هتلاقى ان الريو عفشتها ناشفة عن اى عربية تانية ( اعتقد انك لاحظت دة )
- لأ معلش هنا بقى لازم لينا وقفة انا لما عديت بالريو 130 كم حسيت ان الثبات اختلف تماما , وسواء هية ولا والrb ولا الالنترا ولا السيراتو بس الشكل القديم انا مجربتش الجديدة بصراحة بس اللى اعرفة ان مافيش فرق لان نفس العفشة , مع انى معتقد ان الاداء هيبقى اقل من الموديل القديم
- شوف موضوع الرابيد مش هيتحدد بصورة كاملة دلوقتى لازم الناس تركب وتشوف
- انا ركبت الريو كل اللى اقدر اقول علية بأحساسى داخل السيارة ( السيارة اوسع من الريو القديم بشكل كبير جدااا - عزلها جيد يعنى بنسبة 80% مثلا ودة شىء كويس , طبعا الخامات بلاستيك بس شكل التابلوة كويس نوعا ما , لانة مش بيعجبنى الصراحة وخصوصا الفئة الاقل من ال high line لكن فى الهاى لاين شكلة مقبول جدا
السيراتو الجديدة انا ركبتها فى المعرض , والصراحة شكل التابلوة جميل جدااا وكلامى على الهاى لاين خلى بالك , الصراحة السيراتو حسنت كتير من شكل الانتيريو والخامات كمان هية اة مش كلها متغطية بالجلد هية اجزاء فى التابلوة بس كويس , موضوع بقى التزييق والكلام دة لسة ماشوفتوش , بس شوفتة فى الالنترا 2012 والصراحة كرهت العربية اكتر مانا كارهها , لانى عملتلها Test drive كدة شامل كل حاجة , والصراحة جاءت على غير التوقعات
- ياباشا اولا السيراتو بقت ب200 الف جنية مش 190 الف جنية
ثانيا : انا عن نفسى بركب كتيير ال a5 اقدر اقولك اللى مش بيعجبنى فيها حاجة واحدة بس ماتورها وعفشتها ناشفة قليلا لكن غير كدة عربية محترمة جداااااا ماشاء الله عليها
- اجى بقى اركب السيراتو 2010 احس بالفرق الرهيب فى حاجات كتير جداا , مش لازم نذكرها
طيب لو قولنا ان الفرق مابين السيراتو 2010 - 2012 هيكون فى الشكل سواء الخارجى او الداخلى والتجهيزات والمحرك الجديد 128 بدلا من 124 حصان , لكن عفشة زى ماهية مافيش فيها تغير , يبقى اذن بردة هتبقى السيراتو نفس الركوبة ونفس اسلوب القيادة ولكن بشكل مختلف
- مقارنة حاليا صعبة لازم الاسكودا rabid تنزل وتتجرب , وساعاتها هنقدر نعمل مقارنة صح