تقييم للفيرنا 1500 موديل 2008 خلال 5سنوات
على فكرة العربية قيرنا فيفا 1500 تجميع مصانع هيونداي بالهند
التقييم دي من خلال تجربة من الزيرو حتى 110 الف كيلو
أهم ما يميزها هوالتقفيل الجيد لمكوناتها بغض النظر عن الامكانيات
التقييم كالأتي:
1- العفشة فوق الممتازة لم يتم تغيير فيها أي شي هي كما هي بالرغم من أن متبهدلة معظم الوقت في شوارع مكسرة
2- الموتور 1500 عيبه معروف ولكنه غير جوهري وهو تبخر الزيت بنسبه قليله من غطاء جوان التكيهات ويمكن تفادي ذللك بالمتابعة لمنسوب الزيت انما الموتور محترم بصفه عامة
3- سحب العربية معروف في الفيرنا وذلك لان العربية خفيفة الوزن
4- الثبات ضعيف على السرعات العالية وتفادي ذلك يفضل ان تكون أقصى سرعة بين 100 - 120
5- التغييرات الميكانيكية خلال هذه فترة 110 الف ك م هي
- موتور طلمبة البنزين بعد 50 الف ك م وتكلفتة تقريبا بالمصنعية 200ج وهذا التغيير انا السبب فيه لاني بمشى مسافات ولمبه البنزين منورة ولم اكن وقتها اعرف قصة ان لابد ان يكون نصف التنك مملؤة دائما عشان تبريد الطلمبة
- طقم دبرياج عند 85 الف كم
- طلمبة باور الدريكسيون وجبتها استيراد عند 95 الف كم
- تيل فرامل كل 20 الف تقريبا لانه رخيص ب 60 جنية انما الطنابير غيرتها عند 100 الف بنوع الماني تقريبا كان ب 280 ج
6 - التكييف تم تزويد مرة واحدة وهو يعمل بكفاءة .
لذلك عند التفكير بالتغيير كان الاختيار للامجراند ولكني احتفظت بالفيرنا للمدام لاني مستخسرها في البيع لانها أصيلة
أما سبب اختيار الامجراند ومقارنتها بالفيرنا سيكون موضوع آخر قريبا بعد صيانة الألف
