العربيه جربتلها كل حاجه ولسه بتسخن!!ايه الحل انا تعبت

العربيه هيونداي اكسيل وبكون ماشي بالذات في السلانسيه الموءشر يعلي فوق النص ويفضل يزيد لحد مايوصل لقبل الاحمر وارجع امشي الموءشر ينزل بس برضه فوق النص عملت الاتي لحل مشكلة السخونه.. غيرت الريداتير النحاس بواحد المونيوم جديد ودورة الميه مفيهاش هوا لان الخرطومين سخنين. والميه مبتنقصش في الريداتير وبزودها في القربه كل شهر ييجي كوبايه وكمان غيرت الشكمان بواحد استيراد وغيرت زيت وفلتر هوا وبوجيهات والزيت مبينقصش وزي الفل والمروحة شغاله سريعة جدا لما الماتور يسخن ونضفت الريداتير والسربنتينه بالميه.. وظبطت التاكيهات .كده انا استنفذت كل الحلول المتاحه العربيه مفيهاش ترموستات لاني خايف اركبها تقفش وانا ماشي تبقي مشكله انا ملاحظ انا لو سبت الكونتاكت مفتوح بس العربيه مش دايره موءشر الحراره يفضل يعلي تدريجي لحد مايوصل للاحمر وكل ده والعربيه مش دايره. مش عارف اعمل ايه انا بجد تعبت

متابع

ياريت نلاقي حل لان المشكلة دي مقابله ناس كتير

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beshomilan

العربيه هيونداي اكسيل وبكون ماشي بالذات في السلانسيه الموءشر يعلي فوق النص ويفضل يزيد لحد مايوصل لقبل الاحمر وارجع امشي الموءشر ينزل بس برضه فوق النص عملت الاتي لحل مشكلة السخونه.. غيرت الريداتير النحاس بواحد المونيوم جديد ودورة الميه مفيهاش هوا لان الخرطومين سخنين. والميه مبتنقصش في الريداتير وبزودها في القربه كل شهر ييجي كوبايه وكمان غيرت الشكمان بواحد استيراد وغيرت زيت وفلتر هوا وبوجيهات والزيت مبينقصش وزي الفل والمروحة شغاله سريعة جدا لما الماتور يسخن ونضفت الريداتير والسربنتينه بالميه.. وظبطت التاكيهات .كده انا استنفذت كل الحلول المتاحه العربيه مفيهاش ترموستات لاني خايف اركبها تقفش وانا ماشي تبقي مشكله انا ملاحظ انا لو سبت الكونتاكت مفتوح بس العربيه مش دايره موءشر الحراره يفضل يعلي تدريجي لحد مايوصل للاحمر وكل ده والعربيه مش دايره. مش عارف اعمل ايه انا بجد تعبت

---

السلام عليكم

باشا انا المشكله دي كانت شبيها بالعندي في التويوتا 97 واعتقد انها حاجه من الاتنين

انوا جوان وش السلندر هو الي عامل كدا في العربيه زي ما كان عندي وبعد ما غيرتوا الحراره نزلت وبقت كويسه ولكن للاسف علشان اتاخرت في تغييروا الوش نفسوا فقع واحتجت اغير الوش كلو ( وربنا يستر )

او يكون العداد عندك بايظ وده امر سهل ان شاء الله

اقتباس:

---

السلام عليكم

باشا انا المشكله دي كانت شبيها بالعندي في التويوتا 97 واعتقد انها حاجه من الاتنين

انوا جوان وش السلندر هو الي عامل كدا في العربيه زي ما كان عندي وبعد ما غيرتوا الحراره نزلت وبقت كويسه ولكن للاسف علشان اتاخرت في تغييروا الوش نفسوا فقع واحتجت اغير الوش كلو ( وربنا يستر )

او يكون العداد عندك بايظ وده امر سهل ان شاء الله

---

اشكرك اخى للرد
بس الميكانيكى قاللى ان وش السلندر كويس وانى معنديش اعراضه خالص وقاللى استبعده تماما

ومعتقدش ان العداد بايظ لانه بيتحرك حركة طبيعيه

انا حاسس ان فيه مشكله فى الكهربا بس ايه هى مش عارف..فيه حاجه فى الكهربا مسخنه العربيه كده بس للاسف انا ميح خالص فى الكهربا

المؤشر بيعلى و العربية مش دايرة يبقى مشكلة كهربا طبعا

المؤشر بايظ طبعا...
بيعلى وهي مض دايره ازاي؟

Sent from my Xperia Arc S using Forum Runner

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beshomilan

موءشر الحراره يفضل يعلي تدريجي لحد مايوصل للاحمر وكل ده والعربيه مش دايره

---

يعنى حضرتك شكيت فى كل أجزاء العربية و اديت الأمان لمؤشر الحرارة ليه؟! ما تجرب تغيره و تشوف خصوصا ان الميكانيكى طمنك على كل حاجة الحمد لله

الترموستات او المؤشر

هو المؤشر بيعلى لما العربيه بتكون على تكة الكهرباء اللى قبل التدوير وانا استغربت من الموضوع ده

سؤال بس
هو المفروض لو انا على تكة الكهربا اللى قبل التدوير علطول مؤشر الحراره يفضل ثابت تحت ومؤشر البنزين بس هو اللى يعلى ويتحرك على حسب كمية البزين فى العربيه ولا انا غلطان؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beshomilan

هو المؤشر بيعلى لما العربيه بتكون على تكة الكهرباء اللى قبل التدوير وانا استغربت من الموضوع ده

سؤال بس
هو المفروض لو انا على تكة الكهربا اللى قبل التدوير علطول مؤشر الحراره يفضل ثابت تحت ومؤشر البنزين بس هو اللى يعلى ويتحرك على حسب كمية البزين فى العربيه ولا انا غلطان؟؟

---

بالظبط كده المفروض ان مؤشر البنزين بس هو اللى يتحرك انما مؤشر الحراره مش هيتحرك الا لما العربيه بتسخن
هيا هيا بالظبط اكن المؤشر مش شغال الاتنين زى بعض بيقولولك ان الترموستات بايظ

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lad

المؤشر بيعلى و العربية مش دايرة يبقى مشكلة كهربا طبعا

---

+11111111

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beshomilan

انا ملاحظ انا لو سبت الكونتاكت مفتوح بس العربيه مش دايره موءشر الحراره يفضل يعلي تدريجي لحد مايوصل للاحمر وكل ده والعربيه مش دايره. مش عارف اعمل ايه انا بجد تعبت

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

المؤشر بايظ طبعا...
بيعلى وهي مض دايره ازاي؟

sent from my xperia arc s using forum runner

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beshomilan

هو المؤشر بيعلى لما العربيه بتكون على تكة الكهرباء اللى قبل التدوير وانا استغربت من الموضوع ده

سؤال بس
هو المفروض لو انا على تكة الكهربا اللى قبل التدوير علطول مؤشر الحراره يفضل ثابت تحت ومؤشر البنزين بس هو اللى يعلى ويتحرك على حسب كمية البزين فى العربيه ولا انا غلطان؟؟

---

المؤشر يعلى لغايه لما يوصل لدرجه الحراره اللى الموتور واقف عليها - يعنى الصبح بدرى المفروض المؤشر يبقى على الازرق اللى فى اول العداد

ببساطه المؤشر ده درجة حراره الموتور - المتور بقى حيسخن ازاى و الموتور مطفى !!!!

شكرا اخوتى للردود
واضح فعلا ان المشكله من المؤشر
انا هنزل لكهربائى واحكيله الكلام ده
بس فعلا العربيه لما المؤشر بيعلى بتكون سخنت جدا ولو طقياها مبترضاش تقوم الا لما تهدى..فمعنى كده انه كويس
هو ميكونش العيب من الموبينه؟؟لانى شفت كذا حد هنا بيشتكى انها بتسخن العربيه لو فيها مشكله
او سلك الارضى؟؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beshomilan

شكرا اخوتى للردود
واضح فعلا ان المشكله من المؤشر
انا هنزل لكهربائى واحكيله الكلام ده
بس فعلا العربيه لما المؤشر بيعلى بتكون سخنت جدا ولو طقياها مبترضاش تقوم الا لما تهدى..فمعنى كده انه كويس
هو ميكونش العيب من الموبينه؟؟لانى شفت كذا حد هنا بيشتكى انها بتسخن العربيه لو فيها مشكله
او سلك الارضى؟؟

---

معنى كلامك ان فعلا العربيه بتكون سخنت مش موضوع ارتفاع مؤشر وخلاص ولا ترموستات بايظه
انما لو العربيه بارده ايه الوضع

العربيه مفيهاش ترموستات ولو العربيه بارده وجيت لتكة الكهربا ووقفت يعني مدورتهاش وهي بارده تماما طول ماهي علي تكة الكهربا فقط حتي لو بارده جدا الموءشر يفضل يعلي وهي علي تكة الكهربا ومش دايره خالص يعني بتسخن وهي واقفه ومش دايره

غير ساعة الحرارة