المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SAMEH_FOUAD
اية ياجماعة انتوا مكبرين الموضوع كدة لية , الموضوع بسيط وتافهة جدااااااااااا , طالما اتلحق فى الاول
شوف ياباشا مبدأيا كدة عشان الدنيا تمشى معاك تمام وماترجعش تعملة تانى او يضرب بعد فترة قليلة هتعمل الاتى :
1- هيتم فك المحرك وهو بارد تماما
2- الميكانيكى هياخد وش السلندر ويروح بية للخراط
3- الخراط هيقيس الوش كويس ويشوف هل فية عالى وواطى ولا لأ
4- لو بإذن الله مالاقش فية اى عالى واطى , يبقى يسنفر الوش ( مسح كدة بالفرشة عشان يشيل اى اثر للجوان القديم ) ويبص بردة بصة كدة على البلوكة وشكرا
- اما لو لا قدر الله الوش فية تقفيع ( عالى وواطى ) يبقى يتغير بواحد استيراد فابريكة وقبل مايركب بردة يعدى على الخراط يتسنفر ويتمم علية
5- بعد التأكد من سلامة المكونات , يبقى لازم تعرف هل الجوان كان ضارب من ناحية مجرى الزيت ولا المياة
لان لو ضارب من ناحية المياة مافيش مشكلة خالص , اما لو كان ضارب من ناحية الزيت فكدة انت هتضطر تفك كارتيرة الزيت تتنظف + الريدياتير + طلمبة الزيت + المصفاة +كوعة المياة + طلمبة المياة + ثرموستات المروحة يتم سنفرتها الخراطيم , وطبعا تغير الزيت والفلتر
6- بعد عمل كل السابق ذكرة , يبقى لازم تشترى طقم مسامير جوان وش سلندر لان المسامير القديمة فقدت صلابتها نتيجة التعرض للحرارة المرتفعة عن الحد المسموح بية
7- يتم تركيب الجوان وربط المسامير بداية من الداخل الى الخارج
8- هتزود المياة بتاعتك , وتخرج الهواء من دائرة التبريد , وتسيبها دائرة لمدة ساعة بدون تحرك
9- هتشمى بالعربية طبيعى بس بدون قرص يعنى تسيب المحرك ياخد راحتة
10 - هتيجى للميكانيكى بعد عمل 500 كم او اسبوع , ويتم تربيط مسامير وش السلندر مرة اخرى
وبعد كدة شكرا مافيش اى مشاكل ان شاء الله تواجهك
تكلفة المصنعية بتكون فى حدود 300 جنية- 350 جنية
لو شغل خراط بس هتاخد العربية فى نفس اليوم لو جيبتهالة الصبح
لكن لو شغل تغير وش السلندر هتاخدها بعديها بيومين