مفيش الكلام دا
لا في سوزوكي ولا في غيره
فيه ناس بس لما بتكون فاتحه المروحه بتاع التكييف و الكونتاكت مفتوح بيتخيلوا ان التكييف شغال.
مفيش الكلام دا
لا في سوزوكي ولا في غيره
فيه ناس بس لما بتكون فاتحه المروحه بتاع التكييف و الكونتاكت مفتوح بيتخيلوا ان التكييف شغال.
بالضبط, مستحيل أن يعمل الكباس الخاص بالتكييف على البطارية لأنك بكده هتاخد كفاءة أقل,
أنت محتاج محرك كهربائى لتشغيل الكمبرسور الخاص بالتكييف, و هتاخد كفاءة أقل,
و هتحمل على المحرك بشكل أكبر, لأن الطاقة لا تفنى و لا تستحدث, و الطاقة فى النهاية جاية من محرك السيارة, فسواء شغلت التكييف مباشرة من المحرك, أو من خلال محرك كهربائى, و الحمل الميكانيكى هيزيد على المحرك لكن هيتنقل من سير التكييف لسير الدينامو لا فرق,
بعض الناس بتتخيل فعلا انو التكييف شغال من البطارية لأنهم بيسيبو المروحة شغالة بعد اطفاء المحرك, و طبيعى انو المروحة بتفضل لوقت قليل تضخ هواء بارد لأن مواسير التكييف لسه باردة.
الكلام ده مش موجود غير في الاتوبيسات الكبيرة ... سكانيا ومرسيدس والرينو ...الخ .. وبيكون المكيف فوق السقف وله موتور مستقل ......عامل زي العربيات الثلاجة ...بيشتغل حتى والاتوبيس نايم
لكن في الملاكي ..... لا اعتقد
انا اعتقد موضوع ان التكييف ملوش تأثير على سحب الموتور دى ممكن تكون فعلا صح
فى التويوتا كورولا الجديدة الكباس نازل بتقنية معرفش اذا كانت جديدة لا لأ ومن الممكن انها تكون موجودة فى السوزوكى برده
External Control Variable Displacement Compressor
واختصارا " External Variable Compressor"
وده حسب ما اقدرت افهم من الموقع انه بياخد اشارة بحالة الموتور بشكل مستمر يعنى ممكن الكباس يقلل الحمل اللى شغال عليه لو لقى ان الموتور محتاج قوة اضافية
حتلاقو الموقع اللى انا ناقل منو الكلام ده تحت عشان لو اى شخص متخصص فى الموضوع ده يقدر يفيدنا ويوضح الموضوع ده اكتر من كده وحتلاقو فى الموقع برده نوعين من الكباسات الكهربائية بينزلو فى الليكسزس الهايبرد
http://www.toyota-industries.com/pro...ompressor.html
طيب انا سمعت معلومه عايزه واحد عنده خبره ميكانيكيه كويسه
ان فى مواتير بيكون فى خرج منها مخصوص للكمبرسور بتاع التكييف غير الخرج اللى طالع على العجلات ..
باللفظ غرفه للكمبرسور ..
ارجوا التصحيح او التوضيح
انا سمعت انه مكيف الهوندا سيتي 1500 شغال باكهرباء و مش بيحمل على الماتور و الله اعلم
ياريت حد من الاخوة مالكي هوندا سيتي يوضح لنا
من الموقع اللى حضرتك حطيتة فعلا فيه تكييف يعمل بالكهرباء ويزود للسيات العادية مثل لكزس وبى ام
يعنى بكدا الفكرة ممكن تتطور ويتعمل لكل السيارات ويفر فى السحب والبنزين وبكفائه اكبر
بس اكيه هنعوز نكبر الدينامو سنه وامبير البطارية مثلا لو 70 امبير تبقى 90 امبير وبكدا تتحلا المعضلة بتاعت التكييف
القول بأن هذا الأمر مستحيل أو غير واقعي فيه تسرع
أولاً السيارات الكهربائية كلها تعمل بكباس تكييف كهربائي
يتميز بإستخدامه نوع آخر من الفريون يعطي تبريد أكبر بطاقة أقل
ولذلك يكون مجدياً حتى لو إستعملناه في سيارة تعمل بالبنزين
ولذلك نحن هنا نبحث عن موديل يعمل بالبنزين ويتم إستخدام الكباس الكهربائي فيه
وطبعاً المشاهدة هي الفيصل
فياريت اللي شافه بعينه في سيارة يبلغنا
ولكم جزيل الشكر
الله ينور عليك
أعذرني لسه واخد بالي من هذا الرابط
والفكرة بالفعل موضحة بهذا الرابط
وللعلم فإن المستقبل ستتحول فيه السيارات بنسبة 100% سواء السيارات الكهربائية أو السيارات البترولية إلى إستخدام كباسات التكييف الكهربائية بنفس المنوال الذي تتحول به جميع السيارات الآن لإستخدام مؤازر عجلة القيادة الكهربائي (البور الكهربائي) بدل من النوع الهيدروليكي المرتبط بالمحرك ميكانيكياً