متركبش 250 نهائى ال 400 احسن سواء ريسنج او كاستم او ستريت بايك
لو مش عارف الفرق بين التلاته اقولهمك
ياريت تقول الفرق ياعمرو بك وايه الافضل للمشي اليومي في شوارع مصر وطرق سفر برضه..
متركبش 250 نهائى ال 400 احسن سواء ريسنج او كاستم او ستريت بايك
لو مش عارف الفرق بين التلاته اقولهمك
ياريت تقول الفرق ياعمرو بك وايه الافضل للمشي اليومي في شوارع مصر وطرق سفر برضه..
طب تمام اتفقنا عال بايك 400
السؤال بجد هنا اية الفرق بين موديلات 89 .. لحد 98 الفروق فية اية بالظبط
ديه vfr حاميه اوي علي الطريق بس مش هتعرف تجيبلها قطع غيار ولا هتلاقيلها ميكانيكي يعرف يشتغب فيها
و نادره ممكن تعود شهر و اتنين و تلاته بتبيع فيها
و ديه ال 400 منها عداده تقريبا 260 حاميه جدا بس زي ما قولتلك
و كمان ال سليندرات علي شكل v مش inline زي ال cbr
عشان كده احمي من ال cbr
و ال400 عاده قبل ال90 قدام علي ديسكين مش ديسك واحد
حبيت اعدي واقول شكرا جزيلا لكل اللي افاد زميلنا في رحلة الشراء
من رائى متجبش 400 فاير برضه انا شايفها كنبه برضه هاتلك 600 f2 مقاربه لسعر ال400 فاير
ممكن برضه يجيب f2 بس الراجل شكله اول مره هيركب مكنه فبلاش 600 عشان عفيه شوية عن ال 400
وال 400 الفاير مش كنبة ولا حاجه بالعكس مكنه معمرة واعتماديه جدا وقطع غيارها موجوده كتير وامبيرها بيوصل ل 200
انا رأيى افضل اختيار ليك ال 400 فاير بعد كده ممكن تنزل منها على 900 مفيش مشكله بس بعد ما تتعود على السواقه وبالذات المواتير الرياضيه شوية