ارجو من كل من غير الفيشة ان يبلغنا بالنتيجة لنصل للحل السليم .
عرض للطباعة
ارجو من كل من غير الفيشة ان يبلغنا بالنتيجة لنصل للحل السليم .
يا اخواني الاعزاء الموضوع بسيط ولا يتعدى وجود عطل اما في بوابة الانجكشن واللذي قد يكون في منظم الهواء او ما يسمى air contrpller او في tps والحل هو استعمال فيشة تشخيص الاعطال مع جهاز فحص من قبل مختص وكشف السبب بدقة
يا جماعة انا غيرت البوابة وحساس ال tps وضفيرة الحساسات كلها واخيرا غيرت فيشة الحساس ومفيش فايدة
وقالو ان العربية لم تستجيب لانك مركب سنتر وانذار وعملاء اخرين كانوا مركبين زجاج كهرباء ووحدات رفع وان كل ده السبب فى عدم استجابت العربية للفيشة الجديدة ونم فصل الانذار والسنتر وكانت النتيجة ان المشكلة قلت ولكن مازالت موجودة
وكل ده تحت اشراف جهاز حماية المستهلك على مدار سنتين من الاختراعات والتجارب
يا اخي العزيز لم اقصد فيشة التي بي اس وانما قصدي تركيب جهاز لفحص الاعطال في فيشة خاصة تكون اعلى ركبة السائق اليسرى وتسمى الفيشة التشخيصية diagnostic socket وظيفتها الدخول الى ذاكرة العقل الالكتروني للسيارة ومعرفة ما مخزون فيه من اعطال وسببها بدقة وبدون تخمينات وقد يختلف السبب من سيارة الى اخرى
والله فاهم وأحب أقولك إن الفيشة دي بتعلق ومبتديش إيرور لإن هل المفروض بتعلى الrpm وتوطيه على حسب الظروف المحيطة بالعربية
هي الي مسؤولة لما تدور العربيه وهيا بارده إن العربيه تبقى فوق ال١ ولما تسخن ينزل وبالتالي مبيديش إيرور على الecu وكبل الobd عمره ما هيقرى حاجة
ارجو ان يشرح لى الأصدقاء كيف تسبب هذه الفيشة مشكلة ارتفاع الـ rpm احيانا واحيانا لا تظهر . وهل تلفها يسبب المشكلة وتبقى دائمة لحين تغييرها . وفى حالى ظهور العيب واختفاؤه يكون السبب ليس الفيشة . بانتظار مساعداتكم .
الفيشه دي مسأولة عن سرعة دوران الموتور في حالة إنك مش دايس بنزين زي بك السلانسيه في الكربياتير فالفيشه دي أوقات بتعلق وتقرأ غلط!!! وبالتالي تدوس بنزين لوحدها
والفيشة دي بتقرأ كمية الهواء الي داخل للموتور وتدوس بنزين على أساسة والأحمال من تكيف وغيرة وتدوس بنزين على الأساس ده
أنا ماعادش يهمني ان عربيتي عيوبها تتصلح و الله لكن الفضول حايموتني و اعرف أسباب الأعطال-- و الله بس عايز أعرف السبب و باتعهد اني ماصلحش عربيتي الآفيو