القصه ابتدت لما جيت ادور فى مره الكونتاكت يفتح الكدربا عادى بس تكة المارش فى حاجه منعاها جوه الكونتاكت ميكانيكا.

كنت مشغول فصرفت نفسى يومين كده باننى كونت بفتح الكهربا من الكونتاكت وادور من جوه الموتور باننى اوصل سلك المارش الرفيع بالكهربا العمومى اللى واصله للمارش

وبعد شويه لما فضيت, فكيت القطمه كلها وطلعتها بره علشان اعرف اشتغل.

مكنتش عارف ان الفبره بتتفك من مسمارين رفيعين فى جسم الكونتاكت لان المسمارين مغطينهم ببويه يخلوك متشوفهومش الا لو عارف مكانهم.

المهم حاولت افك الفبره من تحت اتفرفطت 60 حته بالرغم من انها الأصليه ومكانش فيها مشكله , قدر الله وما شاء فعل.

نيجى بقى للجزء الميكانيكى كان قافش قفشه سودا, المهم روحت مفور المسمار اللى ماسكه من تحت بالشنيور طلع كله زى الباشا.
ملحوظه,,كل مسامير الكونتاكت معموله بنظام ان يبقى ليها زور رفيع بعد ما تنربط يتقرص عليها فتقوم مقطومه.

حاولت افتحه , قرفنى علشان نظام المسامير دى , المهم فتحته ولقيت جواه حتة الامونيا صغيره مكسوره وراشقه وهى اللى مانعه الدوران., شيلتها وظبطه بس كان مبوش شويه و اتبهدل من محاولة فتحه.

المهم انى بعد ما خت غرضى منه واستمتعت بتفشيخه , ابتديت ادور حعمل ايه.

بتوع الاستيراد,,,,الفبره 200ج والميكانيكا ب 200ج ومع بعض ب350ج وهو مفتاح واحد.

بتوع الجديد,,,,,,فبره صينى 50ج, فبره اصلى 190ج ,كونتاكت كامل بالفبره فيكا مكتوب عليه تركى بمفتاحين ب170ج.

جبت كونتاكت جديد وركبته ومارضتش اقطم المسمار علشان لو احتجت افكه بعدين.

ودى شوية صور للمساعده والتوضيح لو حد اتحط فى القصه دى.












وعلى فكره انا عملت اللى عليه ورحت لاحسن صنايعيه ولقيت معظمهم حيجرب زيى فقلت انا اولى .
وكل عام وانتم بخير
د/احمد عواد