متابع....
رقم العضوية : 132735
تاريخ التسجيل : 26Dec2012
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : Sudan
السيارة: -
السيارة[2]: Corolla 1999
الحالة :
سؤال للخبراء محتاج اجابات بالتفصيل
معايا كورولا 99 عيون - الموتور 2E - 12 valve - 1.3 - كاربريتور وبيستهلك بنزين اكتر بكتير من العربيات الانجكشن، هل ممكن استبدل نظام ضخ البنزين لنفس الموتور ولا يلزمنى تغيير الموتور بواحد تانى اصلا نظام ضخ البنزين فيه على الانجكشن، فى كلا الحالتين - ايه هى القطع اللى مفروض يتم استبدالها مع التغيير او مع استبدال الموتور ؟؟؟
رقم العضوية : 126748
تاريخ التسجيل : 28Jun2012
المشاركات : 1,283
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: 128
السيارة[2]: seat toledo 2015
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
متابع....
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
الموضوع هيكلفك كتير ممكن يوصل 2500 جنية
الافضل والاوفر ان تبيع موتورك وتشترى واحد استيراد انجكشن
الموضوع كالتالى: بس عشان المصاريف متكترش تتفق ان الحاجة ال تتفك يدخلها راس فى راس مع ال هيركب
طبعا
MANIFOLD
THROTTLE BODY
المنافول بيجى بكل حاجة بالرشاشات والمسطرة وال fuel pressure regulator
[shfaf2]http://image.hondatuningmagazine.com/f/features/27416861+w799+h499+cr1+ar0/htup_0507_14_z%2b1993_honda_civic_cx_hatchback%2bb m_fuel_pressure_regulator.jpg[/shfaf2]
والاسبراتير طبعا ignition distributor
[shfaf2]http://www.am-autoimages.com/partimage/EDI/AM-33039579/main.JPG[/shfaf2]
وطبعا من ضمن المشتملات ال ECU وهو وحدة الكنترول
وتنك البنزين هتركب واحد بيكون فية طرمبة بنزين
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
وطبعا ال ECU
دى صورة الكنترول
[shfaf2]http://i229.photobucket.com/albums/ee181/branebert/2013-04-179519_57_39__zps308c8568.jpg[/shfaf2]
والكنترول بيجى بالضفيرة الخاصة بية
[aldl]http://i229.photobucket.com/albums/ee181/branebert/2013-04-179519_54_44__zpsfd0d88da.jpg[/aldl]
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
رقم العضوية : 111258
تاريخ التسجيل : 24Aug2011
المشاركات : 331
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi
السيارة: Corsa 1996 & Lancer 2007
السيارة[2]: Sunny 2012
دراجة بخارية: لا
الحالة :
متابع معاك عشان عايز اعمله فى نفس العربية
رقم العضوية : 132735
تاريخ التسجيل : 26Dec2012
المشاركات : 6
النوع : ذكر
الاقامة : Sudan
السيارة: -
السيارة[2]: Corolla 1999
الحالة :
الف شكر ياباشا - تسلم ماقصرت
رقم العضوية : 117583
تاريخ التسجيل : 08Dec2011
المشاركات : 7,814
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: mercedes
السيارة[2]: mazda
دراجة بخارية: no
الحالة :
والله هايل
رقم العضوية : 126748
تاريخ التسجيل : 28Jun2012
المشاركات : 1,283
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: 128
السيارة[2]: seat toledo 2015
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
دة ينفع في اي عربية ؟
رقم العضوية : 128805
تاريخ التسجيل : 19Aug2012
المشاركات : 709
النوع : ذكر
الاقامة : USA
السيارة: CIVIC SIR 99 USA
السيارة[2]: Lancer,golf4,nissan B14,CIVIC
دراجة بخارية: no
الحالة :
اى عربية ينفع التعديل من كربراتير ال efi او انجكشن
بس اهم حاجة يكون المانفولد يكون مظبوط بالمقاس على الموتور
المشكلة الوحيدة فى الكهربائى لازم يكون فاهم كويس وعمل تعديلات قبل كدة غير كدة الموضوع اسهل مما يكون
وبالنسبة لشغل الميكانيكى ما هو الا فك وتركيب
وكمان فى ناس بتبقى عندها موتور سليم جدا وممتاز بس بتبقى عايزة تزود قدرة الموتور الحصانية hp
فلو تم التغيير من كربراتير لحقن اليكترونى هيكون فى مكتسب فى القدرة الحصانية لا تقل عن 20 او 25 حصان كحد ادنى فى ال hp المكتسب
[shfaf1]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic128805_13.gif[/shfaf1]
المفضلات