تغيير تيل فرامل النترا 2010 - بالتفصيل الممل
انا عارف ان اغلب الرجاله هنا مش بتفضل انها تشتغل بأيدها
لكن بما انى من رجالة الدايو ومتعود انى اشتغل بأيدى لأنى شايف انى هاشتغل افضل واحسن الف مره من اى شخص تانى
وطبعا انا بشتغل من السيرفيس مانيوال بتاع العربيه
الشغل اللى هانعمله فى الفرامل – وعليه - انا مش مسئول نهائيا عن أى خطأ ممكن يحصل أو حتى معلومه خاطئه انا كاتبها – وأى شخص هايستخدم الموضوع ده وهايعمله – هاتبقى على مسئوليته الشخصيه بشكل كلى وجزئى
وقبل أى حاجه أحب أشكر محمد ممدوح أخويا وصديقى اللى دائما بيعمل لى أحسن دعم فى الدنيا نبدأ على بركة الله موديل العربيه النترا 2010 الموضوع : تغيير تيل فرامل أمامى كود التيل أو البارت نمبر : KBP 3092D FF التيل أصلى – سعر الشراء 420 جنيه من الهرم – موزع معتمد وديه شكل العلبه صوره رقم 1 http://imageshack.us/a/img547/5050/epcg.jpg
بعد كده هانرفع الكليبر (اللى هو الجزء المعدنى الفضى ) زى الصوره كده
صوره رقم 5
http://imageshack.us/a/img708/7286/ui4w.jpg
ونزق الكليبر لفوق لغاية لما يثبت بالشكل ده
صوره رقم 6
http://imageshack.us/a/img17/299/1ft9.jpg
دلوقتى بقى ظاهر قدمنا التيل وطبعا باين انه متأكل بنسبة 95% تقريبا – والاستهلاك ده تم فى خلال 30.000 كيلو
وطبعا قبل ما تبدأ تفك أى حاجه - تبدء تشوف شكل التيل اللى راكب ازاى وايه اللى جوه وايه اللى بره – زى ما واضح فى الصوره
صوره رقم 7
http://imageshack.us/a/img560/1644/mj5o.jpg
وبنفس المبدأ بص على السوسته راكبه ازاى ومكانها فين قبل ما تفك أى حاجه – زى ما واضح فى الصوره
صوره رقم 8
http://imageshack.us/a/img153/4354/z2ou.jpg
طيب لاقيت ان الضاغط ده تقيل جدااااااااااااااااااااااا ومش قادر ترجعه – أوعى تيأس أو تدعى عليه – بهدووووء جدا هاتلاقى خرطوم الزيت الباكم بتاع الفرامل راكب فى الكليبر من ورا – فك المسمار اللى رابط الخرطوم ده بشكل بسيط – يعنى تهويه بس – هاتلاقى فيه زيت نزل من الخرطوم - أقفل على طول وجرب هاتلاقى الضاغط رجع مكانه وياريت قبل ما تفتح المسمار ده تحط تحتيه فوطه علشان الزيت مينزيلش على الكاوتش بتاع الكبالن – وممكن تعمل قرصه زى الشكل ده
صوره 18
http://imageshack.us/a/img689/5133/y0y1.jpg
بعد كده زى الشاطر ترجع الكليبر مكانه وخلى بالك وانت بترجعه انك تقدر تحركه شمال ويمين لغاية لما يرجع مكانه بالظبط – واربط المسمار اللى فكيته فى الاول خاااااااااااااااااااااااا ااالص
تيجى للخطوه النهائيه وديه هاتحتاج شخص مساعد معاك
هاتلاقى فى الكلايبر بلف عليه قطعة كاوتش صغيره – شيلها من مكانها(غطاء البلف) وبمفتاح مقاس 10 تقريبا وتعمل التالى
تدور العربيه – تخلى حد يكارك (يدوس فرامل ويسيب كذا مره) وبعد كده تفتح البلف وتخليه يدوس ويسيب بهدوء/ ويدوس ويسيب بهدوء / ويدوس للأخر بقوه ويفضل دايس لمدة 5 ثوانى تقريبا وساعتها حضرتك تقفل البلف (ممكن تجيب زجاجه نظيفه والزيت اللى هاينزل تبقى ترجعه مره تانيه عن طريق خزينة الزيت من عند الموتور – بالاضافه علشان الدنيا متتبهدلش زيت)
ديه اسمها عملية تفريغ الهواء من الفرامل
تكرر الخطوه ديه 3 مرات
الحمد لله – رب العالمين ------ حضرتك خلصت – ركب الكاوتش بتاعك - وطبعا مش هاوصيك – أى حاجه تشوفها تنظفها – شيل الظلط اللى يبقى فى الكاوتش – نظف الدلايات بتاعتك وشيل الطين من عليها – شغل المعلم لأبنه بقى
لف وارجع تانى واعمل نفس الخطوات فى الناحيه التانيه
نيجى للمهم تيجى تجرب عربيتك لازم تجربها بهدوء شديد جدااااااااااااااااااااااا ااا وايدك على فرامل اليد – جرب العربيه وأوعى تتغر – ديه فرامل يا باشا مش هزار
كل تمام – اركن عربيتك فى مكان نظيف تماما لمده لاتقل عن ساعتين – بعدها انزل حرك العربيه واتأكد ان مفيش أى بقع زيت تحت العربيه
بعد 1000 كيلو من شغل ساعتك المفروض انك تفرغ الهواء تانى من دايرة الفرامل – انا عن نفسى هاكبر دماغى لأن الاداء مرضى جدا وأكثر من رائع
وللمره الاخيره الشغل على مسئوليتك الشخصيه
لو الموضوع عجبك – أسألكم الدعاء لوالدى بالرحمه والمغفره – ولوالدتى بالشفاء
أبو مروان :inlove: