السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
أعضاء المنتدي الكرام
موضوعنا في غاية الأهمية و ناس كتير للأسف تتجاهله م ش حاطاه في الاعتبار
Ultra Racing Chassis Strengthening Bars-Front Strut Bars
البار او الشدادات التي تربط الكارتيرتين ببعض و يجعلهم في ثبات و إحكام
الفكرة من البار دة
نحن نعاني في معظم سياراتنا من حدوث تصدعات أو شروخ في الشاسية و خصوصا الكارتيرات
و نعاني ايضا من فتح الحوض و فتح الشاسيه و حدوث اصوات تزييق سواء من الكارتيرات بسبب الشروخ أو تزييقات بسبب حركة المساعدين الغير مستقرة
مما يجعلنا نلجأ دائما للذهاب للسمكري لإعادة تقفيل مقاسات حوض الموتور و لحام الشروخات الموجودة و عمل الزراجين الازمة لذلك
ليه بعض السيارات الحديثة ذات الفئات الرياضية نري فيها هذا الشداد نازل مع الفابريقة
لأنه بيعطي ثبات أعلي و تحكم مستقر للسيارات الرياضية و مع السرعات العالية و خصوصا في المنحنيات الصعبة
لاحظوا الصورة هنا السيارة بدون شدادات سواء في الأسفل أو في الأعلي
و ركزوا مع حركة الكارتيرات من مكانها أثناء السير عالطرق بدون منحنيات
و ركز ايضا مع حركة العجل أو الكاوتش
اما في الصورة هنا شوفوا الفرق بعد وضع شداد في الأعلي و شداد في الأسفل
و لاحظ الفرق في ثبات الكارتيرات و ثبات حركة العجل و ثبات حركة المساعدين
نأتي بعد ذلك لحركة السيارة في المنحنيات بدون شدادات
لاحظ جيدا حركة القوايم و السقف كويس
و لاحظ حركة الكارتيرات الغير منتظمة
اما هنا لاحظ بعد تركيب البارات أو الشداتدات في الأسفل و الأعلي
الثبات التام و الأستقرار في المنحنيات
و ثبات القوايم و السقف
يا تري بعد كل ما سبق لسة بتقول ان الشداد ملوش لازمة
هناك أشكال مختلفة لهذه الشدادت الأمامية (front Strut bar)
و ينطبق نفس الكلام أيضا علي الشدادات الخلفية للسيارة (Back Strut Bar)
شدادات سفلية من أسفل السيارة (Lower ARM Bar)
كل هذه الشدادات تباع في الأسواق
و لمن يريد أن يصنعها عمولة عند أي خراط أو حداد
إليكم بعض الصور بالخطوات
أتمني أنا ينال الموضوع إعجابكم
و في إنتظار ردودكم و مشاركاتكم الفعالة
و أطلب من الأدارة تثبيت الموضوع
المفضلات