الموضوع: نيو سيراتو Ex full option ولا استرا الفئه الاولي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m i d o

هوة دة الشعب المصري يهمة اكتر حاجة الشكل و الاوبشن وميهموش الامان ولا الجودة عشان كدة التجار خلو الكوري بنفس سعر الالماني و للاسف الشعب بيروح يشتري الكوري ويسيب الالماني

حلو أوي
طب تعالي بقي كلمني ف الفنيات وسيبك من الشكل والكماليات وسعر إعادة البيع والإعتمادية ف السوق المحلي وكلها حاجات بتتفوق فيها السيراتو الحقيقة وهي حاجات محدش يقدر يقول مش مهمة وخصوصا إن الفئة السعرية للعربيتين فوق ال 150000. رقم مش قليل !!

العربيتين تقريبا المواصفات الفنية للموتور ميفرقوش عن بعض كتير
الأسترا

• العزم الأقصى ( نيوتن.متر/لفة.دقيقة)
  
• 155/4000
• قوة المحرك (حصان/لفة.دقيقة)
  115/6000

السيراتو

• العزم الأقصى ( نيوتن.متر/لفة.دقيقة)
  
• 156/4850
• قوة المحرك (حصان/لفة.دقيقة)
  130/6300

السيراتو عوامل الأمان بها زي الأسترا وإن كانت الأسترا فيها 2 إيرباج زيادة (فئة الإنجوي) + esp لكن مش دي الحاجة اللي تخليني أضحي بموتور أقوي ب 15 حصان كاملين زي موتور السيراتو
الناس قالت إن في غربلة خفيفة ف الطارة وبتتعالج بعمل تحديث للسوفت وير بالنسبة للأسترا وبالنسبة للتسارع ف الأسترا يقال برضه إنها بطة شوية شأنها شأن الأوروبي وده مش عيب في مقابل الثبات ع السرعات العالية اللي أكيد السيراتو هتفتقده وخصوصا بنظام تعليقها الخلفي التورشن بيم اللي يقال إنه تم تحسينه مقارنة بالنظام اللي قبليه
قطع الغيار ف الأسترا أغلي طبعا ولكن التحمل مع الزمن لهذه القطع أعلي بكتير من قطع الغيار الكوري ف دي ميزة وعيب ف نفس الوقت
الخلاصة الn-shape الجديدة لا يجوز أن نتجاهلها كعربية تكاد فنيا مش هاقول طبعا تنافس الأوروبي في جودة خاماته ولكن بتجمع الكثير من المميزات اللي سوق زي السوق المصري ممكن يكون محتاجها, وف نفس الوقت الأسترا عربية ممتازة ولكن الناس برضه حملتها أكثر مما تستحق كعربية أوروبية ويبقي السؤال: إنت عايز إيه, وإيه هي أولوياتك؟

هتبيع كمان سنتين وعايز موتور قوي بس ممنوع الجري فوق ال 140 ويهمك الصالون الأوسع والشكل والكماليات أكتر ,,, سيراتو
مش ناوي تبيع دلوقتي وعايز عربية متصرفش عليها غير تمن الصيانات الدورية + ثبات أعلي ,,, أسترا