اهم حاجة انك ترجع تانى للبيه الميكانيكى يعيد رباط على وش السلندر وتحط مية خضرا وتبعد عن مية الحنفية
عرض للطباعة
اهم حاجة انك ترجع تانى للبيه الميكانيكى يعيد رباط على وش السلندر وتحط مية خضرا وتبعد عن مية الحنفية
السلام عليكم
افضل الحلول لمنع زيادة الحرارة مع الفيفوريت والفورمان هو
1- تركيب ثرموستات (68-82) بدل (80-90) وذلك لجعل المروحة تدور عند 82 بدل 90 درجة مئوية - وكذلك تفصل المروحة عند 68 بدل 80 درجة مئوية
2- توصيل المروحة الأمامية الموجودة أمام كوندنسر التكييف في صدر السيارة بالتوازي مع المروحة خلف الردايتير وبذلك تحصل على تبريد ممتاز يكفي لمساحة وش الردايتير بالكامل
تم التجربة من 2012 وتعمل بحالة ممتازة مع الفورمان
لو المروحة الأمامية تالفة يمكن شراء مروحة سرعة واحدة من التوفيقية ب70جنية والثرموستات أيطالي 68-82 من التوفيقية برده ب 25جنية
والله الموفق
كلام جميل وحل ممتاز بس ليا استفتسار بخصوص الثرموستات 68-82 اعتقد كدة درجة حرارة الموتور مش هتوصل للدرجة المثالية لحدوث حريق مكتمل اللى هيا اعتقد 90 وبكدة العربية هتكون باردة طول الوقت وهتاكل بنزين والله اعلم ............ دة على حسب معلوماتي ياريت التوضيح لو معلومتي خطأ واية الصح
علشان كنت قرأت موضوع بعيد عن القسم اعتقد كان يخص عربية بيجو وكان منظومة التبريد مصممة على انها تثبت درجة حرارة الموتور عند الــ 90 بصفة مستمرة
منتظر التعقيب