لا يا باشا الـ fuel cut off device ده نظام فصل البنزين عن الموتور ( قطع الامداد بالبنزين ) فى حالة الحوادث لا قدر الله عشان ميحصلش حريق
عرض للطباعة
انت لخبطتنى كدة ، انت شايف ان الريو تتفوق من ناحية الخامات الداخلية بفرق كبير ؟ انا عن نفسى ما قعدتش جوة ريو لحد دلوقتى ..
بس معلش انا حاسس في ردك بشوية انحياز برضه
موتور البيجو مش قديم (جدا) ولا حاجة ! ده ان كان قديم اصلا
محسسنى انه كامة واحدة مثلا ، او بيطلع 100 حصان بالعافية
ياراجل ده موتور الاوكتافيا الـ 102 حصان ، محدش يقدر يقول عليه قديم جدا
موتور البيجو ناجح وعزمه قوي جدا و 2 كامة مالتى بوينت انجكشن و115 مش رقم قليل يعنى وموفر جدا في البنزين ، لانه تكنولوجيا توقيت متغير للصبابات ، ايه اللى قديم بقى ؟
عشان بيقبل اوكتان 87 ؟
على فكرة كيا لو عملت موتور يقبل اوكتان 87 1600 مش هتعرف تزود عن 90 حصان
مش ميزة الموتور الصغير اللى بيطلع احصنة كتير ، وعمر ما يكون اعتماديته زي الموتور الاكبر
وخلاصة تجربتى المتواضعة مع العربيات
الـ 1300 1300 لو عملت ايه
والـ 1400 1400
والـ 1600 1600
وبص على العزم مش على اقصى قدرة حصانية
طيب مانا معايا كورولا بتاعت والدى 1300 90 حصان ، هل معنى كدة انى اقدر اقارنها بأقل موتور 1600 95 حصان مثلا ؟ لا !
متعة السواقة وقوة الطلعة تفرق تماما سيبك من القدرة الحصانية اللى بتحدد اقصى سرعة ليس الا
بص انا كنت حاجز سي اليزيه وماكنش فيها ايمبوليزر و الكلام ده من التوكيل و البروشور بتاع العربية وكمان كان معايا ورقة مختومة من التوكيل كان فيها مواصفات العربية و مش مكتوب فيها اى سيرة عن الايمبوليزر واعتقد ان الاليزيه نازلة بنفس مواصفات ال301 فيما عدا الكروم اللى فى تابلوه الاليزيه والجنط فى 301 مقاسه 16 ام الاليزيه مقاسه 15 عموما هى عربية ماشاء الله جميلة توكل على الله واشتريها وربنا الحافظ وعندك برده الريو الهاى لاين جميلة ودلوقتى مفيش فرق سعر كبير بينهم بسبب الاوفر برايس اللى فى 301
ممكن تكلم التوكيل علي 19207 و تسأل مش هتخسر حاجه و ان كنت اعتقد ان مفيهاش لسبب بسيط و هو انه مفيش ذكر للموضوع ده في ال brochure بتاع الدعايه بتاعها و اكيد حاجه زي كده لازم تبقي مكتوبه مع انتشار السرقه و بحث كثير من المشترين عنها فتبقي عامل دعايه و تسويق كويس . بالمناسبه لقيت ال handbook بتاعها بس بتاع بره كان مكتوب فيه انه فيها immobilizer بس ده مش شرط يكون بتاع النسخه اللي بتنزل عندنا خاصه و ان التانيه فيها cruise control و ده اللي خلاني اشك في اختلاف المواصفات . الخلاصه اعتقد ان في الاغلب مفيهاش بس لو حد من ملاكها عنده ال handbook ممكن يبص فيه و يقول لحضرتك اذا كان فيها و لا لأ لان حاجه زي كده لازم تبقي مكتوبه فيه
الuser manual كاتب ان فيها immobiliser ، كان حد سأل قبل كدة برضة و قال اتأكد منين، معرفش الصراحة دية تتأكد منها أزاى، روج أضربلها مفتاح و شوف هتدور بية ولا لأ
حاجة كمان هى لو نازلة بية برا لازم تنزل بية هنا، لأن عشان يشيلوا لازم يلعبوا فى الضفيرة و يغيروا الlock mechanism بتاع العربية و دة مش هيوفر معاهم حاجة تjustify الكلام دة كلة
انا مش عارف أرد أزاى بصراحة من غير ما تزعل منى، يا جماعة أحنا ناس متعلمة و كلام سواقين التاكسى دة مش بيودى ولا بيجيب، مش معنى ان حاجة قطع غيارها رخيصة اروح أجرى عليها، هما بيحسبوها حسبة تانية غيرنا و الstability بتاعت العربية و قيمتها و راحتها لا تمثل ليهم أى شئ، لو على قد التاكسى يبقى الشعب كلة بقى يسيبوا من العربيات و يركبوا يا فيرنا يا BYD ما هما اكتر تاكسى منتشر و هم اكتر سيارات اعتمادية بالمقياس دة!!!
اسمحلى أوجة سؤال لحضرتك، الrio اتحطت على dyno meter و موتورها طلع ال109 حصان دول فعلا؟ السيراتو موتورها بيطلع ال128 حصان (على حسب ما أنا فاكر) اللى مكتوبين فى البروشور؟ بروشورز العربيات الكورى كلها مبالغ فيها جدا و مصداقيتها قليلة على عكس العربيات الأوروبى، كفاية تشوف السيراتو و هى بتطنطط قدامى على الدائرى فوق الفواصل بتاعت كوبرى السويس عشان تعرف أن ال1270 كيلو بتاعت البروشور دى فى اللالا لاند هناك مش هنا، بالمناسبة الميجان بعد سنتين تشغيل و كانت 70000 كم تقريبا اتحطت على dyno طلعت 95 حصان تقريبا (على حسب ما أنا فاكر برضة)، دة صافى طبعا، نفسى سيراتو او النترا يتحطوا على الdyno بعد سنتين و نشوف هيبقوا كام صافى، و خد بالك دة كلة static measuring، الdynamic measurement ليها شغل تانى خالص
الصاج بتاع الrio ضعيف فعلا و العربية خفيفة و مش ثابتة على الأرض نهائى، الكماليات مش كل حاجة فى العربية و إلا مكنش بقى اسمها كماليات، مش كدة ولا إية ؟!!
وضيف عليهم البيجو 301 في بولندا فيها أيموبلايزر.
دا اللي لاقيته عال نت لحد دلوقتي,
وزيادة التأكيد زي ما قلت لك أنك تكلم التوكيل دي حاجة,,
ولو لسه مش متأكد برضه ممكن تشوف لو عندك حد معرفة معاه العربية خدة مشوار لحد بتاع مفاتيح, وأعملو نسخة مفتاح بس ودور بيها لو مدارتش يبقيا فيه أيموبلايزر,
وغير إن مفيش بيجو بتنزل من غير إيموبلايزر يمكن من أخر التسعينات وأول الألفينات,
وأنا مشوفتش بروشور لعربية سواء 508 ولا 3008 أخر حاجتين شوفتهم كان مكتوب فيهم أيموبلايزر للناس اللي بتقول أنها مش مكتوبة, لأنها بقت حاجة أساسية ومش أوبشن.
دا موقع بيبيع العربيات في بولندا,
Peugeot 301 46300.00 PLN. - otoMoto.pl
هتلاقيه كاتب تحت صورة العربية
Bezpieczeństwo:
ABS, ASR, poduszki powietrzne, immobiliser
poduszki powietrzne دي يعني أير باج.
وال ASR كنا هرينا كلام فيه مع أستاذ بطوط هنا,
http://www.nilemotors.net/Nile/372502-301.html
ودا الفيديو بتاعه,
YouTube
مفيش عربية اوروبى بتنزل من مصنعها من غير ايموبيليزر :)
فعلا خامات الاوبترا احسن و شكله التابلو اشيك من ال 301
لكن الاوبترا مفيهاش ايموبيليزر
طب ممكن حضرتك تقولي الريو الي يكون فيها 2 ايرباج و abs وebd وسينسور بارك وبلوتوث بكام ؟ وبعدين اية التكسيات الي بنقارن بيهم يعني حضرتك ممكن تروح تشتري byd تقول ما حلوة اهية تاكسيات ماشية ومحدش بيشتكي في فرق بين مقارنة بين سواق التاكسي واي حد عادي انت متطلباتك من العربية اية ثبات و قوة صاج و كمليات لكن هو بئا عاوز قطع غيار رخيصة وعربية رخيصة