شكرا استاذ حسام ع المشاركة والمتابعة
بس ياريت تحكيلنا عن تجربتك في اصلاح النقاط اللي ذكرتها ولو في لينكات لموضوعاتك يكون احسن
تحياتي
عرض للطباعة
حاضر من عنيه ياهندسه
السلام عليكم
اتفق معاكوا فى كل اللى اللى فات واحب اضيف ان جميع السيارات فيها عيوب و العيوب دى بتظهر مع الاستخدام و تقادم السيارات اخذا فى الاعتبار ان السيارة بجميع مكوناتها عمرها الافتراضى من 5 الى 8 سنوات على الاكثر
http://www.nilemotors.net/Nile/93049-a.html
وده لينك لمشاركة قديمة قلت شويه مميزات و بعض العيوب و على فكرة عربيتى ابيزا 98 كنت شاريها على الزيرو
و احب اضيف ان معظم العيوب اللى اتكلمتم فيها ظهرت عندى و حتى الان فية قطع غيار و يمكن الاصلاح
مع خالص التحية
Those cars made for cold weather in Europe, They can not sustain Egypt heat.
Japanese is the best
stupid german designs
5- تسريب مياة علي دواسة المقعد اليمين بعد غسيل السيارة (ابيزا - بولو) بعد الغسيل بغسل العربية من جوه عشان المياه اللي نزلت
انا عالجت هذا العيب بعد ما عرفت السبب بالنسبه للابيزا 98 و اعتقد ان السبب واحد او متشابه.
اولا نعرف من فين بتيجى الميه دى
بتيجى من فلتر هواء التكييف الموجود فى الناحية اليمنى اسفل التربيتو سواء السياره مكيفة اولاء هى بتنزل بالفلتر ده
ثانياً طريقه العلاج
فك التربيتو بالكامل بالمساحات بحرص شديد جدا حيث ان الجزء ده فى غايه الضعف و الحساسيه و بيتكسر من اقل حاجه
بعد كده بتنضف المكان اللى حولين الفلتر من الخارج جيدا
اخر مرحلة انك تملاء الفرغات اللى حولين الفلتر من بره بسيلكون ابيض عادى و بكميه معقوله و بعد كده تقفل تانى و ما تجبش ميه عليها لمده يومين او 3 وان شاء الله مش هيبقى فيه اى مجال للتسريب ثانياً
اما بالنسبه للكراسى
المصدر هى اجزاء رفيعه من الفيبر الموجوده فة اماكن المجرى مع عمود تثبيت الكراسى لما العربيه بتقدم بتتفتت الاجزاء دى و بيحصل المرجحه و التخبيط او لما بيتشال الكرسى من مكانه الفيبرات دى بتقع و محدش بياخد باله نتيجه ان الصنايعيه فى مصر بيشتغلوا عافيه مش بفهم
وعندى اقتراح لو حد عنده الاجزاء دى سليمه ممكن ناخدها و نصنع زيها تانى بكميه و نركبها عندا
مع تحياتى