السلام عليكم.
الحقيقه الاوزان اللي حضرتك حاططها حسب ما قريت ودورت شويه كده لقيتها صحيحه تقريباً وزن الميجان حوالي 1200 كيلوجرام ووزن الاوكتافيا حوالي 1290 كيلوجرام ....الغريب بس في مقياس الوزن الاجمالي للعربيات هو المعايير اللي بتتقاس بيها وزن العربيه يعني في المنظمه الاوروبيه بيكون الوزن ده شامل وزن الموتور بالزيت بمياه الريدياتير بكل المعدات كامله + تانك البنزين فول + راكب واحد فقط ( وهنا الاختلاف ) المنظمه الاوربيه عندها وزن الراكب الداخل في الحسبه الاجماليه لوزن السياره وزن موحد قدره 75 كيلو جرام ........الاختلاف بيكون هنا ان ممكن مقياس تاني حاسب عنده الراكب اتقل شويه او تانك البنزين اكبر او غيره ..........خلاصة الرغي الكتير ده هو ان الوزن في رأيي لا يعول عليه ابداً حماية العربيه لركابها ولا متانة العربيه ( رأي شخضي غير فني )
رداً على رأي قائل وكثيراً ما يقول الميجان ورق في ورق.
الاجابه / الورق اللي في الميجان هو 2 رفرف امامي فقط لا غير واحد يمين وواحد شمال غير كده مافيش اي جزء فيبر ....وطبعاً كثيراً ما كتب عن فوائد الفايبر وعن تجربه شخصيه واعضاء كتير من ملاك الميجان يعلموا قد ايه الفايبر ده مفيد ومش ورق زي ما الناس متخيله .
طيب العربيه في المجمل صاجها ضعيف ؟ كلام على مسؤوليتي الشخصيه تعالوا نقارن صاج الميجان كابوت وابواب وشنطه بعربيات تانيه كتير ونشوف متانة الصاج وهل هي ورق فعلاً ولا لأ........الصاج محمل كويس جداً في الرينو بخلاف الدعامات اللي وراه لئن في حسبه بسيطه انا لا ادعي اني اعلمها لكن مش مطلوب ان الصاج يكون حديد مطلوب درجه متانه ومرونه في نفس الوقت لامتصاص الصدمات بقدر محسوب ويأتي دور الدعامات المحيطه بالكابينه الداخليه للسياره كاملاً لحماية الركاب .
في المجمل عاوز أقول ان الاوكتافيا عربيه محترمه ولا يختلف عليها اتنين وانا اعشق هذه السياره بجد والله مش مجامله لكن مش مقتنع بصراحه انها اقوى او امتن من الميجان حتى وان كان الصاج فيها اقوى فا ده لا يعني ابداً انها اقوى من الميجان .....وعلى فكره اختبارات الامن والسلامه بتقول ان الميجان حققت 5 نجوم والاوكتافيا 4 نجوم صحيح ده لا يعيب الاوكتافيا لكن اكيد مش اقوى أو اكثر أماناُ من الميجان طالما حققت نجوم اقل .
المفضلات