لا كدا موفره اكيد اما تكلفك 500 جنية صيانه سنويه
دا انت لو حسبت فلاتر " زيت وهوا و بنزين " و بوجيهات و زيوت و تيل هتكلفك اكتر من ال 500 جنيه
بس هو فعلا انا حاسس ان قطع غير الدايو بلنسبه لسعرها اعلى منها بكتير اوى اوى اوووى
عرض للطباعة
سير مضروب او عيب تركيب
أول حاجة ربنا يعوض عليك وقدر الله وماشاء فعل.
تاني حاجة..أنا بشتري سير كاتينة دايكو ايطالي من البنا في التوفيقية بـ 85 جنيه تقريبا وبرميه على 40 وساعات 35 ألف..يعني عايز أقولك مش شرط سير أصلي بـ 250 جنيه وبلي مش عارف بكام وتلاقي نفسك دخلت في 500 جنيه للكاتينة بس بالمصنعية..كدا يبقى مصارفيها عالية الصراحة.
وبردو انا مقولتش ان الأصلي مش حلو لا طبعا..بس خلي بالك بردو ان السير اللي انت جيبته ممكن يكون مضروب أصلا والمحل مش تمام..يعني حاول تختار المحلات اللي تجيب منها..أنا عن نفسي بتعامل مع ابراهيم البنا في 5 شارع زكي التوفيقية من سنتين..وحاجته تمام وبسعر الجملة..وبيقولك فيه الأصلي بكذا وفيه أنواع تانية..أنا عن نفسي هو اللي نصحني بالسير الدايكو دا وان هو شخصيا بيستعمله في عربيته..وفعلا السير برميه على 40 الف وبسم الله ماشاء الله شغال تمام..فعايز أقولك إن الأمانة مطلوبة بردو من التجار..عشان كدا حاول بعد كدا تختار أماكن موثوقة وزي ما قولت لك مش شرط تجيب كل حاجة الـ gm الأصلي..لكن المهم المكان نفسه..وربنا يعينك..وابقى قولنا وصلت لإيه عشان نتابع معاك.
أعتقد ان السير Gates Charter مش اصلي .. الاصلي GM والمفروض انه يشتغل لحد 60000 كم وثمنه تقريباً ضعف ثمن gates اللي موجود في السوق حالياً. والله اعلم.
هو انا كنت بتكلم خصوصا على السيور والبوجيهات والفلاتر
مش حاسب الزيت فكل واحد بيحط الزيت اللى يريحه واللى يمشيه كيلومترات تتناسب مع ظروفه
وبصراحه محسبتش التيل كمان والا هتبقه تكلفه الصيانه 300ج :d
ومش فاهم قصدك فى نقطه "قطع غيار الدايو بلنسبه لسعرها اعلى منها بكتير اوى"
بس تقييمى الشخصى لقطع غيار الدايو انها رخيصه وتعيش لمده متوسطه وده شىء هايل
مع احترامى لكل اللى اتكتب بس انك تجيب سير كاتينه ب 150 جنيه و بليه كاتينه ب 250-300 جنيه عشان اصلى من عزيز سليمان او منصور غير المصنعيه تبقى موفره ؟
هوا انا غشان يمكن عمال اصرف كتير ممكن العيب يتعمل مرتين بسبب غباء ميكانيكى بس بصراحه كرهتنى فى العربيات كلها لدرجه انى كرهت اللانوس بسبب عربيتى
انا ان شاء الله رايح للميكانيكى عشان نشوف ايه الخساير دعواتكم
طب منا قولت لك أهو مش شرط الحاجة الغالية..المهم المكان:
ربنا يعوض عليك غالبا الخسائر هتبقى 8 صبابات ولازم الوش يروح للخراط..وكاوتش صباب لو الكاوتش القديم تعبان (وغالبا هيبقى وحش)..وجوان وش سلندر..دا مبدئيا كدا لو كله سليم غير السير الجديد طبعا..بس خليه يراجع تاني على الكاتينة يشوف بلية قفشت ولا طرمبة الميه ..لأن صعب السير دا يقطع بسهولة.
ولو المتور بدأ ياكل زيت غير طقم شنبر بالمرة بجملة المصاريف ويبقى كدا عملت متور جديد إن شاء الله لو الكرنك والبساتم والسبايك كويسيين.
وربنا معاك.
في حاجات معينه في قطع الغيار مافيهاش تهاون .. و في حاجات لازم تعملها في التوكيل أو مركز صيانه و حاجات تعملها عند أي حد.