لو سمحتوا انا لسه جايب بيجو 307 موديل 2006 بس كنت عاوز اعرف حرف الs اللي موجود في الفتيس ده ايه فايدته انا قريت الكتالوج بس مفهمتش حاجة كاتبين نظام السواقه الرياضي ..يعني ايه بقي بيعمل ايه يعني
ولو فيها رخامه يعني كنت عاوز اعرف مكان فلتر التكييف
رقم العضوية : 132067
تاريخ التسجيل : 08Dec2012
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ميتسوبيشي لانسر
السيارة[2]: شيفورليه لانوس
الحالة :
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
حاااااااضر بس صغر الخط شوية,,
ال S لما بتضغط عليه بيخلي العربية في وضع السواقة الرياضي, وهتلاقي مكتوب قدامك علي الشاشة Ds
بدل ال D العادية
بيسمح لك أنك تحرق علي النقلات ومش بينقل بدري زي ال D العادي وطبعا أستهلاك البنزين بيعلي
لأن وضع الD العداي مفروض أنو ينقل بدري وفي الوقت المناسب عشان يحقق أحسن معدل لأستهلاك البنزين
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ومكان فلتر التكيف ورا الموتور ناحية قربة المياة,
دي صورة لمكان الفتر,
ودا فيديو لطريقة التغيير,
How to replace the air cabin filter dust pollen filter on a Peugeot 307 - YouTube
رقم العضوية : 132067
تاريخ التسجيل : 08Dec2012
المشاركات : 21
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: ميتسوبيشي لانسر
السيارة[2]: شيفورليه لانوس
الحالة :
تسلم يا باشا واسف لو كان الخط كبير وشكرااا جدا علي اهتمامك وردك
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الشكر لله يا معلم,
ومفيش أسف ولا حاجة أنا كنت بهزر معاك,
رقم العضوية : 109288
تاريخ التسجيل : 03Aug2011
المشاركات : 1,612
النوع : ذكر
الاقامة : any country
السيارة: بيجو 508
السيارة[2]: بيجو 505
دراجة بخارية: no
الحالة :
فعلا حرف ال s بيخلى العربيه تحرق على الغيارات علشان تبقى السواقه رياضيه
زى الاستاذ LeitoSR ماقال بالظبط وفلتر التكيف هو شرحو لحضرتك بالتفصيل
eleanor
رقم العضوية : 136939
تاريخ التسجيل : 20Mar2013
المشاركات : 396
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Peugeot 308 HB HL
السيارة[2]: Peugeot 405 & 301 HL
الحالة :
بس انا شايف ان موضوع s مش بيفرق كتير لأن لو انت بتدوس البنزين للاخر فمش حتحس بفرق تقريبا
رقم العضوية : 11385
تاريخ التسجيل : 23May2008
المشاركات : 3,289
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Lancer
السيارة[2]: Peugeot
دراجة بخارية: لا
الحالة :
مانت لو هتفضل دايس بنزين للأخر تبقي مش هتبقي بتتكلم علي وضع رياضي,,
وبتتكلم عن جري في خط أو طريق مفتوح.
ال S بيفرق طبعاً لو أنت ماشي في زحمة وبتجري وعايز أداء رياضي والفتيس يكون نشط معاك,
لو بتدوس وبتشيل رجلك كل شوية في الوضع العادي D الفتيس هينقل علي طول للغيار الأعلي عشان يحقق أحسن أستهلاك وتوفير للبنزين,,
أما في وضع ال S مش هيخلي الفتيس ينقل للغيار الأعلي, وهيفضل مثبت العربية علي نفس الغيار لحد ما توصل ل 3500 لفة تقريباً عشان ينقل الغيار ويفضل محافظ علي سحب وأداء عالي طول الوقت, حتي لو رجلك خفيفة علي بدال البنزين بغض النظر عن أستهلاك البنزين.
مثلاً علي الوضع العادي D العربية هتنقل كل شوية علي 2500 و 2800 RPM لو رجلك خفيفة ومش دايس جامد اللي هوا وضع السواقة الطبيعي,,
أما لو علي Ds الفتيس هيأخر النقلات لرينج 3500 وتوصل ل 4000 RPM قبل ما ينقل علي الغيار اللي بعده, ودا بنفس تحميلك علي دواسة البنزين في الوضع العادي,,
يعني مش بتضطر تدوس بنزين جامد عشان تجري, وأول ما تشيل رجلك تنقل منك للغيار الأعلي وتضيع السحب بتاعها,,
وأي دوسة خفيفة زيادة بتزود الرينج دا معاك من غير ما تحمل علي بدال البنزين زي ما بتعمل في الوضع العادي D.
رقم العضوية : 136939
تاريخ التسجيل : 20Mar2013
المشاركات : 396
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Peugeot 308 HB HL
السيارة[2]: Peugeot 405 & 301 HL
الحالة :
داخل البلد مش بجرى قوى بتكلم على الطريق فى السفر زى ما حضرتك قولت يا كبير
المفضلات