فعلا فكره جديدة مكنتش فى بالى
جارى التنفيذ ,, شكرا
فعلا فكره جديدة مكنتش فى بالى
جارى التنفيذ ,, شكرا
ألف شكر على نقل التجربة و لو حد جاب الشريط ده من هنا يا ريت يقولنا
فكرة جميلة وان شاء الله جارى التنفيذ - ولو حد اشتراه يقول جابه منين وبكام .
شكرا للمعلومة الرائعة وجارى التنفيذ بعد شراء العازل
فكره جيده جدا,
ولكن هل معقول يعني الفكره البسيطه دي عدت علي الشركات الكبيره اللي بتصنع العربيات زي تويوتا ونيسان وميتسوبيشي؟؟!!!!!!!
أعتقد الشركات سايبه المواسير مكشوفه كده لغرض معين والله أعلم.
التكييف من غير عزل المواسير هيشتغل مش هيقول لا
بس الفكرة انك بعد عزل المواسير بتاخد أقصى كفاءة ممكن تأخذها من المكيف
وفى نقطة مهمة جداً انا قولتها فى الاول عن فوائد العزل وهى تبريد الكومبريسور من الداخل
اى كومبريسور تكييف فكرة عملة أنة بيضغط غاز الفريون لضغط عالى عن طريق مجموعة من البساتم ودة بيرفع درجة حرارة الكومبريسور من الداخل
غاز الفريون بيرجع تانى من داخل السيارة الى الكومبريسور وهو ساقع شوية عشان يبرد الاجزاء الداخلية للكومبريسور ...لو المواسير مش معزولة كويس .. شوية السقعة اللى فى المواسير هيقلوا ودة أكيد لة تأثير على عمر الكومبريسور الافتراضي
على فكره في عربيات بتنزل معزوله شوفتها بنفسي
الموضوع ده اتقتل بحثا ونقاشا كذا مره في المنتدى هنا اصلا في عربيات بتنزل خرطوم بدل المواسير ودي افضل عشان الكاوتش مش بيشد الحراره
انا عامله عندي في السيريون 2008 1300 وفي صني 2008 1600 ولواحد صحبي صني 2001 1300 وواحد تاني نيو اكسنت 2011 1600
الفرق الكبير ان الكييف تبريدهبيبقى اسرع عشان المواسير بعد العزل بتكون درجه حرارتها مش عاليه من الموتور وعشان كدذه الهواء بيوصل بارد بسرعه
العزل اللزق ده موجود هنا في مصر عادي بتوع التكيفات شغلن به وهو بيتباع عند بتوع قطع غيار التلاجات غالبا انا عن نفسي عامله بالمواسير الارما فليكس هي نفس الخامه بتاعت للزق نظرا لتوافرها اكتر من اللزق لكن اللزق اسهل في تركيبه
طب انا عايز اعرف بالنسبة للنوبيرا ينفع ولا لأ