بعد تنظيف الكانستر بالطريقة الي انتا قولت عليها اعتقد علبة الكانستر كدا باظت لان التنظيف بيكون بهواء مضغوط فقط اما ادخال المفك بداخلها دا بوظها نهائياً والحل الامثل اما انك تجيب علبة كانستر استيراد او تلغيها
عرض للطباعة
بعد تنظيف الكانستر بالطريقة الي انتا قولت عليها اعتقد علبة الكانستر كدا باظت لان التنظيف بيكون بهواء مضغوط فقط اما ادخال المفك بداخلها دا بوظها نهائياً والحل الامثل اما انك تجيب علبة كانستر استيراد او تلغيها
طيب الغيها ازي يا طارق باشا ارجوك
وصباح الفل عليك يا كبير
بتفك الخرطوم الكبير منها وتسيبه للهوا زي العربيات الهاف اوبشن
ده الكلام التمام ....... انا ليا ملاحظه يا جماعه ....انا لاحظت ان اللانوس الهاف اوبشن افضل من الكامله ..في السحب و موضوع تفويل البنزين ....الهاف مفيهاش egr و لا علبه الكانستر دي ....
عربيه والدي 2008 هاف و انا عربيتي 2011 كامله و سحب عربيه والدي افضل بكتير و أخف من عربيتي .
طيب هجرب واشوف والف شكر للجميع
معلش يا بشواتانانزلت فصلت الخرطوم الطويل زى ما طارق باشا قال ورحت فولت هى هى المشكلة مازالت انا مش عارف اعمل اية من فضلكم حد يفيدني ..........ولكم جزيل الشكر
ده التانك
الخرطوم باللون الأخضر والمفروض تفصله اما من عند رقم 1 او رقم 2 قبل الصمام اللي عند رقم 2
http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13790746021.jpg
المشكلة كدا تنحصر في
- صمام الضغط رقم 1
- الكانستر (مستبعد لو فصلت الخرطوم صح كما هو موضح بالأعلي)
- صمام ماسورة التانك اللي بتمون منها (الصمام ده بيمنع البنزين إنه يرتد الي الماسورة أثناء التفويل او لو العربية علي منحدر)
لو عرفت وانت في البنزينة تفك عوامة البنزين وتفول...لو المشكلة راحت يبقي العيب في اول اتنين
لو المشكلة مراحتش يبقي العيب في ماسورة التنك ممكن تكون حاجة ساداها او الصمام فيه مشكلة
ده تحليلي من شكل الرسمة السابقة فقط
معلش ياباشا الله يبارك لك ممكن تفهمني بالراحة يعني كده على حد فهمي اني اروح لحد يفك التنك عشان اقدر اوصل للوصلات رقم 1و2 لانهم بين التنك والعربية ؟؟ طيب لو ده حصل اعمل فهم اية اسلكهم ولا الغيهم ولا اعمل اية بالظبط والف شكر على مجهودك الرائع جزاك الله خيرا
الف شكر لك ياباشا
أنا عندي نفس المشكلة في النوبيرا 1 وحد قال لي انك لو شلت واحدة من الصفايات المشكلة هتتحل