هو فعلا دة الabs
ويكون في تخبيط والدواسة بتترعش تحت رجلك وتسمع صوت حشرجة ودة عادي
ثانيا لا يمكن ايقاف ال abs
ثالثا زيت الفرامل بيتغير كل سنتين
عرض للطباعة
هو فعلا دة الabs
ويكون في تخبيط والدواسة بتترعش تحت رجلك وتسمع صوت حشرجة ودة عادي
ثانيا لا يمكن ايقاف ال abs
ثالثا زيت الفرامل بيتغير كل سنتين
صديقي المواطن.من.غير متتعب نفسك هو ده ال أي بي أس وفعلا أحيانا بخليك تكرهه فأحيانا ممكن تخبط حد قدامك فرمل فجأة وتفضل دايس عالفرامل للآخر وطبعا تشد الدركسيون. ودماغك تخبط السقف وتقول يا ريتها من غير أي بي إس كان وقفت
هو بصراحة ليه فوايد وليه مساويء
أما الصفارة في التيل فده موضوع شائع وعادي ومفيهوش مشاكل وبيعتمد على نوع التيل وممكن تجيب تيل غالي حيصفر وممكن تجيب تيل رخيص وميصفرش فالموضوع يتحل بأنك كل متغير تيل تحط نوع مختلف لغاية متوصل لنوع ميصفرش معاك وموضوعك بسيط ولا تقلق ودمتم للنضال
الزرار هو خاص بال VDC وعليه صورة المانع للإنزلاق
الزرار علي الشمال تحت ,بس مش متأكد انه بيقفل الاي بي اس ..
http://static.ed.edmunds-media.com/u...x477-83312.jpg
انا مكنتش متخيل ان الاي بي اس سئ بالشكل ده !! طب هو فيه خصائص معينة بيشتغل علي اساسها ؟ يعني بيشتغل علي سرعة معينة مش اقل منها ؟ وكمان انا كنت راكب فلوانس قبل دي وحصلي مواقف مشابها لكن عمرها ما حشرجت كدا ..
هو دا الـ abs من غير ما تشغل بالك و هو دا صوته فى كل العربيات
و الزرار اللى بتقول عليه بتاع ESP
هو ده زرار esp ذى ما شاركى قال بس ايه الزرار الى على اليمين تحت ده بقى ؟ :d
طيب انا حصل معايا نفس العيب
بس سؤالي ليه صوت abs مظهرش غير بعد تغير اول تيل؟
هو طيب انا عندي سؤال
ليه صوت وتأثير الabs مظهرش غير بعد تغير اول تيل فرامل؟
هل الصوت وأداء ال abs اتغير بعد فترة؟
أو ايه الحل؟