الموضوع: مشكلة محيرانى جدا جدا

لو مغيرتش طلمبة البنزين قبل كدا, أحتمال كبير تكون منها.
خصوصاً إن فيه فلتر داخلي ودا غالي شوية وأكيد هلك من عدد الكيلومترات دي لو مغيرتوش لسه.

أنا فاكر لما عملنا الصيانة في التوكيل الفلتر الداخلي كان ب 800 وشوية, مكنش مكتوب أنهم غير الطلمبة.!

والطرمبة يفضل أنها متجيش أستيراد, لانها بتكون مرمية عال أعرض والموتور بيبوظ من الركنة دي والرطوبة,
ولما الموتور بيبوظ بيتغير لها الموتور الكهرباء اللي جواها بس, لأن دا أساسها ولأن الباقي فيها فبر بلاستيك.
والواحد بيشتيرها أستيراد في حالة أن الفبر عنده يكون أتكسر بس,,

الشكر لله, ولو هتغير الموتور نضف الفتر الداخلي لو مش مش هتغيرة,,
مع أنه لازم يتغير علي العمر دا وعلي صيانة ال 70 أو 80 ألف.

عشان لو ركبت موتور جديد علي فلتر مش نضيف, هيضعف ماتور الطلمبة الجديد بسرعة زي ما القديم ضعف معاك,
لأنه هيعمل عليه ضغط أكبر عشان يوصل الضغط المظبوط بتاع الطلمبة بتاعه للموتور والدنيا مش سالكة في طريقة.