حل لمشكلة تقل الفتيس و خصوصا الغيار التانى المعقد

**ابوجنى2112** · 26-10-2013 06:21 AM

غير لزيت فتييس وولف مش هاتندم..هاتحس بفرق كبير
المتعدد سيبك منة آخر حاجة ف الزبالة ..وادفع فلوس على الفاضى يابوجنى...هههههههههه
انا غيرت لوولف..الفتيس نعم ..والسحب اختلف..والغيار اتصلح بنسبة 90ْْْْفى المية..

**bassem.naguib** · 26-10-2013 09:50 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة peter magdy

يا جماعة المشكلة الحمد لله اتحلت الى حد ما
و اتحلت لما قصيت الدواسة شوية و بعتها عن الدبرياج و بقى ناعم و احسن من الاول حبة
بس بردو بفكر اغير الزيت بردو احسن علشان فى اعتقادى ان الفتيس كان جديد و اكيد كان فية رايش
و مع الزيت الجديد الاداء بردو ممكن يبقى افضل
بس مش عارف احط المتعدد اللى حطة ابو جنى ولا احط التخليقى بتاع فالفولين - هبقى اكلم ابو جنى و عرف الزيت عامل معاة اية
---------------
متكشر لمشاركتك يا استاذ مودى - العربية موديل 2013 و ماشية تقريبا 7000 كم
-----------------------
دلوقتى فية حاجة بقالها فاترة ظاهرة معايا و دى بالذات ارجو حل جذرى فيها
العربية لما ببقى فى زحمة و الحركة بطيئة و طبعا الحركة برفع رجلى من على الدبرياج بس علشان العربية تتحرك علشان الزحمة عداد rpm بيعلى لحد 1.5 و بتظهر اكتر فى التانى و اهتزاز الموتور الجامد ببقى حاسس بية جدا و انا رجلى على الدبرياج
ممكن حد يقولى المشكلة كدة فين لانى خايف الموضوع دة يقصف عمر الديسك و الاسطوانة
ارجو الافادة ضرورى
شكرا

في أقرب صيانة خليهم يشوفوا قواعد الموتور .

**monami101** · 07-11-2013 08:53 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Amr Axel

انا قلت الحل قبل كده و فعلا نجح مع ناس كتيير لأنه كان عندنا في السوزوكي تحديدا الالتو
رجلاش دواسة الدبرياج و يعلي شوية و تغييير زيت الفتيس و ممكن تشحم عصاية الفتيس من تحت وتربطها كويس
و شوف بعدها الدنيا هتبقي حلاوةو ملبن ازاي :)

جزالك الله خيراً يا أخ عمرو

**ahmedselaraby** · 09-11-2013 12:37 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة peter magdy

مساء الخير على احلى شباب فى المنتدى
كل سنة و حضراتكم بخير
عاملين - وحشينى جدا والله و وحشانى القعدة معاكم
اتمنى تكونو كلكم بخير
----------------------------------
دلوقتى انا فتيس العربية دى عاملى عقدة لحد دلوقتى
الفتيس تقيل فى النقل و خصوصا الغيار التانى سواء من الاولى الى التانى او من التالت الى التانى
و الفتيس اصلا تقيل فى النقل شوية
و فى اخر صيانة عملتها بيحلو مشكلة تقل الفتيس دة زى الحلاوة - الفتيس بيطلع من عندهم ملبن
و بعد فترة يرجع يتقل تانى و الكلام دة فى اخر صيانتين نفس القصة بتقرر
دلوقتى العربية ماشية تقريبا 6500 كم
و لانى لو رحت للتوكيل هيحسسونى ان المشكلة منى بس هيعملوها و ترجع تانى
هل اغير زيت الفتيس بزيت فالفولين تخليقى ممكن يعدل التقل دة ولا اية الحل علشان انا زهقت من التقل الرخم دة
انا عارف انة موضوع قديم و رخم بس لو حد يعرف حل يقولى علية
شكرا

شوف يا بيتر يا حبيبى

انا حقولك على التيته عشان محدش يشتغلك و يقولك غير زيت فتيس و الكلام اللى مش جايب همه ده

زيت الفتيس حينعملك الفتيس فى الاول و حتحس بفرق فل أول و لكن

المشكلة فى بعد كده

التيته هى :

الميكانيزم بتاع الفتيس نفسة

صلى على النبى يا بيتر

روح التوكيل ,, قولهم أنا عايز أشحم الكوبلنج الداخلى اللى هو بيسموه كوبلنج الفتيس

و إذ ربما معندهمش شحم كويس فل توكيل

إنزل التوفيقية ,, هات أربع أنابيب معجون شحم (شبه انبوبة معجون السنان كده) و اشمعنا أربعه ,, عشان كل كوبلنج بياخودله اتنين

فيه شحم ألمانى تقيل يحتوى على مادة ال MoS2

مكتوب عليه كده ,, سعره من 25 جم ل 35 جم للأنبوبه الواحده على حسب نوعه ,, بس هات التقيل لأن الخفيف بيبقى بتاع المرسيدس و هو أغلى

المهم ,, خليهم فل توكيل يكبسولك الشحم فى كوبلنج الفتيس الداخلى + تشحيم عصاية الفتيس من تحت بنفس الشحم

مع رجلاش الدبرياج لإطالة عمره و مايبقاش محمل عليه جامد

بس و إدعيلى

اه صحيح ,, خليهم يبوصوا برده على قاعدة الفتيس لحسن يكون واخد خبطة من تحت و لا حاجه و على فكرة ممكن الخبطة تبقى انت شارى العربيه من الوكيل كده مش شرط تبقى انت اللى نزلت فى بلاعه أو اكلت مطب ,, عادى ,, فى الحالادى حيستعديلوهالك بزرجينه على البارد و العربيه برده ,, ده ممكن يفرق فى مستوى الفتيس تلاقيه على شوية

و ربنا يسترلك طريقك و دايما كده مشرفنا فى المنتدى