وأخيرا رحت التوكيل علشان صيانة ال 20,000
كنت مرتب الكلام بتاعي على شكل نقاط:
- صيانة 20,000
- تكيف بيضيع في الزحمه
- Clutch Over Temperature رساله تحذير في الزحمه
- زنه مع تشغيل ال Blue&Me
- صفارة دائمه مع الفرمله
- فرش الكرسي اللي كل شوية يتفك
- شرخ في الطاره (مكان الإيرباج)
طبعا كالعاده رحتلهم الساعه 8:30 طلعت من عندهم الساعه 4 العصر :)
المهم صيانة ال 20,000 مبدأيا كده تم فيها الآتي (زيت محرك - فلتر زيت - فلتر هواء - فلتر تكييف - زيت باكم - زيت سليسبيد - ومراجعه على السوائل وضبط زوايا)
وبعد الفحص قاللي تيل الفرامل الأمامي محتاج يتغير..فغيرته
الصيانه بتغير التيل 2200 جنيه :crying2:
المهم مشكلة التكييف قاللي السربنتينه كانت مكتومه خالص واتنضفت وهي اللي كانت عامله المشكله
وبالنسبه لصفارة الفرامل قاللي بص من الآخر كده هي كده وهتفضل كده..قولتله ازاي يعني !! قاللي نوع التيل بتاعها مش معمول للأجواء المصريه العجينه المعمول منها مواصفاته أوروبيه وشوية رغي كده..وقاللي انها مش هتأثر على منظومة الفرمله خالص
وحتى بعد ما خللصت ومشيت وبعد ما التيل اتغير الصفاره في الفرامل كما هي !!!
طيب بالنسبه لمشكله الرساله اللي بتظهر بتاعت الclutch؟؟ قاللي بردو هي العربيه كده وهو الفتيس دا كده ولازم تتعامل معاه بطريقه معينه..وقالي الحمد لله ان الدبرياج عندك لسه سليم :ask:..وقال ان الاحتمال الأكبر ان الدسك هو اللي يبوز بسرعه لكن الإسطوانه بتستحمل !!!
بالنسبه لفرش الكرسي اتعمل وقاللي السبب في ان الكنبه اللي ورا ضيقه فاللي بيقعد ركبته بتخبط في الضهر فالكليبسات بتفك
زنة ال blue&me قاللي اتعملت خلاص (ماعرفتش ايه اللي تم فيها بس هي فعلا دلوقتي مابتزنش)
بالنسبه للشرخ في الطاره مكان الإيرباج..قاللي دي سوء استخدام D:
قولتله ايوه سوء استخدام اللي هو بعمل ايه يعني بزمر ؟؟!
قاللي أه ممكن يكون التزمير..في الآخر قاللي بص الموضوع دا مش معايا مع مسؤول الضمان وتقريبا مسؤول الضماان مكانش موجود يوميها
الخلاصه من الموضوع دا هو ان الفتيس والتكيف والسوفت وير هم النقطة السوداء في العربيه الجميله دي