الموضوع: اول تقرير عن الجولف 7

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corolladestroyer

ربنا يخليك يا باشا ويبارك فيك ...
انا لما اتكلمت عن العزل في ال f30 كنت بتكلم على اساس انها فئه اعلى excutive car وعزلها تقريبا زي الجولف ف بحسبها نقطه لصالح لجولف...
عملت test drive لل premium وفعلا للوهله الاولى بالذات تقرف منها....
والصراحه فكرت طبعا كتيير في ال f20 دانا مسبتش عربيه الا لما فكرت فيها بس في الاخر مشيت بحكمة buy what you like the most ف مكنش في سبب معين اني اسيب ال f20 غير اني هوفر قرشين واشتري كمان العربيه اللي بحبها....

ربنا يكرمك يا زعيم
هي ال f30 مش excitive قوي هي sporty اكتر
و انا تقريبا حاسس ان في فرق بين ال premium و بين الفئات الاعلي في موضوع العزل ده و عشان كده سالتك
و هي ال f20 اغلي من الجولف فعلا بس طبعا بتاخد مواصفات مقابل الفرق ده
عموما سيبك
الف مبروك و ربنا يبارك لك في الجولف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monamize4

ما شاء الله ,, ربنا يباركلك فيها

و لو كود الفتيس مكتوب ف الكنتالوج ,, ياريت تقولهولى

شكلك نسيتنى يا باشا ,,,,,,,,,

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة corolladestroyer

على فكره العربيه مش active cylinder technology

yet ,, دا شئ مايضايقكش ابدا و ما يعبش العربية

اصلا متعودناش نشوف ال ACT ف ال small sized engines
يعنى مثلا هتلاقى ال Cylinder deactivation موجود ف مواتير
زى ال Hemi MDS و ال LS3 AFM و ال L99 AFM
و طبعا مننساش ال Vortec ,, مش كل ال Vortec نزل AFM
لكن اقصد عربيات زى ال Escalade و ال TAHO و ال Yukon و ال Envoy
و ال TrialBlazer

clearly obvious ان معظم المواتير دى بتنزل ف عربيات SUV ,,
و بالتحديد Full-size SUV ,, يا اما ف عربيات super sport
من الاخر كدة مواتير V6+

consequently
مش مقنع اوى ان ال clynder deactivation ينزل ف موتور 1.4 --
و الادهى كمان انهم منزلين 1.0L ACT ف ال UP -- لان ال Fuel Saving
ما اتحسنش بفرق ملحوظ ,, و الارقام بتدعم كلامى ,, ما اقصدش ال officially claimed

متنساش ان ال BlueMotion Technology قايمة بالواجب و زيادة
ف جزئية ال Fuel consumption ,,
Start/stop Function
Brake energy Regeneration
drag coefficient 0.27cd
و FUI ال latter دا اتحسن 10% من ال previous version

The point is ,,
النسخة ال Tsi لا تقل عن ال Tsi w/ ACT



للاسف كود الفتيس مش موجود

Thnx anyway