محرك جديد لجيلى ايمجراند محرك ا 1300سى سى تيربو 131 حصان

ممكن ينزله فالاتوماتيك لو نزلها

لما لغاية دلوقت موش معدل العيوب الجوهرية و لا حتى العيوب التافهة التى لا تستاهل الناس تشتكى منها هايدو على تعديل الموتور ولا تحديثة دة فى المشمش

على فكرة بس يا شباب العربية تقفيل مصري فموضوع الجمارك ده مش لصالح نسخة التيربو ده لو نزلت في الاساس
العربية ديه لو نزلت هاتنزل اوتوماتيك بس وطبعا - وده الغالب - هاتيجي تقفيل بلادها وده هايرفع سعرها جدا وعلشان كده غبور مش هايبجها مش علشان تيربو وكده .. لأ علشان المكسب منها مش قد طموح الوكيل ..

حاجة تانية بقه انا بجد مش وصلالي .. مال التيربو بالبنزين الـ 95 .. تظرياً ولو حسبناها بالورقة والقلم التيربو مالوش دعوة اساساً بالبنزين اللى محطوط في العربية التيربو شغله ببساطة بيعتمد على اندفاع الهوا اللى طالع من نظام عادم العربية اللى بتلف مروحة مركب على نفس مركزها مروحة تاني بتضغط الهوا تاني داخل السلندر .. الفرق هنا يكون نسبة انضغاط المحرك بص في الكتالوج لو أعلى من 13 تقريباً - مش متذكر أوي وده كمان صعب جدا لأن النسبة ديه عالية على عربية تجارية عادية- يبقى العربية محتاجة بنزين 95 أنما أقل من كده العربية ممكن تشتغل ببنزين اوكتانه اقل والله أعلى واعلم

المشاكل اللى ظهرت في الفولكس فاجن وهي السبب الرئيسي في الفكرة اللى متاخدة عن التيربو في مصر كانت علشان نظام الحقن أعتقد ولأن محركات فوكلس فاجن كانت مزدوجة الشحن متهيئلي .. برده الله اعلم ولكن ديه وجهة نظرى

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elhddad

على فكرة بس يا شباب العربية تقفيل مصري فموضوع الجمارك ده مش لصالح نسخة التيربو ده لو نزلت في الاساس
العربية ديه لو نزلت هاتنزل اوتوماتيك بس وطبعا - وده الغالب - هاتيجي تقفيل بلادها وده هايرفع سعرها جدا وعلشان كده غبور مش هايبجها مش علشان تيربو وكده .. لأ علشان المكسب منها مش قد طموح الوكيل ..

حاجة تانية بقه انا بجد مش وصلالي .. مال التيربو بالبنزين الـ 95 .. تظرياً ولو حسبناها بالورقة والقلم التيربو مالوش دعوة اساساً بالبنزين اللى محطوط في العربية التيربو شغله ببساطة بيعتمد على اندفاع الهوا اللى طالع من نظام عادم العربية اللى بتلف مروحة مركب على نفس مركزها مروحة تاني بتضغط الهوا تاني داخل السلندر .. الفرق هنا يكون نسبة انضغاط المحرك بص في الكتالوج لو أعلى من 13 تقريباً - مش متذكر أوي وده كمان صعب جدا لأن النسبة ديه عالية على عربية تجارية عادية- يبقى العربية محتاجة بنزين 95 أنما أقل من كده العربية ممكن تشتغل ببنزين اوكتانه اقل والله أعلى واعلم

المشاكل اللى ظهرت في الفولكس فاجن وهي السبب الرئيسي في الفكرة اللى متاخدة عن التيربو في مصر كانت علشان نظام الحقن أعتقد ولأن محركات فوكلس فاجن كانت مزدوجة الشحن متهيئلي .. برده الله اعلم ولكن ديه وجهة نظرى

---

اتفق معا حضرتك

ممكن معلومات اكثر عن الموتور اللى موجود حاليا فيها دلوقتي ؟!!
يعني الموتور صيني 100% صح ؟ بخلاف عربيات صيني تانية بنلاقيها بتستخدم محركات ميتسوبيشي ؟!
وفى نقطة ياريت حد يوضحها ، المتور أداه عامل ازاي وصوته ؟ سمعت صوت العربية الصراحة معجبنيش خالص حسيت ان العربية اللى سمعتها فيها مشكله وهل السير اللى فيه جنزير ولا كاوتش ، ممكن لو جنزير يكون دة مصدر الصوت ؟
عموما ياريت حد يتكرم وينزلنا معلومات تفصيلية عن الموتور اللى فيها.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elhddad

على فكرة بس يا شباب العربية تقفيل مصري فموضوع الجمارك ده مش لصالح نسخة التيربو ده لو نزلت في الاساس
العربية ديه لو نزلت هاتنزل اوتوماتيك بس وطبعا - وده الغالب - هاتيجي تقفيل بلادها وده هايرفع سعرها جدا وعلشان كده غبور مش هايبجها مش علشان تيربو وكده .. لأ علشان المكسب منها مش قد طموح الوكيل ..

حاجة تانية بقه انا بجد مش وصلالي .. مال التيربو بالبنزين الـ 95 .. تظرياً ولو حسبناها بالورقة والقلم التيربو مالوش دعوة اساساً بالبنزين اللى محطوط في العربية التيربو شغله ببساطة بيعتمد على اندفاع الهوا اللى طالع من نظام عادم العربية اللى بتلف مروحة مركب على نفس مركزها مروحة تاني بتضغط الهوا تاني داخل السلندر .. الفرق هنا يكون نسبة انضغاط المحرك بص في الكتالوج لو أعلى من 13 تقريباً - مش متذكر أوي وده كمان صعب جدا لأن النسبة ديه عالية على عربية تجارية عادية- يبقى العربية محتاجة بنزين 95 أنما أقل من كده العربية ممكن تشتغل ببنزين اوكتانه اقل والله أعلى واعلم

المشاكل اللى ظهرت في الفولكس فاجن وهي السبب الرئيسي في الفكرة اللى متاخدة عن التيربو في مصر كانت علشان نظام الحقن أعتقد ولأن محركات فوكلس فاجن كانت مزدوجة الشحن متهيئلي .. برده الله اعلم ولكن ديه وجهة نظرى

---

أوكتان البنزين دة بسبب الضغط داخل الإسطوانة و دة بيعتمد على عدة عوامل منها ضغط شحنة الهواء اللي داخلة و أيضا نسبة الانضغاط

Sent from my GT-I9505 using Forum Runner

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Al-Farooq

ممكن معلومات اكثر عن الموتور اللى موجود حاليا فيها دلوقتي ؟!!
يعني الموتور صيني 100% صح ؟ بخلاف عربيات صيني تانية بنلاقيها بتستخدم محركات ميتسوبيشي ؟!
الموتور صينى بتكنولوجيا موتور تويوتا ياريس
وفى نقطة ياريت حد يوضحها ، المتور أداه عامل ازاي وصوته ؟ سمعت صوت العربية الصراحة معجبنيش خالص حسيت ان العربية اللى سمعتها فيها مشكله وهل السير اللى فيه جنزير ولا كاوتش ، ممكن لو جنزير يكون دة مصدر الصوت ؟
الصوت الى حضرتك سمعته مش صوت الموتور ده صوت علبه البيئه و هو عالى شويتين و السير جنزير و الموتور مالوش صوت يسمع
عموما ياريت حد يتكرم وينزلنا معلومات تفصيلية عن الموتور اللى فيها.
يارب اكون قدرت افيدك

---

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed elhddad

على فكرة بس يا شباب العربية تقفيل مصري فموضوع الجمارك ده مش لصالح نسخة التيربو ده لو نزلت في الاساس
العربية ديه لو نزلت هاتنزل اوتوماتيك بس وطبعا - وده الغالب - هاتيجي تقفيل بلادها وده هايرفع سعرها جدا وعلشان كده غبور مش هايبجها مش علشان تيربو وكده .. لأ علشان المكسب منها مش قد طموح الوكيل ..

حاجة تانية بقه انا بجد مش وصلالي .. مال التيربو بالبنزين الـ 95 .. تظرياً ولو حسبناها بالورقة والقلم التيربو مالوش دعوة اساساً بالبنزين اللى محطوط في العربية التيربو شغله ببساطة بيعتمد على اندفاع الهوا اللى طالع من نظام عادم العربية اللى بتلف مروحة مركب على نفس مركزها مروحة تاني بتضغط الهوا تاني داخل السلندر .. الفرق هنا يكون نسبة انضغاط المحرك بص في الكتالوج لو أعلى من 13 تقريباً - مش متذكر أوي وده كمان صعب جدا لأن النسبة ديه عالية على عربية تجارية عادية- يبقى العربية محتاجة بنزين 95 أنما أقل من كده العربية ممكن تشتغل ببنزين اوكتانه اقل والله أعلى واعلم

المشاكل اللى ظهرت في الفولكس فاجن وهي السبب الرئيسي في الفكرة اللى متاخدة عن التيربو في مصر كانت علشان نظام الحقن أعتقد ولأن محركات فوكلس فاجن كانت مزدوجة الشحن متهيئلي .. برده الله اعلم ولكن ديه وجهة نظرى

---

ايه