اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zangry مشاهدة المشاركة
بعد اذنكم حابب اقول رأيي المتواضع في موضوع الـesp ده .. هو طبعا مهم جداا لانه مبيخليش العربية تعوم لكن ملوش علاقة بثبات العربية الاساسي ..

في عضو في السعودية وكان شاري الالنترا تركي فيها esp وعايز يبعها عشان ثباتها مش حلو وعلى مفاصل الكباري العربية بتنطط !

الخلاصة ان الـesp لو العربية مش ثابتة من الاساس يبقي ملوش لزوم

ولو سمحت يا استاذ ميجي متتكلمش عن التيدا كده التيدا دى لو عملوا فيها البدع مش هتبقي ثابتة دى عامت مني على 120 ولفت حوالين نفسها اكتر من 4 5 مرات وفي الاخر طرت بيها من فوق الدائري
الف سلامة على حضرتك اولا من التيدا...انا عندى صديق كان معاه اوكتافيا A5 و بعدين مصاريفها بقت عاليه عليه فباعها و جاب تيدا سيدان زيرو

الراجل نازل من قمة الجبل الى اسفله...من قمة الثبات الى ال لا ثبات
كل ما يرجع من سفر على الصحراوى يقعد يشكيلى و يسألنى طيب لو عرضت العجل يا باشمهندس هتكون اثبت وانا اقوله اه بش مش اللى بالك فيه يعنى

فعلا هو ده اللى كنت بوضحه....المهم كلنا ندور على عربية اساسا ثابتة و بعدين نشوف كمان لو فيها Esp يبقى فل الفل
يعنى الاسترا ثابتة و معاها esp يا سيدى
الفوكاس ثابتة و معاها esp يا عينى

هو ده مربط الفرس....ثبات السيارة الاساسى و بعده فى المقام وجود ال esp
قاعدة عامة:
" عربية ثابتة بدون esp احسن مليون مرة من عربية مش ثابتة مع وجود esp"