الزيت المناسب للعربيه هو موضوع محير يقدر حسب حالة الماتور وايضا حسب درجة حرارة الجو صيفاً أو شتاءاً
فهناك رقمان مكتوبان على اى عبوة زيت رقم كبير يعنى مستوى درجة اللزوجة فى درجة الحرارة المرتفعة والرقم الصغير مستوى اللزوجة عند درجة الحرارة المنخفضة ( الجو البارد )
هذا يعنى اننا نستخدم نوعان من درجات اللزوجة للزيت واحد فى فصل الشتاء والاخر فى فصل الصيف
فى الصيف نستخدم درجة لزوجة أعلى ( السبب منع تبخر الزيت وتحمله درجة الحرارة العالية )
فى الشتاء نستخدم درجة لزوجة أقل ( السبب تدفق أكثر لسيران الزيت بسرعة ويسر فى أجزاء الماتور الداخلية وتزيتها مما يحافظ عليه - وايضا عدم تكتيف الماتور بسبب ان درجة الحرارة المنخفضة تزيد من لزوجة الزيت مما ينعكس ايضا على استهلاك البنزين )
ومن أفضل درجات اللزوجة للصيف والشتاء فى مصر 10w-40 بشرط الحالة الجيدة للماتور
اذا كان حالة الماتور اقل من جيدة فنستخدم درجة لزوجة عالية والسبب هو التقليل من خروج الزيت فوق البستم وأحتراقه بسبب تأكل الشميز
--------------------------------------------------
عند عدم معرفة حالة الماتور نتدرج فى درجات اللزوجة الأقل فالأعلى
نستخدم مثلا 10w-40 ونتابع كل 1000كم مستوى الزيت اذا لوحظ نقصان الزيت فى هذه الحالة نستخدم الدرجه الأعلى مثلا 15w-50 أما واذا لوحظ نقصان شديد للزيت فنستخدم 20w-50
بالنسبه لفلتر الزيت أى نوع جيد يصلح وموجود فلتر فولكس علامات أسمه التجارى كده بس تاكد أنه الأصلى
حاولت الأختصار للتوضيح
بالتوفيق
المفضلات