الموضوع: حاجه مقرفه جدآ

بص حضرتك العربية زى الانساان ينفع تجيب واحد عمرو م جرى و اخرو مثلا يمشى لاخر الشارع و تجريه مرة واحدة ؟؟ اكيد لأ
ف الحل
ف احرق ع الغياراات عشان تفتحه بس طبعا ف مكاان مفتووح صحراوى مثلا و ااقرص بالتدريج مثلا انت بتنقل على 2 ار بى ام انقل على 3 شوية و 4 و هكذا حتلاقيها جمعت معااك ان شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.alaa92

بص حضرتك العربية زى الانساان ينفع تجيب واحد عمرو م جرى و اخرو مثلا يمشى لاخر الشارع و تجريه مرة واحدة ؟؟ اكيد لأ
ف الحل
ف احرق ع الغياراات عشان تفتحه بس طبعا ف مكاان مفتووح صحراوى مثلا و ااقرص بالتدريج مثلا انت بتنقل على 2 ار بى ام انقل على 3 شوية و 4 و هكذا حتلاقيها جمعت معااك ان شاء الله

جزاك الله كل خير للاسف انا ماعنديش ار بى ام فا مش عارف انا بحرق على كام

بس ال 110 على الرابع بيبقى الماتور فاضله شويه ويشتمنى انا حاسس بيه :d

فخايف اقرص عليه اكتر من كده على الرابع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

المشكلة بتبقى اما فى علب الجكمان بتبقى مسدودة فبتكتم الموتور علشان انت مابتمشيش على سرعات عالية فمشوار 30 ك على سرعة مش كفاية لتسليك العلب العربية محتاجة مشوار 200 ك علشان تسلك بعد لما تروح القاهرة بالعربية حتكون العلب سلكت وحتحس بفرق فى السحب وانت راجع ان شاء الله او زيت الفتيس لو قديم عندك غيرة بيفرق مع الغيار الخامس و راجع على الفرامل لو فية عجلة قافشة بتأثر فى الغيار الخامس وممكن يكون الباب التانى فى الكاربراتير فية سدد فى البكات وده بيفتح بعد ال100 ويترى كنت حاطط بنزين 80 ولا 90 بتفرق فى الtop speed !!

انا مش بحط 80 خالص بحط 90 على طول بس انا ارجع معاك السبب الاول ان علب الشكمان فيها مشكلة لان مشاويرى قليله وده تقريبآ الحاجه الوحيده اللى ما جتش جنبها من ساعت ما جيبت العربيه زيت الفتيس انا مغيره وقت ما كنت بغير طقم الدبرياج يعنى من ست شهور تقريبآ والفرامل لسه منضف العجل كله من شهر علشان كان تقريبآ فى عجله بتقفش قبل عجله وبتخلى الكاوتش يتزحلق فعلشان كده برجح معاك الحل الاول ان شاء الله هقولكم بأذن الله لو فى فرق او لا
اه وكمان الكربراتير مظبوط لانه غاسله مرتين من شهر وكنت ظابطه بس هو فيه مشكله واحده مضيقانى ان استهلاك البنزين عالى شويه وبشم ريحه عادم خصوصآ مع التكيف بتبقى ظاهره اكتر وده بعد التنضيف لان ربنا يسامحه اللى نضفه غير البيكات وما قاليش على الاصليه اللى كانت فيه كانت كام حتى بس الباب التانى مش بيعلق ولا حاجه هو كان بيعلق زمان اول ما جيبتها وبعد التنضيف الباب بقى كويس

وكمان ال110 بتيجى على الغيار الرابع مستريح اه صوت الماتور عالى شويه بس بعرف اجيبها لكن الخامس هو اللى مهوى علشان كده مضايقنى

تسلملى يا استاذ وليد جزاك الله كل خير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

الله يبارك فيك
طالما فية ريحة عادم
هل العربية بتاكل منك زيت يعنى زيت الموتور بينقص ؟
الجكمان فية هباب اسود ؟
فية دخنة من الجكمان لونها ازرق بعد مالموتور يسخن او بعد ماتمشى مشوار كبير ؟

لا الزيت مش بينقص خالص دى تالت مره اغير زيت مره غيرته على تلات الاف وكان مظبوط ومره غيرته على الفين وكان مظبوط والمره دى لسه ما نزلتهوش بس بصيت عليه الصبح قبل ما امشى كان مظبوط برضه

الشكمان اه مهبب اسود بس مافيش دخنه خالص لا صبح ولا ليل ولا اى حاجه

بس خلى بالك الموضوع بتاع ريحة العادم واكل البنزين ما ظهرش الا بعد ما تم اللعب فى الكربراتير ربنا يسامحه اللى عمل فيه كده مش عارف اعمل ايه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100

طالما الجكمان فية هباب اسود يبقى حرق البنزين مش كامل وده 100*100 من الكاربراتير وده اللى عامل ريحة عادم بص فية واحد فى الساعة عند فتح الله جاردينيا ممتاز اسمه ابو جورج دكتور فى الكاربراتير لو تحب ادورلك على تليفونه ؟؟؟

اه والله الله يكرمك ياريت لحسن التانك مش بيقعد حاجه والموضوع ده مزعلنى اوى يدوبك كام مشوار وادخل افول فحاجه تزعل بصراحه مش على الفلوس على الاستهلاك اللى بالشكل ده

ربنا يباركلك