سلسلة علم نفسك الدرس 23 (بنفسك غير جلد الكوبلن)
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طبعا انا عند وعدئى لاحبائى واخوانى فى قسم اسكودا بخصوص تركيب جلد الكوبلن بنفسك....
مقدمة
عاوز اقول فى الول ان الموضوع جد بسيط وممتع وسلسل ولم يستغرق من الوقت الا حوالى الساعة الا ربع وطبعا انا مش ممكن اسيب حاجة فى العربية تحتاج الى تغيير الاسبوع الماضى كنت بعمل عمرة للشكمان كان فيه جويت مقطوم حاولت فشلت شبطط صامولتين ودورت الكراكة وروحت ورشة لحام قريبة من البيت لحمت صامولة 17 وفكيت الجويت طبعا المشوار البسيط سخن الشكمان مع انى حطيط كرتونة لتحجز الحرارة عن جلدة الكوبلن ولان ما فيش فايدة نار ياحبيبى نار ربنا يجيرنا من عذاب النار وبقت الجلدة زى مهو باين فى الصورة الأولى....
الصورة الأولى لجدلدة الكوبلن الهالكة....
http://www10.0zz0.com/2013/10/04/18/310757043.png
الصورة الثانية طبعا انا باحب اشرح ادق التفاصيل وعارف انكم كلكم فاهمين بس شرحى للمبتدئين جدا جدا زى الاستاذ اكرامى نفسى اسمع فى يوم انه عمل بايدة حاجة فى السيارة....
http://www10.0zz0.com/2013/10/04/18/707127357.png
الصورة الثالثة وقبل ما ترفع العربية او تعمل اى حاجة لابد من فك الصامولة ال30 بتاعت الكوبلن كما هو واضح فى الصورة وبعد كدا خف مسامير الفردة شوية وارفع العربية بالكوريك من المقص اوطى منطقة فى السيارة وبعد كدا ضع اى حامل تحت عتب السيارة حيث انك لابد ان تحافظ على ارتفاع السيارة بعد انزال الكوريك حتى يتحرر المقص كلام حنحتاجة بعدين....
http://www10.0zz0.com/2013/10/04/18/898053274.png
الصورة الرابعة يتضح لنا مسمار 14 المثبت لبيضة الدريكسيون سنقوم بفكها ويجب ان يكون معك عدد 2 مفتاح 17 حيث انك ستمسك المسمار ويتم فك الصامولة وعند اتمام الفك واخراج المسمار سنقوم بالدق على المقص لأسفل ليتحرر المقص من السورة حتى نتمكن من اخراج الكوبلن كما سيتضح فى الصورة التالية....
http://www10.0zz0.com/2013/10/04/18/478987383.png
الصورة الخامسة يتضح لنا بعد بيضة المقس يتم جزب السورة الى الخارج واخراج الكوبلن كما هو واضح بالصورة....
http://www10.0zz0.com/2013/10/04/18/663648817.png
الصورة السادسة بعد تحرير الكوبلن من السورة يتم سحبة بحزر شديد واخراجة من الكوبلن الداخلى حيث سيتم اخراج وبنهايته صليبة الكوبلن ويجب اولا فك مركز الثقل فى الزراع الكويل وهذا سيحتاج مك مفتاح الانكية هذا لو وجدت صعوبة فى اخراج الزراع بالكوبلن خارج السيارة وعندى حدث انة لم تخرج صليبة الكوبلن بل خرج الزراع بالكوبلن الداخلى بالكامل وطبعا السيارة مرفوعة فالميل منع نزول بعض من زيت الفتيس وتم غسيل الكوبلن من الداخل وتركيب الجلدة هذ....ا بعد ما تم نزع تيلة الصليبة واخراج الصليبة من الزراع وغسلها جيدا وتم تركيب الجلدة واحكامها بالقيفزان وتم التركيب بكل يسر وسهولة وفى النهاية نتيجة العمل الكوبلن وقد تم احكامة بالجلد....
http://www10.0zz0.com/2013/10/04/18/472541992.png
http://www10.0zz0.com/2013/10/04/18/673683928.png
تعديل اى كبالن الان فى مصر
اثناء البحث علي النت وجدت موضع عن تعديل الكبالن الي صلايب وكرادين فحابب اعرف رايكم في هذا الموضوع الرابط الاولhttp://www............com/vb/showthread.php?t=105874 تعديل اى كبالن الان فى مصر
الرابط الثانيhttp://www............com/vb/showthread.php?t=51474
كرادين بصلايب و مشاحم و ليس كبالن!! ومساعدين على نقط ارتكاز محاور كروية!!
1 مرفق
اثبات جودة الكرادين بصلايب ومشاحم فى الرابط العلوى
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr_skoda
الروابط لا تعمل....
وعلى فكرة شفت موضوعات عن التغيير دا واظن انو ممكن يؤدى الى مشاكل خصوصا فى فليشينا لأتن الفتيس مصنع من مادة الانتامونية وممكن اى ردة فعل من العجل علية تعمل مشكلة اما الكوبلن بيحافظ على الفتيس من تلك المشاكل اظن ....
http://www.nilemotors.net/Nile/3876003561-post8.html
http://www.oldievan.de/assets/images...orderachse.jpg
اثبات جودة الكرادين بصلايب ومشاحم فى الرابط العلوى
:B4_048::B4_048::B4_048:
http://www.nilemotors.net/Nile/479108-a.html
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sakr_skoda
على فكرة موضوع تغيير من كبالن الى كرادين دا موضوع يحتاج الى دراسة وتجارب ولماذا لم يتم تنفيذه على المنتج الحديث اكيد فى حاجة مش مفهومة الكرادن تصلح مع سيارات النقل الثقيلة لاكن مع السيارات الملاكى اعتقد لا تصلح ولاكنى اسالك هل جربت هذا الموضوع وتم تغييره انا شايف ان الموضوع سهل وميسر وغير مكلف ***
:36_1_37[1]:
http://www.nilemotors.net/Nile/479108-a.html
:36_3_10[1]::beat4:
