رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 144641
تاريخ التسجيل : 31May2013
المشاركات : 814
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta & Marsa Alam
السيارة: None
السيارة[2]: Lancer EX 2013 HL
الحالة :
اعتقد ان العربيات الياباني لازم لازم تنزل بمالتي لينك خلفي لو عايزين ثبات عالي لأنهم بيعتمدوا على خفة الوزن اللي تخلي العربية تجيب سرعات عالية بدون تيربو وبمواتير صغيرة... في المقابل بيكون الشاسيه نفسه تقيل وله قدرات التوائية عالية... زائد طبعا نظام تعليق متطور -وثقيل الوزن- زي المالتي لينك أو الدبل ويشبون... ده لو عايزين ثبات عالي زي ما قلت...
وكل ده طبعا بعيد تماما عن الكورولا... علشان كدة هي اقل ثباتا من جميع الياباني تقريبا في فئتها... اللانسر مالتي لينك... المازدا مالتي لينك... الهوندا دبل ويشبون... السوبارو دبل ويشبون...
ويا ريت لو حد يأكدلي الفكرة دي أو يصححها ان كانت غلط علشان نستفيد كلنا...
Ahmed Fawzy
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
طالما العربية بتزحف يبقى العيب من الكاوتش مش من الفرامل فالفرامل بتوقف العجل لكن الكاوتش هو اللى بيزحف انت محتاج لكاوتش درجة التماسك مع الأرض عالى علشان العربية ماتزحفش مع الفرامل زيي بريدجستون Turanza GR-90 كاوتش جبار فى الفرملة وصوتة واطى جدا وده موضوع عن ال Turanza GR-90 تحياتى !!
http://www.nilemotors.net/Nile/38092...a-gr-90-a.html
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
مشكلة الكورولا ان فيها حاجة غلط فعلا ، ثباتها اصلا اقل من اي تورشن بيم عادى ، فمش قصة مالتى لينك بيتهيألى
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 144641
تاريخ التسجيل : 31May2013
المشاركات : 814
النوع : ذكر
الاقامة : Tanta & Marsa Alam
السيارة: None
السيارة[2]: Lancer EX 2013 HL
الحالة :
مش عارف... بس انا بشوفها في مستوى التورشن بيم بتاع الكوري من سيراتو لإلنترا لغيره... بس طبعا الأوروبي مش عارف ايه الفكرة في التورشن بتاعه اللي بيدي ثبات كويس جدا؟؟؟ هل ده لأنهم بيعرفوا يوزعوا الأوزان احسن؟؟؟ ولا مثلا بسبب اعتمادهم على ان وزن العربية نفسه من صاج وغيره بيكون اتقل؟؟؟
وبرضه تلاقي عربية تورشن بيم زي الكروز ثباتها معدي أي كوري ومعدي الكورولا!!!
Ahmed Fawzy
رقم العضوية : 119672
تاريخ التسجيل : 27Jan2012
المشاركات : 6,807
النوع : ذكر
الاقامة : النزهه الجديدة
السيارة: اتباعت
السيارة[2]: lanos 1.5 16 v
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
المفضلات