ياباشا انتا ليه مش عايز تقتنع ان في فرق انتا 16 صباب وانا 8 صباب في فرق شاسع يعني
تمام ياجميل يعني اسبها علي طبعها كده احسن انا والله كنت بفكر اسقط مكنة 2 كامة بس قولت لما اجي ابيع هتقل فلوس ومش هتبقا محبوبة في البيع وقولت لوسقط لسه هفحص وحوار قولت اجدد الوش مع ان والله تجديد الوش كلفني 2000
جددت صبابات وكوتش الصباب ودسك واستوانه وحجات كتير غيرتها بصراحة العربية بعدها فقت اوووي بس الي مستغربلة من كلام بعض الاعضاء هنا ان العربية لوكبست له بنزين تفرك وهيا علي السلانسية ودي انا مش مصدقها ومش ملتمسها عندي نهائي ايه قولك يا كبير في الموضوع ده
للعلم مواتير الانوس شغاله 70 فى الميه فقط من قدرتها الحقيقيه ودة علشان اطاله عمر المحرك
المحرك 1500 ممكن يطلع لحد 96 حصان
1600 ممكن يطلع لحد 130 حصان
ودة مش كلامى لا كلام مهندس كان شغال فى ابوغالى مهندس مهندس بشهادة موثقه
بص انا شايف ان عربيتك فيها حاجة بس ما علينا من دة دلوقتى
انتوا بتتكلموا فى حاجة فيها 10 الاف متغير... يعنى الكبسة قد اية و الار بى ام كان كام و العربية ماشية و الطريق حالتة ايه و الكاوتش حالتة ايه.... كل دة بيفرق
انا عربيتى لما كان فيها كاوتش نانكانج كانت بتنتش تالت... مش عشان الموتور عفى انما عشان الكاوتش زبالة.... و لما حطيت الكومهو الاكستا مبقتش تنتش تانى... مش عشان الموتور مات لكن عشان الكاوتش مكلبش فى الارض
لو انت حاطت اولانى و ماشى بسرعة 20 و رفعت رجلك من على البنزين و بعد ثانية رحت كابس الدواسة للارض العربية هتامرك... لو نفس التجربة على سرعة 9 كيلو (ار بى ام 1100) العربية مش هتفرك خالص الا لو ماشى على اسفلت فيه رمل... طبعا كل دة بالكاوتش الاصلى... اى كاوتش عريض مش هيحصل الكلام دة كلة
اللى عايز اقولة ان قياس قدرة العربية و ادائها ملوش علاقة هى بتفرك اولانى ولا لا لان دة بياثر علية 100 الف متغير غير قدرة العربية... عايز تقيس قدرة عربيتك يبقى تشوف بتجيب من صفر الى 100 فى قد اية وقن و سرعتها القصوى كام مقارنة بالارقام اللى فى الكتالوج (بشرط انك تكون بتعرف تعمل الحاجات دى صح)
MMamdouh
زي ايه الميكانيكي شيكلي علي العربية كلها وقالي العربية زي الفل
وكمان المتور عندي الله اكبر بعد ما جددت الوش العربية زي الفل
تعتقد ممكن يكون من ايه ؟
المكنة لو مش مظبوطة مش هتوصل معايه 180
ولو مش مظبوطة مش هتدور من اول مرة
ولو مش مظبوطة مش هتعرق مياه من الشكمان
المكنة بسم الله ماشاء الله حالتها ممتازة جدآ
المكنه المفروض عزمها 133 نيوتن تقريبا
لو المكنه مطلعه 90 نيوتن والاحتراق منتظم فى الاربع غرف هتبقه مظبوطه برضه وهتعرق ميه وهتدور من لمسه
حضرتك تعرف سمك الجوان الى ركب قد ايه
حضرتك تعرف هل فيه كربون مترسب على البساتم ولا لا
حضرتك تعرف حجم غرفه الاحتراق الان بعد الشغل دة قد ايه
فيه عوامل كتير بتاثر على قدرة المحرك ومن اهمها نسبه الانضغاط ونوع الوقود المستخدم لان دة اول مؤثر على عزم العربيه
حضرتك تعرف مقدار فتح الصبابات قد ايه بعد اما ظبطت الوش وبعد سنين من عمل عامود الكامه وتاكله
مش شرط ان العربيه مظبوطه ان محركها قوى وزى ما كان وقت اول تشغيل
فرك العجل مع كبسة البنزين على الاول اى عربية مانيوال و الموتور حالته كويسة هتعملها مش حوار, خصوصاً لو عربية وزنها خفيف زى اللانوس.
فى مرة العربية جربت افرك بيها على الاول لقيت مفيش استجابة قلت مش مهم, لحد ما جت فى مرة و سلك بوجيه اتقطع و قمت مغير السلوك و مغير البوجيهات بالمرة و ركبتهم و العربية ركبها عفريت مع اى كبسة بنزين على الاول كانت بتفرك, القصد ان ممكن حاجات بسيطة و تافهة تقلل عزم الموتور.
خد بالك برضه ان الكاوتش لو مش حلو او الارض عليها تراب هتخلى العربية تفرك و ساعتها دى حاجة مش حلوة
غريبة
دى مش حاجة كويسة, معنى كدة ان ال traction او تماسك الكاوتشات مع الارض مش كويس