من حوالي سنة كنت بأغسل العربية في البنزينة و بعد الغسيل لقيت حاجة غريبة جدا الموتور بيرعش بطريقة هستيرية و كأنه هينط من مكانه جريت علي الميكانيكي و بعد الكشف اتضح ان فيشة الموبينة اتكسرت و بالتالي فقد الموتور بستيمين و اصبحت السيارة متلتة دوخت علي الفيشة لغاية ماجبتها استيراد من عزبة شلبي و ركبتها و الحمد لله ثم بدأت رحلة العذاب مع عداد الار بي ام الذي لم يثبت علي حال من يومها ( شغال بمزاجه ) ساعات يبقي مضبوط علي 900 لفة و ده الطبيعي و العربية بتكون طبيعية جدا و فجأة الاقيه نزل لغاية 6500 او 7000 ( الارقام تقريبية لدرجة كبيرة ) نصحني الكهربائي بتغيير حساس البوابة و غيرته بواحد جديد و المشكلة كما هي تم الكشف علي السيارة بجهاز توصيف الاعطال ( الكمبيوتر ) و لم يظهر الجهاز اي error يا ريت حد يفيدني من الماتركساوية علشان انا زهقت و تعبت مع العلم اني مغير فلتر البنزين جديد العربية فيها رجة علي السلانسيه ممكن تسبب انها تبطل مع الطلعة علي الاولاني انما علي السرعات العالية لا شيئ بخلاف اني حاسس ان نعومة العربية ليست كما كانت انا عمل صيانة 1800000 و غيرت الاتي
طقم سيور كامل ( كاتينة + بلية كاتينة ثابتة و متحركة )
طقم فلاتر كامل ( بنزين و زيت و هواء و تكييف )
زيت شل 10000 الترا
تيل فرامل امامي

ملحوطة ( المشكلة لا تؤثر اطلاقا علي السحب فالسحب ممتاز علاوة علي ان السيارة مانيوال )