طريقة عزل صدر وارضية السيارة (دايو لانوس) . بالتفاصيل والصور
قبل ما ابدأ فى شرح طريقة عزل صدر وارضية العربية
لازم انوة الى ان الموضوع دة هو نهاية مواضيع تفكيك صالون السيارة بالكامل
وكان المفروض انى احطهم ورا بعض بالترتيب
بس جة موضوع فلتر التكييف وتنضيف التلاجة فى النص ( بالنسبة للناس اللى متابعة)
فهما دول اللى وقفوا تسلسل المواضيع
والهدف الرئيسى من التفكيك كان عزل صدر وارضية العربية بالارما فلكس الايطالى 9 مم عزل صوت وحرارى
وعشان انفذ الموضوع الموضوع دة
او عشان تنفذة انت
هتلتزم بترتيب الفك فى المواضيع اللى انا عملتها دى
1 -قطمة الدركسيون http://www.nilemotors.net/Nile/342016-a.html
2 -لوحة العدادت
http://www.nilemotors.net/Nile/343300-a.html
3 - التابلوة http://www.nilemotors.net/Nile/347720-a.html
4 -وحدة التكييفhttp://www.nilemotors.net/Nile/363935-a.html
ودى الخامات اللى انا استخدمتها
http://gool.us/c/13826183531415.jpg
http://gool.us/c/13826183531214.jpg
http://gool.us/c/1382617701114.jpg
http://www9.0zz0.com/2013/10/24/12/765477714.jpg
بعد ما هتخلص كل الفك اللى سبق هتكون العربية بقت بالمنظر دة
http://gool.us/c/1382617700741.jpg
كدة مش هيفضل عندك غير الدواسات (بنزين - فرامل - دبرياج )
اسهل دواسة فى الفك هيا البنزين يليها الدبرياج ( اصعب قليلا) يليها الفرامل (صعبة جدا )
وفكرة الفك عشان تبقى متابع معايا وفاهم هيا انى هفك الدواسة من جوة
لكن هسيب باقى المنظومة بتاعتها من برة
يعنى ببساطة هسحب الدواسة من المنظومة اللى هيا شغال فيها
مش هفك الدواسة كلها بالمنظومة
نخش على اول واحدة
دواسة البنزين ودى اسهلهم
الاول هتلف البكرة دى يمين وبعدين تحرر الواير منها
http://gool.us/c/1382617700782.jpg
وبعدين هتخش جوة العربية
تشد الواير بتاع البنزين رقم 1
وبعدين تفك الصامولتين 12 اللى هما رقم 2 و 3
هتلاقى الدواسة نزلت فى ايدك
http://gool.us/c/1382617700813.jpg
نخش على دواسة الدبرياج
الاول هنفك قربة المية ونرفعها من مكانها (صامولتين 10)
http://gool.us/c/1382617700834.jpg
وبعدين هنفك المسمارين ال 12 دول
http://gool.us/c/1382617700875.jpg
وهندخل جوة العربية
مفيش حاجة ماسكة دواسة الدبرياج غير مسمار املس فى نهايتة تيلة صغيرة
وصامولة 12 راكبة من فوق اللى هيا دى
http://gool.us/c/1382617700896.jpg
هتفكها طبعا
وهتسحب التيلة بذرادية او بنسة بوز صغير
وبعدين هتسحب المسمار الاملس
هتلاقى الدواسة طلعت فى ايدك
والدراع اللى جاى من الماستر العلوى زى ما هوة فى مكانة زى كدة
http://gool.us/c/1382617700927.jpg
http://gool.us/c/1382617700948.jpg
http://gool.us/c/1382617700979.jpg
كدة مش فاضل غير ارخم دواسة على الاطلاق وهيا دواسة الفرامل
الاول هتفك الصامولتين رقم 2 و3 من صدر العربية
لان اللى انت شايفهم دول هما راس المسمار
بس خلى بالك قبل ما تبدأ الفك الدواسة دى رخمة قوى
او بمعنى اصح مكان الصامولتين صعبين قوى
هتضطر توسع لنفسك بانك تفك كام حاجة صغيرة من صدر العربية فى المكان دة عشان تعرف تشتغل
ومش هيتفكوا غير ببيبة 12 او لقمة
http://gool.us/c/13826177009910.jpg
بعد ما هتفكهم مش هيفضل غير المسمار رقم 1 هتفكة
ونفس اللى انت عملتة فى دواسة الدبرياج من سحب التيلة والمسمار الاملس
هوة نفس اللى هتعملة فى دواسة الفرامل
وهيبقى دة الشكل الرئيسى فى النهاية
http://gool.us/c/13826177010111.jpg
طبعا فى الاول اشتغلت تنضيف وغسيل بالنزين لحد ما بقى صدر العربية نضيف جدا وزى الفل
http://gool.us/c/13826177010412.jpg
وبعدين جبت فرخ ارما فلكس بيجى مقاسة 1 فى 2 متر
وبدات ارسمة على صدر العربية وافرغ مكان كل مسمار وكل خرم عشان لما ارجع اثبت كل حاجة مكانها تبقى سهلة
http://gool.us/c/13826177010813.jpg
وعشان الفرخ دة هيبقى فى صدر العربية يعنى الحرارة كلها
فانا لزقتة ب سيلكون حرارى
http://gool.us/c/1382618352691.jpg
طبعا كان فية فراغات فى الاجناب عند الكنترول بتاع العربية
وعند مدخل الضفيرة من الشمال
فبدأت اشتغل بالمقص انى اقص حتة من الارما فلكس على اد المكان بالظبط والزقها
كانت فكرتى كأنى بعمل عزل للهوا
مش عزل للحرارة او الصوت
فكنت بكتم كل حتة وكل ثغرة ممكن يدخل منها الهوا
ودة اللى ادانى النتيجة الممتازة بعد كدة بصراحة
بعد ما خلصت الصدر بتاع العربية كلة واتاكدت ان انا عزلت تمام
قفلت الدواسات تانى بنفس ترتيب الفك
و قفلت الهيكل الرئيسى بتاع التابلوة تانى
يتبــــــــــــــع