اي زيت بيسخن بيتعرض للبخر وبالتالي النقصان..
اللانوس نفس النظام عندي بالضبط بتفضي من الكارتيره
وفي طبه مليء فوق وطبه بيان مائله..
عرض للطباعة
اي زيت بيسخن بيتعرض للبخر وبالتالي النقصان..
اللانوس نفس النظام عندي بالضبط بتفضي من الكارتيره
وفي طبه مليء فوق وطبه بيان مائله..
مش عارف اصلك بتتكلم في 2 سم :)
طيب هل لو المشوار ده مش موجود ، لما بدوس المفروض يفصل ؟
عموما مابيفصلش عندي إلا لما ادوس على الاخر أو قبل الآخر بسنة صغيرة
وبالنسبة لطبة البيان ، فكلامك صح ، دا عيب غبي لو مش موجودة لأن فعلا لما شفط أول مرة من طبة الملى ، ماكنتش عارف فيه كام لتر لسا فاضل
ركز في الكلام براحة بالله عليك
ايه يعم أحمد ، دا انا بقول عليك لماح وشاطر
انت باين عليك ماخدتش بالك من بقية المشاركات السابقة
الخلاصة ان محدش كان عارف يفكلي الطبة ولا يشفطلي الزيت ، وشفطه بعد اقناع عامل البنزينة بالعافية
والنهاردة الحمد لله ، صنايعي اسمه حسين في مركز وولف هو اللي عرف يفكها ، وده بعد اما قص مفتاح الـ الانكيه العادي بالصاروخ عشان يقدر يدخل مابين الفتيس والشاسيه ، لأنها مزنوقة جدا
الالمان مش اغبياء فى الادوات او المعدات المتخصصة اوى دى !!!
لانهم جميع انواع المعدات موجودة عندهم ودة العادى اللى المفروض والطبيعى ان اى دولة فى العالم يكون متوفر فيها جميع انواع العدد ......الالمان مش زنبهم ان احنا دولة عديمة الامكانيات هما بيعملوا الحاجة الصح اللى تتناسب مع المنتج نفسه اللى بيصنعوه مش اللى بيتناسب مع دول العالم الثالث وعلى اعلى مستوى فهما اذكياء لابعد الحدود فى كل صغيرة وكبيرة فى الصناعة
تحياتى
كصناعة الالمان رقم واحد بس المشكلة فلتعقيد
كمثال انا ممكن اعمل ديزاين لمسمار واعمل الراس مسدسه عادية .. الالمان ممكن يعملوها نجمة او شكل تاني
ده اللي اقصده
بالمناسبة انا معايا فوكاس .. ديزاين وتصنيع الماني
الاوبل جنبها نعمة .. عربية بسيطة وسهلة ومفهاش تعقيد جنب التانية
مفيش تعقيد لا حاجة احنا بس اللى بنعتقد كدة لاسباب :
اهمها: هما لما بيجوا يعملوا نموذج لمسمار حضرتك بتتعمل دراسة من جميع النواحى لشكل المسمار هيكون الزاى فى مكان معين مثلا رباعى ولا سداسى ولاحتى ثمانى ولا الن كى او اى راس حسب المكان والوظيفة وقوة التحمل ودرجة تعرضه للصدأ ودرجة الحرارة وعدد مرات الفك والتركيب وبناء عليه يتم تصميم راس المسمار وطوله وسمكه بالشكل اللى احنا شيفينه معقد فعلشان كدة هى معادلة معقدة ومتشعبة وفيها جوانب كتير
احنا لحد دلوقتى مش عارفين نعمل حتى راس المسمار بالدقة وجودة الصناعة الالمانية
تحياتى
فيه حوالي مسافة ممكن تكون 2 أو 3 سم في أول الدواسة بتبقى طرية فيها وبعد كدا تتقل
أحمد عجورة صنايعي عند صابر قالي: المشكلة في طقم الدبرياج طالما الغيارات سليمة والعربية مبطلة
ايه رأيكم ؟