تشغيل التكييف الساخن مع التكييف البارد بالخطأ

السلام عليكم الاخوه الافاضل
معلش لي استفسار بسيط معلش بس قالقني خالص النهارده كنت بجرب التكييف السخن في عربيتي اللانوس كنت مختار اللون الاحمر من البكره اللي فيها اختيار التكييف البارد او السخن واخترت رقم 3 في سرعه المروحه وكان التكييف السخن شغال . بجواري ابني راكب جنبي ضغط علي زرار التكييف اللي هو مكتوب عليه acللتكييف البارد لقيت العربيه عملت صوت غريب رحت بسرعه طافي العربيه وما شغلتش اي حاجه تاني البارد او السخن خايف يكون حصلت حاجه يا ريت الاخوه اللي عندهم خبره يطمنوني جزاهم الله كل خير أرجو الرد للاهميه والله انا خايف طمنوني الله يكرمكم

مافيش اى حاجه حصلت

اول حاجه الكمبروسيسور لما بيشتغل بيجرى الفريون فى الدوره وبالتالى المواسير بتسقع والمروحه بتعدى الهواء من خلال المواسير دى وبتطلعلك الهواء الساقع

ولما بتشغل الدفايه
المروحه برضه بتعدى من قدام مواسير التكيف الساقع اللى هو مفصول مدام فاصل ال ac
وبعدين بتعدى على تانى مرحله المواسير السخنه اللى هى بتجيلك من الردرياتير او الماتور بشكل مباشر وبتبقى سخنه جدآ

اللى بيحصل كالتاتى
المروحه شغاله بتعدى من قدام المواسير الساقعه وبتدخل على المواسير السخنه وبتطلعلك من الهوايات هواء سخن لان درجه حراره الدفايه اقوى من قوة الكباس على التسقيع فبالتالى مافيش حاجه حصلت وحتى لو حاجه حصلت هيبرد هواء الدفايه فقط لكن مش هيحصل حاجه ولا لغبطه ولا مشكلة زى ما انتا متخيل والصوت اللى انتا سمعته ده اكيد من حاجه تانيه او صوت البوابه او الكمبروسيسور بيفصل او بيشتغل حاجه زى كده

مفيش حاجه ممكن تحصل اصلا اطمن

لا تقلق طبيعي جداااااااااااااااااااا

صديقي المواطن
لا تقلق موضوعك بسيط ولم يحدث شيء ولكن كل صناع التكييف في العالم يوصون أن لو إنت سايق بالعربية وعايز تشغل تكييف الكباس وعاوز تحافظ على عمره أطول فترة وميحصلش فيه ما يسمى الكلاتش بتاعه كلبش فلازم لما تفتح التكييف تكون ممور في المانوال أو ترجعه على n في اﻷوتوماتيك وإنت سايق والعربية ماشية ثم تكمل حياتك عادي خصوصا لو كان اﻵر بي أم فوق 3 وبالتوفيق وإلى اﻷمام ومن نصر إلى نصر
ودمتم للنضال

انا اساسا لو شغلت السخن لوحدة العربية بتخنق و ببقي هموت و لازم اشغل الكمبريسور معاه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saddam

صديقي المواطن
لا تقلق موضوعك بسيط ولم يحدث شيء ولكن كل صناع التكييف في العالم يوصون أن لو إنت سايق بالعربية وعايز تشغل تكييف الكباس وعاوز تحافظ على عمره أطول فترة وميحصلش فيه ما يسمى الكلاتش بتاعه كلبش فلازم لما تفتح التكييف تكون ممور في المانوال أو ترجعه على n في اﻷوتوماتيك وإنت سايق والعربية ماشية ثم تكمل حياتك عادي خصوصا لو كان اﻵر بي أم فوق 3 وبالتوفيق وإلى اﻷمام ومن نصر إلى نصر
ودمتم للنضال

---

السؤال فى الجزئيه دى ليه التوصيه بده على الرغم من ان الكباس فعﻻ بيفصل ويشتغل على سرعات عاليه فعﻻ!

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابواياد المصري

السؤال فى الجزئيه دى ليه التوصيه بده على الرغم من ان الكباس فعﻻ بيفصل ويشتغل على سرعات عاليه فعﻻ!

---

الكباس في الانوس بيفصل فقط وانت دايس بنزين للارض تماما فقط وليس مع السرعة العالية فقط
ودا للطواري فقط يعني حصل موقف مفاجى وانت ماشي وعايز تزود السرعة بتسارع عالي فالكنتروللر هيوقف الكباس علشان يستفيد من كام هورس باور اللي ساحه الكباس
عدى الموقف وخففت دوسة البنزين بيشتغل تاني

انا ملاحظ عندى حتى فعلآ الموضوع ده انى لما ببقى على الصحراوى او بجرى بالعربيه التكيف مش بيبقى كويس اول ما اقف فى زحمه بيبتدى يبرد تانى ايه الفكره ؟ مش هقول بيفصل خالص بس بيقل جدآ

لا تكون بتجري على اي سرعه التكييف بيكون شغال لكن لما تحرق والrpm يكون حيدخل في الخمسه التكييف بيفصل او لما تكون كابس بنزين الاخر انا وانا مجرب كده في النوبيرا