رد مع اقتباس
جرب تعلى الار بى ام شوية مش كتير وهتلقيها ظبطت معاك
النتائج 1 إلى 10 من 11
الموضوع: عداد rpm واطي عند الدوارة صباحاً
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 8515
تاريخ التسجيل : 06Apr2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: -
السيارة[2]: ibiza
دراجة بخارية: yes
الحالة :
عداد rpm واطي عند الدوارة صباحاً -
انشر الموضوع فى : hasad">عندى مشكلة فى دوارة الصبح والعربية باردة عداد RPM بيكون على 10 وبعد شوية ينزل تحت 10 كانت الاول بيبتدى من 15 وينزل بعد كدة لتحت 10 وبكدة العربية بتترج اثناء التسخين وتقعد وقت كتير علشان تسخن جربت نضفت البوابة ومحصلش تغيير حد يعرف المشكلة فين العربية ابيزا 1998 1000 cc
MOHAMED HASSAN
-
رقم العضوية : 126634
تاريخ التسجيل : 25Jun2012
المشاركات : 687
النوع : ذكر
الاقامة : المعادى - القاهرة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Ibiza 98
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
[grade="00008B FF6347 008000 4B0082"]IBIZA 98 - 1.4 Engine[/grade]
-
رقم العضوية : 8515
تاريخ التسجيل : 06Apr2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: -
السيارة[2]: ibiza
دراجة بخارية: yes
الحالة :
-
طب اعلية ازاى لو سمحت
MOHAMED HASSAN
-
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
-
العربيه عاوزه تتحط على الكمبيوتر لان ecu مخطرف يظبطها وكله يبقى تمام
وممكن يطلع حساس الماب MAP (الأير-ماس) عاوز يتنضف
بس ممكن تجرب تعمل ريست الأول أزاى ؟ ج / تشيل كبلات البطارية - و+ لمدة 30دقيقة وهيا الماتور بارد طبعا عشان تجربماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
-
رقم العضوية : 73157
تاريخ التسجيل : 16Jun2010
المشاركات : 911
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: Kia Sportage GT
السيارة[2]: LEON cupra 1.8-20v
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
انت معاك ابيزا ربنا يباركلك فيها - كان نفسي اتعرف على كود الماكينة و سعة المحرك و سنة الصنع ....... خسارة المره الجاية بقا
العيب ده عيب تغذية جرب الاتي بالترتيب للاهمية
1- فلتر الهوا نضفه - جرب لو اتظبطتت غير الفلتر لو -- لا
2- MAF sensor - يتفك و يتنضف جرب لو --- لا
3- vaccum vents و دي بيبات المختصة بضغط الماكينة و دي بتلاقيها ديما حول المنافولد و تحته بتلاقي كدا خرطوم فيه في نصه قطعه بلاستيكية (صمام) بتسبب نفس الاعراض .. لو الصمام ده خربان بيعمل بالظبط زي ما يكون انت ماسك خرطوم بترش ميه في الشارع و جه واحد رخم راح داسيلك عليه تقوم المية ما توصلكش و يفضل الخرطوم من ناحيه الاخ الرخم مكتوم و عاوز يفك
نرجع بس للجزئية بتاعة MAF انه ممكن في الاساس هو خربان او مش واصله كهربا في الحالة دي لازم فحص كمبيوتر
خلينا بقا نجرب الخطوه 1 ، 2 اولا ، بعد كدا التشخصي لازم يكون فحص كمبيوتر علشان ما نبقاش بنفتي
جرب و اوعى تياس .. فرجه قريبSEAT SERVICES
[shfaf2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13794850301.jpg[/shfaf2]
-
رقم العضوية : 132167
تاريخ التسجيل : 11Dec2012
المشاركات : 222
النوع : ذكر
الاقامة : shoubra
السيارة: opel corsa sedan 2006
السيارة[2]: vw polo 6n 1.3 96
الحالة :
-
متهيالى ان كده هى مظبوطه لان انا شفت عربيات كتير عند الدواره الصبح بتبقى على 10 او 9.8 زى ما الكتالوج بيقول وبعد كده تنزل ل 5 لكن 15 وتنزل ل 10 وترج رج غريبه دى عمتا متابع وخير ان شاء الله
-
رقم العضوية : 8515
تاريخ التسجيل : 06Apr2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: -
السيارة[2]: ibiza
دراجة بخارية: yes
الحالة :
-
انا متشكر ياجماعة على الاهتمام بالنسبة لفلتر الهواء انا لسة مغيرة اما حساس maf انا معرفش مكانة فين ويتنضف ازاى كود الماتور AER
MOHAMED HASSAN
-
رقم العضوية : 130446
تاريخ التسجيل : 20Oct2012
المشاركات : 3,423
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ibiza Or Golf
السيارة[2]: Ibiza 2000
الحالة :
-
[QUOTE=hossamalsadik;3875192950]
هو فى نفس المكان ده وراكب فى المافولد ( ديه صورة للتوضيح فقط ) تحت الدايره الى بتشير لخرطوم الفايظ
تنظيف MAF (Mass Air Flow) sensor
1- أول حاجه هتفك كابل البطارية (-)
2- الحساس بيكون متثبت بمسمارين مشرشر - بعد ماتفكهم وتحل الحساس نضفه بمنظف ألكترونيات وترجعه تانى وتجربماشاء الله كان وما لم يشأ لم يكن
SEAT IBIZA 2000 MK3 (6k2)ALD Engine 1.0 8v MPI
-
رقم العضوية : 8515
تاريخ التسجيل : 06Apr2008
المشاركات : 126
النوع : ذكر
الاقامة : GIZA
السيارة: -
السيارة[2]: ibiza
دراجة بخارية: yes
الحالة :
-
شكرا للتوضيح هجرب اولا وبعد كدة هبلغكم
MOHAMED HASSAN
-
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
hasad">العربية كده طبيعية و مافيهاش مشكلة
ممكن يكون اداء بعض الحساسات و قيمة مقاومتها و احساسها اختلف عن الوريجينال فعملك تأثير بسيط لكن انا مش شايف ان فيه مشكلة اساسا تستدعي انك تعمل شيء ده بخصوص الار بي ام
انا كان معايا عربية زي عربيتك بالضبط لثلاث سنوات و نصف و كانت اوقات تدور علي 1 و اوقات علي 1.3 فمتشغلش دماغك لأن ده بيتوقف علي حاجات كتير قوي و قراءات من كل حساسات العربية و درجات حرارة الجو و نسب الوكسجين في العادم و و و
فريح دماغك و انت كده في الرينج الطبيعي للتسخين
المشكلة اللي عندك و اللي شايفها من كلامك هو اهتزاز المحرك مع الدوارة صباحا و دي ليها اسباب كتير
1- اما قاعدة الموتور الامامية محتاجه تتغير و ده عيب معروف و سهل
2- كهرباء العربية مش مضبوطة (محتاج تراجع علي الاسبراتير و الوش و الشاكوش و الاسلاك من اول الموبينه لحد كل سلك لكل بوجيه )
بس جرب و قلنا ايه الأخبارم / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
المواضيع المتشابهه
-
هذا ما حدث في الفجر وفي الساعة السابعة صباحاً !!!
بواسطة د.أحمد السعيد في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 16آخر مشاركة: 22-09-2010, 09:37 PM -
الساعة الخامسة والسابعة صباحاً
بواسطة ashrafsadany في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 4آخر مشاركة: 24-06-2010, 09:23 PM -
مشكله فى الدواره على البارد صباحاً
بواسطة astrologer في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 6آخر مشاركة: 22-05-2010, 01:55 PM -
الساعة 5 صباحاً والساعة 7 صباحاً
بواسطة Dew Drops في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 19آخر مشاركة: 17-05-2010, 01:32 PM -
مشكله في الدواره صباحاً
بواسطة Ramy_Tantawi في المنتدى ريــــنومشاركات: 20آخر مشاركة: 23-02-2009, 02:52 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات