الفلوينس والمزدا 3 أحسن إختيارات فى رأيي وإن كانت كنبة المازدا الخلفية ضيقة أوى بي عربية حلوة برضو
الفلوينس والمزدا 3 أحسن إختيارات فى رأيي وإن كانت كنبة المازدا الخلفية ضيقة أوى بي عربية حلوة برضو
رينو فلوانس 2014 فيس ليفت اول فئه اوتوماتيك ب 155 الف بتجمع المعادله الصعبه الى حضرتك عايزها ولو عايز اوبشن زياده تانى فئه اوتوماتيك ب 170 الف و لو مفيش امكانيه تزود يا تخليك فى اول فئه فلوانس يا بيجو 301 هايلاين ب 136 الف بس الفلوانس اعلى و اكبر و افخم و اثبت و اشيك و اوبشنز اكثر من ال 301
الى هى اساسا تخفه و best value for money
يعني أنا بتكلم علي المدي الطويل يعني في نص العمر الإفتراضي ....
يعني بعد خمس سنين أستعمال أو ١٠٠٠٠٠ كيلو ...في الحالتين دول أنا شفت كذا عربيه مفحوتين وبالذات العفشة من أدام ...وبرضه دة مقارنة بباقي الياباني سيفك ، كورولا ، لانسر ...
المازدا 3 الشكل الجديد بقالها معايا 3 سنين و عامله 70 الف و بسمالله ماشاء الله ثبات ايه
و بصراحه اجمد حاجه فيها عفشتها
كان معايا كورولا 2004 الاول بصراحه مفيش مقارنة في العفشة المازدا تكسب طبعا
العيب ان كنبيها الى ورا ضيقه شوية
وبالنسلة لقطع الغيار موجوده و مش غالية يعنى اسعارها معقوله بالنسبة للاسعار الى بنسمعها دلوقتى يعنى تيل الفرامل ب 500 و في كا نوع من اول 75 جنيه لغاية 340
ثانيا قطع الغيار متوفرة انا مثلا من المنصورة والحمدلله كل حاجه بلاقيها عادي جدا
الكلام بتاع قطع الغيار و الغلو بتاعها ده كان زمان و هي سمعه و لزقت و الشعب المصري كله بغبغنات بيردد و خلاص من غير ما يجرب
المفروض إن أي عربية بتبان بعد إل 100 ألف ...
أنا اتنين صحابي واحد في مصر واحد هنا في كندا ...
اللي في كندا طلعت عينه تصليح في العفشة وحتي التوكيل معملهاش كويس وكانت مكلفه ...
وأنا كنت هشتري واحده ماشية 117 كشفت عليها في التوكيل قلولي سيبك منها لأن "العربيات دي عفشتها رياضيه وتصليحها معقد "
المازدا 3 كسواقة في الياباني كانت عامله زي البي إم بالنسبة للألماني ...لاكن المتانه وقدرت أتلحمل هي المشكلة علي حاد علمي بناء علي تجربة مش كلام بغبانات ...
لو اللي بتنزل مصر حاليا مفيهاش شكوى من العفشه ممكن يكون زبتوها أو نازله مواصفات للطرق المصريه الجبليه وساعتها تبقي حلوة لأنها كسواقة أنضف من الكورولا والسفك والسعر إحسن منهم كمان ...
لو عايز عربية عائلية شوف بيجو 301 او لانسر شارك