مع احترامى للميكانيكية دول ولا ليهم فى البطيخ شنبر ايه ده اللى اخره سنه على اساس انه بلاستك
افتح المكنة وشوف الدنيا فيها ايه لو كله تمام هات شنبر وكاوتش صبابات وجوان وش وشكرا
عرض للطباعة
اعمل طقم شمبر واتكل على الله
رايى تعمل طقم شنبر
بس تجيب الاصلي لان الانواع التانية مش هتكمل معاك 6 شهور و المكنة هترجع تاكل زيت تاني
الميكانيكى يفك البلوك من تحت ويسقط البساتم والعمود ويشوف الشمايز وهو اللى يقرر من حيث الافضل وانت هتقرر من حيث التكلفة
روحت للميكانيكى امبارح ورفع المكنه وفتحها
قالى الشنبر هيتغير والبساتم كويسه والشمايز ورحت نظفت البساتم فى مخرطه وقالى لو بتحط بنزين 80 نقشط نص ميللى من فوق بتريح معاك المكنه وبتمنع الكركره وغير جوان وش سلندر و3 اولسيهات الكرنك امامى وخلفى والكامه وفلتر زيت والطبابات من عنده تقليه عن اللى الجديده بتبقى رقيقه والشنبر الاصلى وقالى تعالى بعد اسبوع هربط واظبط المكنه
انا حطيت 80 وفعلا الكركره راحت
بس اللى عاوز اعرفه هوالمفروض الدخان العادم الصبح ده عادى عشان البرد فعلا وبيروح على طول بس
وموجود مع الكبس على البنزين
وبالنسبه للعادم وازاى اختير الموضوع انه كويس
على فكره الموضوع اتكلف 700 جنيه