كلامك صحيح جدا وبالذات لان معظم الجلد الي ف السوق مضروب لما ورم ..انا ركبت جلد صباب وبعدها بيومين لقيته ساح وغيرته
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الموضوع اليوم حبيت اخلية موضوع للنقاش حتى نتوصل الى اسباب تكتل الزيت على شموع الاحتراق (البوجيهات)
نشوف الصورة دى الأول....
زى مهو واضح فى الصورة دا وش السلندر من اسفل اى ما ناحية البستم وهى كما ترون هو مقسم الى اربع غرف وهى غرف الاحتراق....
ولكل غرفة بوجية كما ترون قريب جدا من الصبابات....
بكل غرفى عدد 2 صباب احدهما يسمح بخروج العادم والثانى يسمح بدخول الواقود ....
طيب كلنا كدا اخدنا فكرة عن الموضوع طيب بخصوص الزيت اللى بنشوفه على البوجيهات انهى نقطة اقرب لتسريب الزيت اليها؟؟؟
طبعا الصباب وعلشان نمنع تسرب الزيت من الصباب ودا الزيت اللى بينزل من غرفة التاكيهات بيركب جلد صباب لمنع نزول الزيت على البوجية....
يبقى احنا كدا فهمنا ان ممكن يكون السبب جلد الصاباب وغالبا ما يكون هو....*
طيب لو الزيت طلع مع البستم بسبب تلف الشنبر نتخيل كدا الزيت بيندفع مع حركة صعود البستم ليستقر الزيت فى غرفة الاحتراق ....
يعنى ايه يعنى لو الزيت دخل الى غرفة الاحتراق اكيد سيتم حرقة ويظهر العرض المعروف وهو دخان ابيض من الشكمان....
يبقى احنا اتمال كبير جدا يكون الزيت اللى بيعيق عمل البوجية متسرب من ساق الصباب والصورة واضح فيها صحة العملية....
ياريت نشترك جميعا فى بحث الموضوع حتى نتعرف اكثر عن المرض الذى ياعنى منه الكثير وكثيرا ما نقع فى فخ المهندسين وعلى طول عمرة ياباشا ولو راجل عنده ضمير نصف عمرة طيب لية مهمو ممكن يكون حاجة بسيطة....
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 105601
تاريخ التسجيل : 28Jun2011
المشاركات : 173
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: skoda filicia 97
السيارة[2]: fiat132
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
كلامك صحيح جدا وبالذات لان معظم الجلد الي ف السوق مضروب لما ورم ..انا ركبت جلد صباب وبعدها بيومين لقيته ساح وغيرته
رقم العضوية : 151427
تاريخ التسجيل : 10Nov2013
المشاركات : 116
النوع : ذكر
الاقامة : شمال سيناء
السيارة: سكودا فورمان 94
السيارة[2]: بولنيز
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالا
الحالة :
وش السلندر الى فى الصورة حافظ عليه شكلو كويس ^ـــ^
انا عنيت مع المشكلة البوجيهات والزيت ركبت بوجيهات سن صغير قعدت بتاع شهرين ورجعت المشكلة تاني
لقيت المشكلة فى الشنبر وركبت جلد الصباب بس المشكلة دي غالبا فى جميع السيارات واغلبها بتكون شمبر على حد علمي
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
طيب انا ملاحظ ان لما بتغيير شنبر بتغير جلد صباب طيب ايه العلاقة جلد الصباب دا لمنع تسرب الزيت من غرفة التاكيهات وهى فى الأعلى اما الشنبمر هذا يكون على البستم اى الشغل من اسفل يعنى ممكن نغير طقم الشنبر وايضا البستم وايضا الشمايز دون التعرض لفك الصبابات واخراجها من على التاكيه....
طيب لو كنت غيرت الشنبر فقط وشوف هل امتنع الزيت اما لأ لأنى شايف الان الموضوع منفك هذا الجزء العلوى وش السلندر بمحتويته بما فيها جلد الصباب والجزء الثانى السفلى وهو البساتم والشمايز والبيلات والكرنك....*
[rmade]http://im60.gulfup.com/1KWugz.jpg[/rmade]
رقم العضوية : 59146
تاريخ التسجيل : 17Jan2010
المشاركات : 1,659
النوع : ذكر
الاقامة : HELWAN
السيارة: Hyundai Getz 2006
السيارة[2]: Nissan Tiida 2013 HB
الحالة :
صباب العادم هو الكبير مش العكس
ان فاتنا الياباني مش هيجلنا تاني
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
رقم العضوية : 109920
تاريخ التسجيل : 10Aug2011
المشاركات : 3,902
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: skoda
دراجة بخارية: لالالالالالالالالالالالالالالالالالا
الحالة :
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
ا/ صبحى وظيفة جلد الصباب مش علشان الزيت يخش منه للسلندر بالعكس هو بيمنع خروج الغاز اللى فى البستم مع الضغط العالى وانفجار البنزين من خلوص الصبابات للزيت وده اللى بيسمية الميكانيكى نفخ الموتور وده بيعمل دخنة زيت من الفايظ ومايبقاش فية دخنة من الجكمان لكن الزيت اللى على البوجيهات بيبقى سببة الرئيسى هو تهريب الزيت من الشنابر وخاصة شمبر كسح الزيت الشمبر السفلى
بالنسبة لتركيب البستم فى الشميز لازم يركب من الأعلى من تحت الوش علشان زرجينة الشنابر بتربطها على البستم وبعدين بتسقط البستم من فوق الشميز لكن من تحت مش حتعرف تركبه حتى لو الموتور خارج العربية وده على حسب معلوماتى وممكن تغير الشنابر دون التعرض نهائى لوش السلندر يعنى تفك الوش وتركبه تانى بعد ماتركب الشمايز وده لو حالة الوش سليمة بس اغلب الميكانيكيه مابيرضاش !!!
رقم العضوية : 59146
تاريخ التسجيل : 17Jan2010
المشاركات : 1,659
النوع : ذكر
الاقامة : HELWAN
السيارة: Hyundai Getz 2006
السيارة[2]: Nissan Tiida 2013 HB
الحالة :
رقم العضوية : 48788
تاريخ التسجيل : 04Oct2009
المشاركات : 161
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: سكودا فيليشيا
السيارة[2]: سكودا فيليشيا
دراجة بخارية: لا
الحالة :
كان عندى عربية لادا و كانت بتدخن من الجكمان .. و الميكانيكى اكد لى ان المشكلة فى اويل سيل الصباب و اشترينا طقمين اويل سيل محترمين و ركبهم فوق بعض و ماحدش يستغرب عشان انا سألته و قاللى ان ده اختراعه اللى بيضمن بيه عدم التسريب ...و على فكرة ركب الاويل سيل بدون حل لوش السلندر و انا كنت باساعده .. المهم بعد التركيب بسم الله ما شاء الله الدخنة زادت عن الاول بكتير و اضطريت انى افك الموتور عند الميكانيكى بتاعى ( الميكانيكى الاول متخصص دخنة فقط هههههههه) من غير ما اقوله انى غيرت الاويل سيل و بعد الفتح يا ولداه لقيت بستم بيضاوى الشكل فطبعا دخلنا فى عمرة كاملة بنتيجة مية فى المية الحمد لله لغاية ما بعت العربية و اللى اشتراها بيشكر فيها
المفضلات