الموضوع: مقارنه بين مايفك 4g92 و 4g94 sohc

كان نفسي افيدك بالاضافة لكن معلوماتي وخبرتي لم تصل الي هذه المرحلة
لكني اقتنعت من وجهة نظرك التحليلية
لكن لو بصيت من وجهة نظر الترخيص يبقي الافضل ال1600
وخد بالك الموتور ال2000 نسبة انضغاطه برضك البنزين ال92 مش هتخليه يطلع كل عزمه زيه زي ال1600
فالنقطه دي هما متعادلين فيها
لو فيه فرق في السعر بين الاتنين ممكن يدخل عامل برضك في التفاضل
يعني علي المدي البعيد وفي كلام رفع الدعم التدريجي عن الوقود
اي حد هيسمع 2000 سي سي هيتخض ومش كله هيبقي فاهم زيك
خليك في 1600

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muhmado_furp

كان نفسي افيدك بالاضافة لكن معلوماتي وخبرتي لم تصل الي هذه المرحلة
لكني اقتنعت من وجهة نظرك التحليلية
لكن لو بصيت من وجهة نظر الترخيص يبقي الافضل ال1600
وخد بالك الموتور ال2000 نسبة انضغاطه برضك البنزين ال92 مش هتخليه يطلع كل عزمه زيه زي ال1600
فالنقطه دي هما متعادلين فيها
لو فيه فرق في السعر بين الاتنين ممكن يدخل عامل برضك في التفاضل
يعني علي المدي البعيد وفي كلام رفع الدعم التدريجي عن الوقود
اي حد هيسمع 2000 سي سي هيتخض ومش كله هيبقي فاهم زيك
خليك في 1600

اشكرك على رأيك و له كل تقدير
بالنسبه للترخيص فهو هيزيد حوالى 250 جنيه فى السنه بس لو انت معاك مايفك هتدفع اكتر منهم بنزين اعتقد ذلك
ال 2.0 لتر ممكن تخلطله 5 لتر اوكتان 95 على الصفيحه اظن هيبقى زايط بيهم اوى لكن المايفك اساسا الاوكتان ال 95 عندك درجته غير صحيحه
انا مش فاهم زى منتا متخيل انا بخش اقرأ و اتعلم و يموت المعلم و هو بيتعلم
تحياتى و فى انتظار اراء اخرى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة banzai

انا عمال اقارن بين الموتورين دول و شايف ان الكلام كتير عن المايفك 1.6
فى حين انا عندى وجهة نظر خاصه بمصر و الطرق المصريه و البنزين الردىء الموجود فى مصر
المقارنه بتهم فئة السائقين اللى عايزين موتور للاستخدام اليومى و فى نفس الوقت يتميز باداء رياضى و قوه محترمه بغض النظر عن الجرى و الشد و التنافس مع الغير
فى حاجه مهمه عند المقارنه بين الموتورين دول و هى نسبة الانضغاط و عدد لفات الموتور
بالنسبه للمايفك
4g92-mivec dohc 16 valve
total displacement - 1,597 cc
bore - 81.0 mm
stroke - 77.5 mm
compression ratio - 11:1
maximum output - 128 kw (174 ps; 172 bhp) at 7,500 rpm
maximum torque - 167 n·m (123 ft·lbf) at 7,000 rpm

بالنسبه لل 2.0 لتر
4g94 sohc 16 valve mpi
multi-point injection (mpi)
total displacement - 1999cc
bore - 81.5mm
stroke - 95.8mm
compression ratio - 9.5:1
maximum output - 92 kw (125 ps; 123 bhp) @ 5,200 rpm
maximum torque - 176 n·m (130 ft·lbf) @ 4,250 rpm

يبقى دلوقتى المايفك معدل انضغاطه 11:1 و بيطلع 172 حصان عند 7500 لفه و عزم 167 نيوتن عند 7000 لفه اى بيطلع قوته على ار بى ام عالى و بعد الانجاج بتاع المايفك و مع معدل الانضغاط العالى يبقى هيحتاج حرق كمية كبيره من البنزين و كمان معدل الانضغاط ده بيحتاج اوكتان 95 عشان يديك اللى انت عايزه من الموتور طبعا اوكتان 95 هنا فى مصر لا يعطى قيمه حقيقيه يعنى هو فعلا مش 95 ده غير ان تمنه غالى لكتير من الناس فبيضطرو يحطو اوكتان 92 و ده بيأدى ان الموتور ممكن يسقف او ممكن كفائته اللى انت منتظرها منه تقل كتير

بالنسبه لل 2000 سى سى 4g94
معدل انضغاطه 9.5:1 و بيطلع 123 حصان عند 5200 لفه و عزم اكبر من المايفك 176 نيوتن عند 4250 لفه
يعنى بيطلع قوته يعتبر على ار بى ام متوسط و ده يعنى انه هيكون اجريسيف فى الميد رانج لكن هيديك نهاية سرعه اقل من المايفك و لو عملتله بووست فى فيلتر الهوا و البوجيهات و تعديل عادم ممكن يوصل ل 135 حصان و العزم اعلى من المايفك و مع معدل الانضغاط بتاعه فهو هيمشى ببنزين 92 زى الفل
و طريقة حرقه للبنزين هتبقى اقل من المايفك لان عدد لفات الموتور اقل و نسبة الانضغاط اقل و عدم احتوائه على تقنية المايفك

نيجى نبص للطرق المصريه الغير صالحه للاستخدام الآدمى هتلاقى ان انت لو من محبى التسارع
فاغلب التسارع اللى بتعمله بيكون فى الميد رانج لان الطريق مش هيساعدك اكيد زحمه و مطبات و اسفلت مكسر
يبقى لو قلنا ان سائق مصرى عايز موتور محترم بعزم محترم و حصان محترم ادائه يجلب الارتياح و الرضا له بغض النظر عن موضوع السباقات مع الغير و التنافس مع سيارات الغير
فهل نقدر نقول ان الموتور ال 2000 سى سى 4g94 هيكون اختيار افضل بكثير من الموتور ال 1.6 المايفك من الناحيه الاقتصاديه و من ناحية الاداء على سرعات متوسطه تناسب الطرق المصريه

ايه رأى رجالة اللانسر فى الموضوع ده اتمنى المناقشه
ملاحظه : المعلومات اللى انا قلتها دى فهم شخصى يحتمل الخطأ فلو انا قولت حاجه غلط برجاء تصحيح معلوماتى

+1111111111111111111111111111111111111111111111111 1111
اخى الفاضل كلامك مظبوط 100*100 طبعا وللاسف احنا فى مصر بس بنسمع لكلام البياعين اللي عايزين يبيعو فقط من غير مانفكر ايه الاسباب ونفس المقارنة دى اتعملت للموتورين 1600 مايفك وال2400 مايفك بالنسبة للهورس باور وفعلا استحالة حد يكون راكب عربية موديل 2000 مثلا ويحط بنزين 95 او قليل ربنا يزيدك وتفيد الناس وعلى رايك شوارعنا ماتتحملش الكلام ده كله انا قعدت حوالى سنتين علشان اسقط مايفك ومقتنعتش بيه خالص بياكل زيت وبنزين هوة فاضل ايه تانى تقبل مرمرى تحياتى