طالما هتدفع فوق ال 100 الف متجيبش عربيه مستعمله
هات زيرو حتى لو اقل فى فئتها من المستعمله
يعنى هات اوبترا زيرو افضل من كروز
عرض للطباعة
طالما هتدفع فوق ال 100 الف متجيبش عربيه مستعمله
هات زيرو حتى لو اقل فى فئتها من المستعمله
يعنى هات اوبترا زيرو افضل من كروز
الله اعلم سعره ايه بس اللي اعرفه انه مبين 10 ال 12 الف برة التوكيل.
مش عيب تصنيع و لو هنتكلم كدة يبقي الفتيس ال dsg الالماني فىه عيب تصنيع و خامات سيئة عشان لو متغيرلوش الزيت الاصلي الصح الموصي بيه في الكتالوج يبقي صناعة المانية و خامات سيئة.
ده الكتالوج نفسه اللي كاتبه الناس المصنعة كاتب لازم يتغير نوع معين بطريقة معينة في وقت معين ، و نيحي احنا تغيره عند بلية بأي نوع و خلاص و نقول العربية جابت فتيس طب مهو منطقي و طبيعي منتظر ايه.
انواع الزيت الاخرى بتبوظ الفتيس ﻷنها ليها عوامل لزوجة و قياسات كتيرة جدا تعتمد عليها العربية.
انصحك تراجع المواضيع الخاصة بالفيتس بالمنتدى عشان انا معايا الكروز و مع 2 من اصدقائى و ماشيين بيها فوق ال 120000 و الصيانات و تغيير الزيت بالتوكيل.
http://www.nilemotors.net/Nile/300304-a.html
http://www.nilemotors.net/Nile/328049-a.html
انا كان معايا كروز 2010 اوتوماتيك ولسه بايعها
العربية
تقيله قوي وواطيه جدا
وحريقة بنزين والتوكيل بيتعامل معاها علي انها مرسيديس
اسعار قطع الغيار غاليه وصيانتها مبالغ فيها
انا اصلا معايا سكودا 2010... طبعا مافيش مقارنه بين الاتنين
بس شوف اسعار قطع غيار السكودا من الكروز
مثلا التيل الامامي السكودا 350 جنيه والكروز 600 جنيه (السعر ده بره التوكيل من سنه تقريبا)
طب تنصحوني بايه في رينج ال90000 او 100000 الف
مين اللى قال الاوبترا عربية وحشة؟؟؟ اتكل على الله واشتريها ياباشا دى عربية محترمة جدا...الكروز حلوة بس عيبها الفتيس بتاعها وحش...هو نازل معيوب ووحش زى مافتيس الكورولا الجنوب افريقى نزل وحش مش مشكلة تغيير زيت ولا الكلام ده كله....الفتيس نفسه معيوب...واللى معيوب اكتر منه كمان مكان كونترول الفتيس بيخليه يسخن بسرعة جدا ويتحرق ....سيبك من الكروز كلها لأنها ماليانة مشاكل قطع غيار والكلام ده كله....110 الف تركبك اوبترا 2013 كسر زيرو معملتش الفين كيلو على بعض
بصراحة بروح التوكيل عمري ما لقيت عربية راكنة عشان تغير فتيس كله بيبقي حاجات كهربا
اللي يخرب الفتيش الزيت و الكيك داون عمال علي بطال غير كده هتمشي طبيعي هيعيش