لا متنقلش الفرده ورا
والحل اللى قاله جارك صح
لان اللحام الداخلى افضل من الخابور لان الخابور بيبوظ الهيكل الداخلى للسلك
وعلشان متمشيش على الكاوتش وهوه على الارض
هاتلك كمبريسور صغير يشتغل على ولاعة العربيه وابقى زود الكاوتش لحد ما توصل لبتاع الكاوتش
رقم العضوية : 133830
تاريخ التسجيل : 22Jan2013
المشاركات : 60
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: N/A
السيارة[2]: N/A
الحالة :
طبعا انا عارف ان لما كاوتش العربية يتخرم دى بتكون بمثابة تجربة قاسية جدا. وخصوصا بقة لو كان دا اول خرم تقابلوا فى حياتك
المهم قدر الله وما شاء فعل وكاوتش العربية الامامى يمين اتخرم وجيت اطلع بالعربية الصبح لقيته على الارض.
طبعا انا بحمد ربنا انها جت على اد كدا لأنى انا واسرتى كنا مسافريين بالعربية اليوم اللى قبليها 500 كيلو تقريبا. فالحمد لله انه مش عمل معانا اى حركة مش ليها اى لزمة فى الطريق.
المهم لما لقيت الكاوتش على الارض كدا مشيت على اقل من مهلى لحد بتاع الكاوتش. على بعد 50 متر من الجراج. وانا رايح قابلنى جارى وقالى طالما الكاوتش لسة جديد خلى بتاع الكاوتش يلحمه لحام داخلى.
وطبعا بما انى ابيض فى الحوار دا. لما رحت لبتاع الكاوتش لقيت خرمين فى مداس الكاوتش (الجزء المواجهه للارض) عملت زى ما جارى قالى ولحمتهم داخلى
لما جيت هنا المنتدى وحاولت اقرى عن موضوع اللحام دا. فلقيت اختلاف فى الاراء على نقطة اى انواع اللحام افضل. الداخلى ام الخابور.
المهم اسئلتى بقة. انه لحام افضل فى الحالة بتاعتى دى؟
وليه جارى قالى طالما جديد يبقى الحمه داخلى؟
وهل فيه خطورة على الجنط نفسة انى امشى عليه مسافة ال 50 متر والكاوتش نايم؟
وهل المفروض انقل الفردة دى ورا عشان فى خطورة عليها وهيا ادام ولا عادى؟
واشكركم مقدما واعتذر على الاطالة.
رقم العضوية : 92982
تاريخ التسجيل : 31Mar2011
المشاركات : 3,749
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Fiat
السيارة[2]: Fiat
دراجة بخارية: لا
الحالة :
لا متنقلش الفرده ورا
والحل اللى قاله جارك صح
لان اللحام الداخلى افضل من الخابور لان الخابور بيبوظ الهيكل الداخلى للسلك
وعلشان متمشيش على الكاوتش وهوه على الارض
هاتلك كمبريسور صغير يشتغل على ولاعة العربيه وابقى زود الكاوتش لحد ما توصل لبتاع الكاوتش
رقم العضوية : 11656
تاريخ التسجيل : 27May2008
المشاركات : 824
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: _______________________
السيارة[2]: hyundai verna
الحالة :
طبعا انا عارف ان لما كاوتش العربية يتخرم دى بتكون بمثابة تجربة قاسية جدا. وخصوصا بقة لو كان دا اول خرم تقابلوا فى حياتك
المهم قدر الله وما شاء فعل وكاوتش العربية الامامى يمين اتخرم وجيت اطلع بالعربية الصبح لقيته على الارض.
طبعا انا بحمد ربنا انها جت على اد كدا لأنى انا واسرتى كنا مسافريين بالعربية اليوم اللى قبليها 500 كيلو تقريبا. فالحمد لله انه مش عمل معانا اى حركة مش ليها اى لزمة فى الطريق.
المهم لما لقيت الكاوتش على الارض كدا مشيت على اقل من مهلى لحد بتاع الكاوتش. على بعد 50 متر من الجراج. وانا رايح قابلنى جارى وقالى طالما الكاوتش لسة جديد خلى بتاع الكاوتش يلحمه لحام داخلى.
وطبعا بما انى ابيض فى الحوار دا. لما رحت لبتاع الكاوتش لقيت خرمين فى مداس الكاوتش (الجزء المواجهه للارض) عملت زى ما جارى قالى ولحمتهم داخلى
لما جيت هنا المنتدى وحاولت اقرى عن موضوع اللحام دا. فلقيت اختلاف فى الاراء على نقطة اى انواع اللحام افضل. الداخلى ام الخابور.
المهم اسئلتى بقة. انه لحام افضل فى الحالة بتاعتى دى؟
اللحام الداخلي افضل لانه بيقفل الثقب اللي اتفتح تماما بعكس الخابور اللي مع الوقت والحركه بتلاقيه بينفس من حواليه
وليه جارى قالى طالما جديد يبقى الحمه داخلى؟
عشان اللي قولتهولك
وهل فيه خطورة على الجنط نفسة انى امشى عليه مسافة ال 50 متر والكاوتش نايم؟
هو ممكن يكون غلط لو الفرده كانت ميته وعلى الارض لان على حد على الجنط وهو ماشي ممكن يقطع الفرده وممكن يتني يعني الافضل بلاش
وهل المفروض انقل الفردة دى ورا عشان فى خطورة عليها وهيا ادام ولا عادى؟
لا مش لازم طالما اتلحمت تمام خلاص مقلقش منها
واشكركم مقدما واعتذر على الاطالة.[/quote]
رقم العضوية : 133830
تاريخ التسجيل : 22Jan2013
المشاركات : 60
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: N/A
السيارة[2]: N/A
الحالة :
الف شكر على الاهتمام يا شباب وربنا يجازيكم كل خير.
طيب بالنسبة للجنط لو كان اتعوج او حاجه. هل هيبان بالعين المجردة ولا المفروض اوديه مكان معين يتكشف عليه ولا هيبان اثناء سواقة العربية؟
ومرة تانية اشكركم جدا على الاهتمام.
رقم العضوية : 133830
تاريخ التسجيل : 22Jan2013
المشاركات : 60
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: N/A
السيارة[2]: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 11656
تاريخ التسجيل : 27May2008
المشاركات : 824
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: _______________________
السيارة[2]: hyundai verna
الحالة :
رقم العضوية : 21375
تاريخ التسجيل : 07Oct2008
المشاركات : 701
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: Logan
السيارة[2]: swift
دراجة بخارية: no
الحالة :
ياباشا شوارعنا مليانه مسامير وخوازيق وبلاعات ... بعد كده هتلاقى الموضوع عادى جدا هتاخد بعضك وتروح لبتاع الكاوتش وانت مبتسم ومبسوط كمان .... وطبعا اللحام افضل .... ويفضل تروح لبتاع كاوتش تكون واثق فيه علشان مايشتغلكش
رقم العضوية : 7200
تاريخ التسجيل : 09Mar2008
المشاركات : 2,335
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: مترو الأنفاق
السيارة[2]: ٍSUZUKI MARUTI 2009
الحالة :
ألف لا بأس على الكاوتش إن شاء الله .
لو الجنط تأثر ده حيبان بالنظر أو يتعرف لو الكاوتش لقيته بيريح لوحده وهو سليم مافيهوش خروم (والترييح برضه ممكن يكون سببه بلف).
ضبط الجنط إن شاء الله عند أى حد بتاع استعدال جنوط وبيبان بالتجربة يعنى لو اتصلح وركب ومالقيتش مشكلة يبقى خلاص الموضوع انتهى .
اشترى منفاخ حتى لو من الرخيص برضه ليه فايدته .
(انا شارى واحد عادى بـ 20 جنيه شكله عار وبيشتغل بالضغط عليه برجلك أو حتى بإيدك) وفايدته إنه بيملأ الكاوتش بكمية هوا لا بأس بها تخليك تقدر تمشى لغاية أقرب حد بتاع كاوتش (وذلك بدل ما تمشى والعجلة نايمة وعلى الجنط لأن ده خطر على الجنط والكاوتش معا) .
زمان اضطريت أمشى على الجنط بوظت الفردة والجنط اتعوج بس استعدلته وشغال والحمد لله .
وربنا يسترها معانا ومعاك .
لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب
رقم العضوية : 16400
تاريخ التسجيل : 14Aug2008
المشاركات : 1,958
النوع : ذكر
الاقامة : حلوان
السيارة: لانسر شارك 2015
السيارة[2]: ألنترا 2007
الحالة :
أكتر اشتغاله
بتوع الكاوتش
يارب سترك
رقم العضوية : 34649
تاريخ التسجيل : 05Mar2009
المشاركات : 850
النوع : ذكر
الاقامة : Sheikh Zayed
السيارة: إن شاء الله
السيارة[2]: لانوس 1
دراجة بخارية: b
الحالة :
احمد ربنا انا اول خرم للكاوتش كان حجر على الصحراوى وقطع الكاوتش الامامى والحمد لله انى عرفت الم العربيه
لانه كان شغال حاره واحده وكان ورايه نقل (الحمد لله)
[img3]http://www.fannat.com/images/category/daewoo/newLacetti/interior/2.jpg[/img3]]
المفضلات